实拍索纳塔插电混动版 内饰以及动力体验

导读：新能源汽车俨然已经成了一种新的潮流，索纳塔，雅阁，凯美瑞等主流B级车早早就出了油电混动车型。但是在目前越来越严格的限牌政策下，一台不限牌，续航里程高的插电混动版车型显然更符合消费者的需求。8月7日，北京现代全新索纳塔插电混动版正式上市，这也是北京现代的第一款插电混动版车型。同级最长纯电续航里程，以及同级最低百公里油耗显然是它最大的卖点，接下来我们就来看看这辆市面上为数不多的插电混动版中级轿车有何特别之处。

　　内饰同样与燃油版索纳塔保持一致，最大的变化在仪表盘取消了转速表的设计，改为了能量状态的显示。另外在配置上索纳塔插电混动版也进行了一些提升。

　　动力方面，全新索纳塔插电混动搭载了一套由2.0L发动机、HSG电机、离合、驱动电机和变速器等五大核心部件组成的TMED系统。其中发动机最大功率115kW，最大扭矩189N·m；驱动电机最大功率50 kW，最大扭矩205N·m，匹配6速手自一体变速器，可实现纯电驱动、发动机直驱、混动驱动多种模式。

　　另外在纯电续航里程上达到了75km，是目前同级别车型中最长的纯电续航里程，对于日常上下班一族来说，纯电模式既能满足通勤需求。并且官方给出的百公里油耗最低为1.3L，这样的数字相信对任何消费者来说都有绝对的吸引力。

　　总结：全新索纳塔插电混动版在保留了韩系一贯的高颜值，高配置，高性价比的同时，提供了更强劲更节能的动力组合。最重要的一点是免税加不限牌的政策，让全新索纳塔插电混动版有了更强的竞争力。虽然相比燃油版车型售价要高出一些，但是从全售价上不难看出它还是很有诚意的，补贴后售价区间：18.98-22.38万元，还有两年分期免息等一系列等惠民政策。在减轻消费者购车压力的同时，也给了同级别的竞争对手很大的压力，毕竟价格上的优势是消费者最直接能看到的。另外从经销商处的报价来看，目前燃油版的索纳塔售价在16-20万左右，那么索纳塔PHEV入门车型就显得特别有性价比了。后期用车节省下来的成本都不止这点差价了，更何况还不限牌限行，看来索纳塔插电混动版的后续市场表现很值得让人期待啊。