宝马320怎么样

宝马3系 参考价：29.99万起

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论品牌出镜率，宝马绝对是诺诺数一数二的；在众多宝马车型中，3系是首屈一指的常客。我记得几年前，我还是十几万买的E90。时代变了，现在十几万就能买3系F底盘了。

重庆站是2014款320Li时尚款。作为E底盘的继任者，国产3系除了全新的设计之外，还首次推出加长车型来满足国内消费者对后排空的需求。

长轴3系刚推出的时候，引起了很多讨论，但是现在回过头来看，牢牢把握住了市场需求，标准轴现在已经成为不可多得的车源。

市面上很多同年的3系都是10万公里以外的里程。相比之下，这70000公里的露头就是低水平。每年10000公里左右的低使用强度，自然造就了好的色彩。

墨尔本的红色外观，加上其光泽的漆面，非常引人注目。

当然，让人欣慰的不仅仅是外观，换轮子上耗材的时间也不长。最长胎龄仅1.4年，前后刹车片分别为78%-75%，余量充足，起步后可长期使用。

但是作为一辆二手车，自然也有不完善的地方。当我们第一次拿回这个系列3时，四个门把手都粘粘的。这也是宝马的通病。有成熟的解决方案。我们已经更换了四个新的内部门把手，现在它们感觉很温暖。

内饰其他部位也完好，方向盘最常触碰的3、9点位置没有明显痕迹。好像以前的车主也不总是持同一立场，也不多心。当然，还有一种可能是他们有方向盘套。

时尚不是特别高调的车型，但作为豪华品牌，基本配置还是不算跑腿的。侧帘和安全带预紧都是非常实用的安全配置。

自动氙气大灯、感应雨刷、座椅记忆、带轨迹和障碍物识别的倒车影像、日常高频使用的配置都考虑在内。另一方面，宝马的车也可以自己升级换代。某宝上从屏幕到后期主机用CarPlay都有现成的产品。

这一代3系加长后轴距直接达到了2920mm，赶上了5系的标轴。直观的好处是，后排空极为可观，后排乘客坐得更舒服。

而且，就算你是个大男人，挪到右后座，用boss键还是可以在房间空玩。

以前我对后遮阳帘的配置感觉不明显，但是今天在重庆32度的烈日下，我发自内心的感受到了这个配置的好。

除了两侧，后挡风玻璃上还有电动遮阳帘，后排受到阳光的充分保护。

后排座椅配备了ISOFIX儿童安全座椅接口，支持4-2-4放倒，这样即使中间放置了鱼竿、滑雪板等一些长物品，也不会影响后排座椅两个常用位置的使用，使用场景的覆盖也更加全面。

不过从这个皮子的状态来看，这个后排应该没几个人光顾。

N20 8HP的组合动力、油耗、稳定性都不错。百万计划方案中提到的节温器目前已经更换，动力总成处于非常可观的状态，使用上完全不用担心。边肖的同事也有同样的动力总成，有着20多万公里的正常保养和服务记录，并且以每天几十公里的速度不断刷新。

刚开始很多人担心宝马的操控性会妥协，但其实开过之后也能理解宝马或者宝马。无论转向手感还是底盘反馈，还是很有代表性的运动风格。在这个基础上，有一个好的空房，其实是一件好事。

这款320Li底盘状态不错，德系的韧劲可以讨好驾驶座上的人。我觉得这很大程度上是因为前车主每天不到30公里的使用强度。结合里程曲线，基本都是通勤，总里程增长很线性。

17万以内的价格，如果搁着买新车，有很大概率是a级，但如果考虑同价位的二手车，档次和品牌可以提升一个档次，也是驾驶体验不错的宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）。这个性价比你怎么看？

别忘了试试运动模式。