日产轩逸经典怎么样？轩逸经典最大的问题

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玄易经典作为新老玄易的产物，从2012年开始与玄易一起更新。然后为了拉开与新轩逸（查成交价|参配|优惠政策）的差距，促进销量，采取了“以价换量”的策略，以期在新车中站稳脚跟，继续为日产贡献销量。那么日产轩逸经典怎么样呢？

虽然新轩逸和经典轩逸的官方销量数字还没有公布，但是从经典轩逸的市场口碑和2018款新车的上市可以看出，经典轩逸的车身做工依然可以冲击紧凑型家用车市场。虽然是久经沙场的老兵，但2016款经典轩逸的通病已经随着老款轩逸流传下来了。我们来看看2016款经典轩逸的通病。

1.燃油问题

早在2012年，轩逸经典机油就被少数地方媒体曝光，这也是轩逸经典最大的问题。车主们去4S的商店进行维修测试。基本上车主从首保到一万多公里就发现了烧机油的现象。

每当车主发现烧机油，4S都会说要按照厂家的标准进行一系列的漏油检测，然后通过观察长途行驶里程来修复。然而，有些4S直接跳过观察步骤，直接修理汽车。

根据轩逸经典车主的反馈，日产只有在发动机仍然烧坏的情况下才能对发动机进行维修，主要是从气缸盖开始，更换新的气缸盖、气门液压挺杆、气缸垫等。解决不了问题。看来日产知道这个问题治不好，发动机更换后烧机油的现象依然存在。根本原因是HR16DE发动机存在设计缺陷。

2.制动总泵故障

东风将自2018年2月28日起，召回部分LANNIA蓝鸟（查成交价|参配|优惠政策）、遄达、轩逸经典和新轩逸车型，共计689，031辆。2015年4月6日至2017年7月21日期间，共生产689，031辆LANNIA蓝鸟、遄达、轩逸和轩逸经典车型。

本次召回范围内部分车辆的制动总泵油封可能因表面润滑不足而翻转，导致密封不良，导致制动总泵漏油，组合仪表制动警示灯点亮。如果在警示灯开启后继续使用车辆，极端情况下会因制动液泄漏严重导致制动力不足，导致制动距离变长，存在安全隐患。

3.齿轮箱异响频繁发生。

2016款经典轩逸的通病是CVT变速箱异响。冷车在P档或N档怠速状态下启动时不应有异响。如果R档或D档有轻微的嗡嗡声是正常的，因为变速器油在低温下粘度大，钢带在变速器中运转产生的声音。

4S店相关人员检查后表示，变速箱异响是厂家的设计问题，属于轩逸的通病，无法修复。要么对问题视而不见，直接拒绝维修车辆，这让车主很无奈。

喜欢轩逸经典的消费者不会介意它配置低，做工差，主被动安全配置少，颜值低。相反，在他们眼里，东风日产的产品大多物美价廉，经济耐用。但在不喜欢东风日产品牌的消费者眼里，他们会讨厌自己产品的上述噪音。

轩逸的经典问题虽然不会影响行车安全，但也让很多车主感到担忧。但鉴于其价格低廉，与同价位国产车相比，是一款不算出众，但省油省心的车。

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