大众汽车迈腾车怎么样

迈腾 参考价：18.69万起

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“大众的驾驶质感很棒”，相信大家经常能听到，尤其是大众车主和日系车主对线的时候。大众的行驶质感是杀死日系车主的利器。不可否认，大众的机械素质和驾驶感确实比日系车强。以b级车为例，迈腾（查成交价|参配|优惠政策）、帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）搭载涡轮增压发动机，连1.4T的性能都能踩在凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）、天籁（查成交价|参配|优惠政策）2.0L发动机的头上；DSG变速箱的换挡效率和速度让CVT变速箱相形见绌，底盘就更不用说了。新一代凯美瑞的底盘调校有了很大的进步，但离迈腾\帕萨特还有一些差距。

但是，并不是所有的大众汽车都有出色的驾驶质感，或者说像大家称赞的那么好。最起码开了朗逸（查成交价|参配|优惠政策）1.5L 6AT版之后，还是发现了三个不足。请朗逸车主一起讨论。

朗逸1.5L 6AT的驾驶质感不如预期。

驾驶的质感是一个神秘的东西。简单来说，就是你开了一圈之后，这辆车能不能打动你。具体来说就是发动机和变速箱的匹配(换挡速度、动力连接的顺畅程度、换挡逻辑是否能准确理解驾驶员意图等。)，车身的跟驰和翻滚，颠簸路面的减震特性……抛开发动机和变速箱的匹配，朗逸1.5L和1.4T没什么区别。至于油门和刹车的灵敏度，方向盘的重量，指向精度，甚至NVH工程和内饰的做工质量，这都是基于驾驶者的价值取向。个人认为，朗逸1.5L是正常10万元合资车作为家用买菜车的标准。不管是英朗（查成交价|参配|优惠政策），朗逸，还是轩逸（查成交价|参配|优惠政策）…，大家都是一个水平。如果你因为追求驾驶质感而选择朗逸1.5L版本，那么你可能要失望了。

朗逸1.5L 6AT动力差，变速箱懒。

朗逸的1.5L发动机最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米。说到绝对功率密度，说来话长。俗话说“一胖毁一切。”如果一辆车是“肉肉的”，它会让你完全放弃驾驶的欲望，尤其是当你坐了四个人的时候。起步和超车都很慢。朗逸作为家用车，在交通方面没有问题，但是不适合年轻人驾驶。朗逸适合开车喜欢开慢车的佛教徒。

如果只是动力弱的话，朗逸的这个变速箱就是懒。虽然用的是爱信的6AT变速箱，但整体调校绝对乏善可陈。发动机本身的低扭矩比较差。液力变矩器的标定比较省油，喜欢通过主动升档来限制转速。踩油门踩得深，就舍不得用变扭矩来提高转速和扭矩。想要有一定的加速感，必须把油门踩到底，转速在4000转以上。即便如此，这款车的加速感还是很差。D挡过程前三分之一几乎没有主观加速感，踩到底后才勉强掉1-2挡。所以1.5L的新朗逸只跑了12.6s的0-100km/h加速成绩(38项测试成绩)。

朗逸的肉不仅仅是动力肉，还有变速箱的调校。开过朗逸的1.5L 6AT，你会发现有两个兄弟叫朗逸，但一个是武大郎，一个是武二郎。如果听说朗逸动力强，加速快，驾驶舒适来买车，那一定是双离合车型。

1.5L 6AT不省油。

我们之前说过，大众出于省油的目的，对变速箱进行了保守的调校，但其油耗水平远非优秀。百公里油耗5以上的都是在高速和环路上跑出来的。在城市道路行驶时，宝来（查成交价|参配|优惠政策）的油耗在7L左右。如果路况堵一点点，油耗水平会更高。预算10万，你选择朗逸，其他人选择哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）、约伯等SUV车型。朗逸的油耗当然是很低很经济的，但是朗逸的油耗其实对于同级别合资紧凑型车来说是平均水平，对于同级别日系车来说更高。

综上所述，朗逸作为上汽大众的主打产品，真皮耐用，空空间舒适，油耗低。作为家用代步车，确实很好用。毕竟价格在10万左右。“你想要什么自行车？”但不可否认的是，这款车与想象中的驾驶质感出色、动力强劲、加速感强的大众相比，还是有很大差距。那么问题来了，你会选择朗逸的1.5L 6AT还是1.2T DSG和1.4T DSG？