帕萨特dsg变速箱问题是什么

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帕萨特DSg变速箱异响的原因：1、变速箱外壳螺栓有松动；2、变速箱中变速杆与变速杆拨叉的凹槽松旷；3、轴承磨损及损坏；4、变速箱油长期没有更换；5、齿轮齿面金属剥落齿牙断裂装配错位；6、齿轮啮合间隙；7、更换劣质自动变速箱油；8、变速箱进水没有及时维修。

大众帕萨特轿车，一档起步顿挫，三降二挡，二降一档也有明显的顿挫冲击感。现在行驶中出现发动机故障灯亮问题，由电脑检测出的故障码判断为变速箱机电单元故障。

其实这款7速DSG双离合的顿挫问题大多数来源于滑阀箱。有时候只是滑阀箱内传感器损坏，只要换一个传感器就可以，维修成本并不高，可能是技术保密的问题或者传感器更换技术水平要求太高，所以虽然只坏了一个传感器，但大多数修理厂也不得不更换整个滑阀箱。

P189C 升压不足导致功能受限；P17BF 液压泵；P1887 来自ABS控制模块的轮速信号；P0841 变速器油压传感器/开关1。

P1604 控制单元损坏。

这款DSG变速箱的问题不少，更换滑阀箱总成的也多。在就近的4S了解到，每个月都有一两起这个问题的返修案例，基本都是滑阀箱导致的。更换总成的价格在一万八左右。一般建议尽量以修为主以换为辅，毕竟维修的价格还是比总成要便宜很多，修无可修时可以换个翻新的总成，性价比也高些。

滑阀箱总成（也叫阀体，机电单元），变速箱的“大脑”，通过控制液压操纵杆来实现离合器以及档位的切换。

滑阀箱损坏后最常见的问题就是变速箱冲击、打滑、顿挫、挂不上挡、打不着火、行驶中伴有哗啦的异响声音、锁档等，直至损坏变速箱。当然，TCU对变速箱是有保护控制策略的，当检测到油温过高或其他故障时，判断滑阀箱可能会产生不正确动作，就会锁定某一离合器，不再按顺序升降档，以防止发生更严重的机械干涉。

分离滑阀箱控制单元（滑阀箱）油1.0L，位于滑阀箱内，这些油的作用就是给传输阀提供油压。根据大众的说法，这个控制单元油是终身免维护的，个人建议定时更换。