转向不足，汽车转向过度是什么意思转向不足呢

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汽车一般左转三圈，右转三圈，但有些车的转向拉杆位置错位，导致一次转三圈以上，转向角度超过正常值，转向过度；另一侧小于三圈，转向角小于规定值，则为转向不足。一般汽车如果出现转向过度，就会出现转向不足，这是由于转向拉杆调整不当造成的。转向过度是指转向角过大，大于规定的角度；转向不足是指转向角太小，达不到规定的转向角，即有动力转向的车辆。司机转动方向盘毫不费力。一只手也可以转动前轮。在没有动力转向的汽车上，要将方向盘打到位会很吃力。

2，什么叫做汽车的不足转向量

称为'汽车实际转弯半径大于方向盘转角对应的转弯半径，称为'转向不足'；汽车实际转弯半径小于方向盘转角对应的转弯半径； oversteering'车子继续往前边跑，也就是你车子没转弯的意思，不好意思，，，,,,,,,,,,,, 太多了，例如，如果你向右打方向盘，转向不足就是你的方向盘打的太多了，例如，如果你向右打方向盘，此时车速太快，车继续to move forward，就是你的意思车还没掉头，这是一句通俗易懂的通俗说法，上面兄弟的理论知识不够，不好意思，呵呵，

3，什么是中性转向过多转向和不足转向

测量车辆的转向特性，分为转向不足、空档转向和转向过度。什么是转向不足、中性转向和过度转向。具体来说，当汽车以一定的速度行驶时，汽车可以绕圈行驶，保持方向盘不动，逐渐提高速度。此时圆半径的减小是转向不足，圆半径不变。圆的半径增加的转向是转向不足。我刚刚在这里写了我的论文。横向力作用在汽车前后轮上产生相同侧偏角的点称为转向中性点。当汽车以一定的速度转弯，方向盘的角度保持不变时，汽车的圆周半径也保持不变。这时候如果让小车逐渐加速，就会出现几个特点：有的会偏离圆周运动轨迹来回跑，有的会保持原来的圆周运动轨迹不偏离。转向加速时仍保持原圆周运动轨迹的转向特性称为空档转向。临界点是中性转折点。空档转向是汽车操纵稳定性的重要特性“稳态转向特性”中的几个特性之一。具有中立转向特性的汽车在车辆本身和外部条件发生变化（例如后部装载沉重的行李）时，很容易转向过度并变得难以操纵。

4，什么是汽车的转向不足和转向过度我要的是详细的原理谢谢 搜

所谓前置前驱，是指发动机前置、前轮驱动的驱动形式。这是70年代后真正出现并在技术上得到完善的驾驶形式。目前，大部分中小型车都采用了这种驱动形式。前置前驱将变速器和驱动桥合为一体，固定在发动机旁边，直接将动力传递给前轮，驱动车辆前进。用形象的话来说，就是在“拉”着车辆前进。前置后驱是指发动机前置后轮驱动的驱动形式。这是一种传统的驾驶形式，广州人熟悉的广州标致汽车就是典型的前后驱汽车。在采用这种驱动方式的汽车中，前轮负责转向，后轮负责行驶。发动机输出的动力通过离合器、变速器、传动轴传递到后驱动桥，带动后轮使汽车前进。用形象的话来说，就是“推动”车辆前进。四轮驱动方式最初主要用于越野车，现在也普及到一些汽车上，最典型的就是斯巴鲁和奥迪的一些车型。四驱分为四种模式：全时四驱（Full-TIME（查成交价|参配|优惠政策））、分时四驱（Part-TIME）、适时四驱（Real-TIME）和兼职/适时的混合动力四轮驱动。比如奥迪A43.0和A6L4.2采用的qua-tro是全时四驱；而越野车和SUV最常用的是分时四驱，可以根据路况通过摇杆或按钮在两驱和两驱之间切换。四驱切换；适时四驱由电脑控制，在正常路面为两驱，异常路面或驱动轮打滑时为四驱；分时/分时四驱可根据驾驶者喜好自由选择。考虑到车辆的操控性和安全性，前轮驱动车辆的发动机和驱动轴的中心位于车辆的前部，驱动轮也位于两个前轮。车轮的地面附着力会造成转向不足，俗称“推头”。后驱车在车心分布上比前驱车更平均，一般都能达到50:50的最佳比例，过弯极限值更高。但由于汽车前轮直接受转向系统支配，改变了行驶方向，而后轮汽车驱动轮仍具有前向惯性，故容易出现转向过度，俗称“尾巴”轻弹”。四驱是一种比较平衡的驱动方式，可以有效避免转向不足和转向过度等情况。不过由于发动机扭矩分配给了前后轮，因此牺牲了一部分动力，也比较耗油。 understeer也叫head push，oversteer也叫tail drift，也就是漂移。转向不足是指由于前轮摩擦力不足，转弯时前轮的转向角小于前轮的转向角。转向过度是指由于后轮摩擦力不足导致后轮向外打滑。

