杨泗港长江大桥简介，杨泗港长江大桥世界之最

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武汉（查成交价|参配|优惠政策）长江大桥建成六十二年后，武汉第十长江大桥、杨思港长江大桥正式通车。披着“金秋黄”外衣的杨泗港长江大桥犹如一条巨龙，承载着过往的滚滚车轮，形成了连接武昌和汉阳的20分钟快速过江通道，进一步优化了武汉市的交通格局。

杨刚长江大桥简介

杨刚长江大桥是连接湖北省武汉市汉阳区和武昌区的跨江通道，位于长江航道上。该桥于2014年12月3日开工建设，2018年12月29日完成合拢工程。大桥于2019年10月8日全线贯通通车，总投资约85亿元。

杨泗港长江大桥西起郭波跨线桥，上部跨越长江航道，东至八滩立交；大桥全长4134.377米，主桥长1700米；上层为双向六车道城市快速路，设计速度80 km/h，下层为双向四车道城市主干道，设计速度60 km/h。

杨刚长江大桥是世界上最好的。

杨刚长江大桥总设计师徐公毅表示，考虑到通航和交通量等因素，大桥主跨设计为1700米，横跨长江。这一跨度居世界第二，在双层桥中居世界第一。

除了“世界上最大的双层悬索桥”的标签，杨刚长江大桥还是世界上通行能力最大的公路桥，具有双层双向12车道的主桥。大桥主缆设计张力65000吨，吊索设计张力500吨。主缆钢丝强度等级世界第一，设计荷载世界第一。锚碗基础采用直径98m的圆形地下连续墙结构，是世界上最大的圆形桥梁基础。

如何参观这条“金龙出水”？

杨刚长江大桥总设计师徐公毅介绍，市民可从汉阳河滩到达大桥汉阳岸主塔楼梯，再上至大桥两层桥面的人行道；武昌岸上主塔的楼梯，只有在水位较低时，才有条件从塔根河滩进入主塔。

同时，大桥两侧的非机动车道已经接地，连接汉阳银行的清川大道和武昌银行的吴金娣。市民可利用接地匝道步行至大桥下层人行道进行观光，或骑自行车(电动车)从非机动车道过桥。

从下层甲板可以走到主塔楼梯，上上层观光路观光。上下两层的人行道由主塔楼梯连接，行人可以通过主塔处的楼梯进行上下两层的转换游览。

注：上层人行道仅供行走，不允许骑车。