2021款途观L碰撞测试视频，2021款途观L安全性提高了吗

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2018年，中保汽车安全指数对途观l进行了碰撞测试，测试车型为2018款330TSI两驱时尚版，最终测试结果并不理想。值得一提的是，2018款途观L是换代车型。

在正面25%偏置碰撞事件中，2018款途观L得到了P(差)的分数，其中车辆结构中乘客舱上部的侵入得到了P(差)，车内假人的损伤分数也不容乐观，腿部的损伤分数均为P(差)。

在25%偏置碰撞中，车辆的防撞梁和大梁都不起作用，因此考察了车厢结构的冲击能力。从上图可以看出，在碰撞过程中，主气囊未能挡住假人头部，导致假人头部撞到仪表板；并且a柱下部被撕裂，导致假人腿部受伤。所以在25%偏置碰撞中，2018款途观L的表现并不尽如人意。

侧面碰撞试验是为了检查车辆B柱的承载能力。在这次测试中，18款途观L的分数还算过得去，但是主副驾驶假人头部的分数并不高。原因是选择的车型低，只有座椅处的侧气囊，没有头部气帘。

顶压试验是为了检验屋顶的承载能力。车辆翻车、侧翻时，车顶将承受整车重量2-3倍的压力。18次途观L测试得到的载荷质量比是4.44，也就是说车顶在静态下可以承受约4.4倍车重的压力。这个数据还不错，所以我得到了G(优秀)的评价。

在座椅/头枕、行人保护、FCW/AEB等项目中，18款途观L表现不错，但在行人保护方面没有拿到最好成绩。

2021款途观L安全性提高了吗？

2018款途观L中国保险研究院碰撞结果出来后，被网友诟病25%偏置碰撞成绩太差。现在，虽然事件已经过去很久，但消费者仍在权衡。很多消费者关心最新的2021款途观l，安全性有提升吗？

对比18款、20款、21款可以看出，事件发生后，20款途观L同配置增重10kg，可以预测相关部件临时加固；到了21款，重量下降了。可以猜测车辆的钢材已经更换，全系配备头部气帘。前段时间从帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）“补考”从优异的成绩来看，大众确实对车型进行了优化。但是21款途观L车型没有经过碰撞测试，安全性有没有提高还不好说。