名爵6xpower 名爵6plus

“梦想一直都在，万一实现了呢？”不知道有多少怀揣梦想的“有志青年”，被这看似鸡汤的话所鼓舞。这句话对于起步较晚、前些年处处碰壁、一直处在被碾压、受挫过程中的自主汽车品牌意义重大。造车，造质量靠谱的车，造能卖得好的车，造能和合资品牌竞争的车，造能让司机笑眯眯开车的车。曾经的所有梦想，都成为了自主品牌不断进步的动力。一向以运动调性定义自身产品力的MG6，在经验足够丰富的情况下，为自主品牌跑车阵营带来了一款带有X power后缀加持的重量级产品。在深入体验了它的综合性能之后，想想最近陆续上市的自主品牌紧凑型跑车。对于喜欢开车的消费者来说，脑海里一定浮现出：那句自豪的话：“这一次，梦想成真！”

作为目前MG6家族中定位最高、最运动化的产品，当我第一眼看到MG6 X的动力时，就能明显感受到这款车激进的运动定位。区别于很多跑车的鬼鬼祟祟的方式，外观上最大的不同就是大量空力套件的出现，兼具实用与美观。材料是真实的。车辆的后部由干碳纤维制成，实际上在高速行驶时提供了一些下压力，使车辆保持稳定。即便不从理性的角度来看，同价位原厂尺寸最大的车尾造型也足以让它在路上收获不少收获。以及车辆前脸、侧裙和尾部的弥漫式装饰，让那些痴迷于改装的年轻消费者感受到了荷尔蒙的快速上升。或许就像它的口号“原厂合法改装”一样，全新MG6 X动力要做的就是征服观众第一眼的勇气。

除了激进的套件加持，名爵6（查成交价|参配|优惠政策）上广受好评的两厢尾门也得到了保留。后备箱打开，和硕大的尾翼一起被托起的成就感相信也只有这台车才能给到的水平。不过，尽管原装碳纤维后扰流板一再强调它有多轻，但对于大多数消费者来说，抬起MG6 X POWER的后备箱确实需要一点力气。

再加上这样一款在外观部门“战斗气息”浓厚的车型，自然也升级了与动力和性能相关的硬件配置。米其林Cup 2轮胎、前6活塞刹车卡钳、插电式混动系统加持下的224kW综合最大输出功率，无一不表明它不只是喜欢的产品。更好的抓地力、更强的制动性能、更快的电机动态响应，让人想把它开出停车区。

正式出发前，先了解一下车辆的内饰布局和性能元素。方向盘三点钟和九点钟位置的Alcantara材质，以及多处覆盖的麂皮材质，印证了其最高机芯的定位。绿色的缝线和众多显眼的X-powered标志也向每一位车主宣示着不凡的身份。此外，整体内饰布局可参考常规MG6插电混动车型。哦，对了，X POWER的座套明显更好。品尝完车内气氛后，按下点火开关，但并没有听到车尾四个排气装饰的声音（标准模式下电机先启动），然后尝试用中央控制系统在强光下分辨率较低。在屏幕上工作。终于，我怀着激动的心情，开着这辆墨绿色的运动明星上路了。

当全新名爵6 X动力正式上路时，无论是动力还是硬件配置优势，在上手后的第一时间都极具吸引力。轻快安静的电机加速，稳定的转向设置和一定的路感反馈，无疑是同级中最灵敏的制动手感，都让这款车展现出鲜明的运动定位。没错，就是AMT变速箱，但是在电机的辅助下，动力衔接和制动平顺性的综合表现，要比近几年的MG车型好很多。如果你需要一些运动氛围的提升，那就在方向盘右下角切换到运动模式或者“鸡血”模式，声音模拟的声浪瞬间充满整个车厢。尤其是在红色的“Super Sport”模式下，整车的发动机转速都不会低于3000rpm，整车现成的听觉和动态动力让它在日常通勤中加速超车时无比自信。

当然，由于发动机本身的参数并没有针对性能进行调整，那些真正的性能车型所带来的加速感显然是不如这台X power的。不过从加速的线性度和氛围营造的层次来看，名爵6 X的动力绝对不愧是同级硬核的第一梯队。

当你感受到动力，想要更强烈地控制车辆时，你会发现整车最难的一面，全新的底盘设置。低速工况下，名爵6 X POWER对各种颠簸、接缝、井盖等路面的处理，相信会给早已习惯舒适紧凑型轿车的消费者带来全新的认识。显然，相比常规MG6更短的悬架行程和更大的阻尼系数，让整车在减震方式上显得比较粗犷。直截了当、清脆的滤振特性如果驾驶员在适应一段时间后沉浸在驾驶乐趣中，对乘客的感觉就不会那么亲切了。当然，这一切都与米其林杯2 轮胎有关。不知道后面可以装上普通的PS4轮胎后，车辆的舒适性会不会有所提升，因为轮胎的横向刚度比较软。

如果说低速时的滤振性能让名爵6 X的动力有些过于硬朗，那么在高速路上行驶或者通过一些高速弯道和坡道时，其底盘的优势就会发挥得淋漓尽致。极度稳定的驾感，高速的路缝，跳桥的冲击力，以及身体姿态的快速恢复，都可以在驾驶它的过程中建立信心。此时进入弯道，干地条件下CUP 2轮胎出色的侧向支撑和极其夸张的抓地力，让MG6 X POWER在弯道中建立起高速。显然，这是一台适合在中高速道路上享受驾驶乐趣的车。

遗憾的是，由于本次试驾的限制，我并没有感受到这款新品真正的驾驶特性，在更极端的路况下从外到内都极其坚硬。不过，至少从路试驾和静态体验来看，依然给人MG品牌一直以来的核心、乐趣和快乐。以往看这个价位的产品，很多车型可能在外观上有运动效果，但实际体验下来，内饰还是有所妥协。而MG6 X POWER，就像它的硬核外观一样，将这份坚持传递给每一位喜欢它的消费者。可能不适合很多人，但是对于那些清楚知道自己需求的消费者来说，这种坚持才是打动他们的关键。至于少部分比较硬核的人，就等未来性能更纯粹的MG品牌产品了。