起亚k3s为什么停产了，起亚k3s为什么没人买

起亚K3S 参考价：停售

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近日从北京地区经销商处获悉，店内已不再销售K3S，工厂也已停产这款车。据调查，不仅北京，外地经销商也没有K3S可买。由于销量低，去年7月份停产。走访上海多家4s店时发现，店内起亚K3S（查成交价|参配|优惠政策）车型缺货，车型无法提及是普遍现象。其中，4s工作人员指出该车型早在今年下半年就已经断货，起亚K3（查成交价|参配|优惠政策）s为何停产的消息愈演愈烈。

随后，边肖就K3S是否停产一事采访了起亚。起亚回应否认K3S车型停产，并表示无车现象是因为起亚调整生产重心，对其他车型投入更多，但并未明确指出是哪些车型。

边肖后来查阅公开数据时发现，截至7月底，今年1-7月K3S累计销量为0，也就是说今年K3S在国内一辆车都没卖出去。不过这款车型在2015年的销量数据也是个谜，没有资料可以查询k3s的销量数据。

在2014年4月的北京车展上，为了扩大两厢消费市场，东风大岳起亚推出了K3S车型。上市之初，东风大岳起亚邀请韩国当红明星李敏镐为其代言。新车上市的时候就像粉丝见面会一样。发布会结束后，粉丝散去，对于更加理性的汽车消费市场来说，效果并不明显，但在一定程度上，是压倒性的。

花大价钱请韩星代言，试图重振A级两厢市场的重点车型，在两年内悄然退出市场，真的很尴尬。事实上，K3S的失利只是东风大岳起亚目前困境的一个缩影。为了实现年度目标，东风大岳起亚的渠道关系薄如蝉翼。

k3s起亚K3S没人买的主要原因是过时了。两厢本来在国内市场就不大。如果没有强大的品牌定位和用户足够的重视，失败是必然的。不过除了客观因素，起亚K3S本身的质量问题和性价比才是最主要的顾虑。无论是动力还是配置，K3S都没有表现出足够的诚意，只是想利用明星效应来提振销量，太小看中国汽车消费者了。

车的减震器太硬，异响太多，加速难，漆太薄，各种小毛病不断。连空房都不够。一位车主透露，他一米七多，坐在里面。座位调到最低，他的头还是能被推到车顶。那个稍微高一点的男孩根本不会开。K3S虽然想挖掘女性消费者，但是完全抛弃男性大众是不明智的。