ea888三代哪些车在用，第三代ea888发动机还烧机油么

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Ea888系列发动机至今已是第三代车型，包括1.8L和2.0L两个排量。第一代配备了涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时等主要技术。第二代在第一代的基础上增加了AVS(可变气门升程)等配置；在第三代发动机中，除了上述技术外，还增加了混合喷射(缸内直喷+歧管喷射)、缸盖集成排气歧管等技术。

最新的ea888第三代1.8T发动机已经搭载在帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）、速派（查成交价|参配|优惠政策）、凌渡（查成交价|参配|优惠政策）、辉昂（查成交价|参配|优惠政策）、奥迪Q7（查成交价|参配|优惠政策）等众多车型上，排量更大的2.0T车型也将搭载在这些车型的顶配版上。简单来说，大众、奥迪、斯柯达目前在全球市场销售的2.0T车型以及未来在国内市场销售的2.0T车型几乎都将搭载这款发动机。

第三代ea888发动机还烧机油吗？据推测，这个引擎的许多印象仍然停留在“烧油”问题上，这是可以理解的。毕竟刚开始的时候，很多车主的心里都很困扰。可以简单的叫它ea888 “老虎”走吧。不过，车主现在可以不用担心这个问题了。第三代ea888发动机“烧油”问题已经大大改善了。

之前被人诟病“烧油”主要是因为第二代ea888发动机使用的外涡流油气分离器只有一级装置。油气进入机油分离器后，一部分油气会和空气体一起进入歧管，然后和混合气一起进入气缸参与燃烧。但在第三代ea888发动机上，采用了两级离心式油气分离器，并在原有涡流分离器的基础上增加了一级锥形分离器，大大提高了油气的分离效果，从而进一步降低了机油的消耗率。“烧油”自然，这种现象有所改善。

此外，为了降低气缸的油耗，第三代ea888发动机对活塞环进行了改进。1.8T发动机只有两个活塞环，2.0T发动机有三个。新增加的活塞环油环采用波浪形设计，刮油效果更好，减少“烧油”。