5，转向不足和转向过度是什么意思

指的是转向不足，转向过度涉及术语滑移角。当汽车开始高速转弯时，由于汽车前进的惯性，汽车会对转向产生瞬时阻力，从而产生轮胎侧偏角，即与汽车行驶方向形成的夹角。汽车和车轮的方向。车轮的侧滑角不仅由轮胎的侧滑特性引起，还与悬架的结构因素有关，例如悬架的刚度和几何特性。当汽车转弯时，前轮和后轮都会产生侧偏角。如果前后轮侧偏角相等，则汽车实际转弯半径等于方向盘转角对应的转弯半径，称为空档转向；转向不足；如果后轮打滑大于前轮，则汽车实际转弯半径小于方向盘转角对应的转弯半径，称为转向过度。空档转向虽然可以很好地利用横向力（垂直于车轮前进方向的分力）达到最大转向速度，但削弱了驾驶员对汽车稳定性的主观感受。觉，无法预计汽车的制动甩尾。而过度转向当车速达到某一极限时，转向半径会急剧减少，汽车会发生激转，致使操纵困难或失去操纵，甚至导致事故。　　不足转向产生相对较大的转向半径，侧向力减弱，汽车具有自动恢复直线行驶的良好稳定性，操纵容易。因此，绝大多数汽车制造厂家都将汽车做成具有轻微的不足转向，在这种情况下，制动甩偏的发生会使汽车回到原来直驶的路线。但是，具体情况具体分析，赛车就要采用过度转向的设计，以求获得最短的转弯时间。最佳答案2009-12-20 11:02 转向不足和转向过度 当你驾驶汽车转弯时转向盘明明转得大转弯，却变成小转弯，转向盘明明转的是小转弯，却又变成大转弯。转向时发生的这两种现象前者称这过度转向，后者称为不足转向。 汽车的种种转向现象确切来谫应该是：汽车在一定车速和转向盘一定转角下作环形运动。当汽车加速，若行驶半径不变时，称为中性转向。若行驶半径变大时，称为不足转向。若行驶半径变小时，称为过度转向，还有一种转向现象，最初是不足转向，在中途又变成过度转向，急剧向内侧转向。这是最危险的逆转向现象，易发生事故。只有个别的后置发动机的汽车才发生这种情况。 这些转向现象的发生对汽车操纵性、稳定性和安全性都很重要。实际上，驾驶员在汽车转向一面绕行一面加速时的感觉是：具有不足转向性能的汽车将向外侧面行进，具有过度转向性能的汽车将向内侧行进。所以在驾驶不同转向特性的汽车保持直行时，要注意正确操作转向盘。 影响汽车不足转向和过度转向特性的因素有： （1）汽车重心的前后位置——重心越向前移，越容易发生不足转向。 （2）轮胎气压——后轮气压高于前轮时，容易发生不足转向。反之，容易发生过度转向。前后轮气压都提高，有可能发生中性转向。 （3）外倾角——外倾角的增大会强化不足转向。 一般轿车为了安全起见具有适量的不足转向。只有特种跑车为满足行驶要求，具有适量的过度转向。汽车不应具有中性转向性能，否则运行条件改变时容易转变为过度转向，发生意外。 在驾驶汽车前要掌握汽车的转向行性，才能正确、平稳、安全地开好汽车。