试驾长安新CS75 换挡平顺，底盘有质感

导读：长安CS75在自主品牌SUV领域中可以算是老干部的存在了，其硬朗阳刚的造型早已深入人心，良好的产品力也自有出色的销量成绩来说明，然而汽车科技的飞速发展还是让“老干部”感受到了压力，一次由内而外的升级势在必行。

　　长安新CS75 280T搭载的是一台全新的蓝鲸1.5T直喷涡轮增压发动机，一系列新技术的加入使其动力参数相比前作有了明显提升，最大功率131kW/5500rpm，最大扭矩可达265N·m/1450-4500rpm。与发动机匹配的是爱信第三代6速手自一体变速箱，此前的机械挡杆已经升级为电子档杆。

　　而尽管动力参数很漂亮，但不得不说长安对新CS75的调教还是偏保守的，起步可以说很有亲和力了，绝不会有向前窜的感觉。油门踏板前段输出比较缓和，想要获得更好的动力往往得深踩油门，当然这也与香格里拉近3500米的高海拔有一定关系。

　　发动机转速超过2000rpm时，CS75才显现出真正的实力，车身动态开始变得活跃起来，车载4名成年男子以及若干行李后，深踩油门依然有着不错的推背感，其动力储备实际是足够充沛的。

　　手感出色的方向盘很容易给人以好感，而其转向的指向性和恰到好处的力道更是值得称赞。支撑力到位的底盘，使得车身在过弯时依然能保持不错的整体性，这种精密感与整体感，正是以往国产车所欠缺的。

　　在底盘调教方面，长安也在新CS75上花了不少心思，前边说到它的悬架有着不错的支撑力，而对于路面的连续颠簸，尤其是非铺装路面的连续颠簸也会有不错的隔绝，不会让乘客觉得有生硬的冲击，相比旧款CS75，舒适性有着不错的提升。行驶于铺装路面时，对于细碎震动的处理很到位，舒适之余又能比较有质感。

　　此次试驾安排了一小段越野路况，对于两驱的CS75来说，更多的只是体验其底盘对于恶劣路况的处理，通过性的情况以及动力的表现。

　　相对于老款来说，悬挂对于恶劣路况的处理要更有韧性，碎石路面的冲击能得到较好的隔绝。由于地处高原地带，油门初段的调教偏缓和，因此爬坡时最好采用手动换挡模式，将转速提高到2500rpm以上，此时CS75的动力性能便能有相当不错的表现了。