四款运动紧凑型两厢车推荐 上汽通用别克威朗/马自达昂克赛拉

导读：对速度的追求一直刻画在人类的基因中，自从有了车就有了赛车运动，如今赛车运动在国内也日趋成熟，CTCC、WEC等比赛的人气也是一年更比一年旺。许多年轻人热衷赛车运动的同时，在自己的座驾选择上也会更多的考虑运动性能，在城市道路速度受限的情况下，操控性也顺理成章的成为了家用车比拼运动性能的首要目标。今天编辑为大家带来四款运动紧凑型两厢轿车，也就是我们俗称的小钢炮，看看哪一款才是你的心头好？

　　威朗有多牛，它的同胞车型欧宝雅特Astra在2016年被评为年度风云车，在欧洲市场的年销量超过20万台，可见在这台小钢炮在小钢炮之乡的欧洲是有多受欢迎。在国内威朗还有GS版本车型，运动化的外观内饰设计，让用户被全方位的运动氛围所环绕。

　　威朗的内饰采用通用家族环抱式的设计，用料并不吝啬，看得到的木纹饰板、镀铬装饰；摸得到的软质材料都给人不错的高级感，车厢氛围感很上档次。GS版本车型更是加入了许多运动风格设计，红色的金属饰条贯穿整个中控台，到处都是碳纤维饰板，Alcantara麂皮绒面座椅质感非常强，到处都有的GS标志让人充满了驾驶欲望。

　　动力方面，15S车型搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为87kW（118PS），峰值扭矩为146N·m，传动系统匹配6AT变速器；20T车型则搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW（169PS），峰值扭矩为250N·m，传动系统匹配7DCT变速器。

　　威朗是与高尔夫在运动性的表现形式上选用截然相反的思路，高尔夫的GTI车型外观内饰与普通版差距很小，但硬是塞进了一颗2.0T的大心脏，而威朗GS则在动力方面和普通1.5T车型相同，外观内饰上却有着翻天覆地的变化，仿佛已经是另外一款车了。也正是这样的不同，区分出了运动车型中的硬核玩家与玩票玩家，如果您是城市驾驶又希望享受操控乐趣，又不希望损失豪华内饰体验，那威朗就是更好的选择了。

　　昂克赛拉的内饰设计简洁为主，用料上大面积采用软质材料包裹，座椅可以降到一个非常非常低的位置，加上直径很大的方向盘，能够带来非常强烈的驾驶感。空间方面由于发动机占据了轴距的一部分，后排空间相对来说会偏小一些。

　　动力方面，昂克赛拉提供了1.5L与2.0L的创驰蓝天技术的自然吸气发动机，1.5L的车型最大输出148N·m/3500rpm的峰值扭矩，最大功率可以达到86kW/6100rpm。2.0L车型其峰值扭矩可以达到202N·m/4000rpm，最大功率达到116kW/6400rpm。两款发动机都搭载6速手动变速器以及马自达自家研发生产的6速手自一体变速器。

　　马自达算是目前硕果仅存坚持使用自然吸气发动机的厂家了，昂克赛拉上的1.5L及2.0L自然吸气发动机虽然动力参数未必非常爆炸，但匹配上自家的6AT后能够表现出令人惊叹的平顺性。马自达昂克赛拉在操控性方面已经得到了千千万用户的验证，但偏小的后排空间是需要购买者考虑的地方。