兰德酷路泽改装，誓做最骚改装陆巡兰德酷路泽改装清单大放送

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(1条)

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此外，它是韧性和硬度。 KO2采用了以顶级越野赛事为灵感的高强度胎侧配方，抗割伤能力大幅提升，触感更有弹性。实际操控方面，车友给我的建议是选择BFGoodrich，因为它真的比AT3强很多，玩gravel不用太担心。最后，在外观方面，KO2真的很霸气，看起来更有攻击性，更有越野感。说说我自己的驾驶经历吧。以前的越野路比较陡，弯道多，遇到烂路石头多。这可以测试KO2的爬坡、转向和耐磨性。向上。依稀记得换上KO2后第一次爬坡，全程没有打滑也没有怠速，踩下油门几乎很快就从谷底爬了上来。至于弯道的考验，就是考验轮胎的支撑力。前面说了，KO2的韧性和强度都很好。因为轮胎整体足够结实，承托能力比我想象的要强很多。前段时间，我爬上了一个弯曲的斜坡。斜坡很窄。上去之前还在犹豫。我担心自己上不去，但还是忍不住试了试。没想到，KO2的大脚仿佛就是为这种路况而生。一点恐惧都没有。转移也没有发生。我以前见过很多车因为侧身而变向冲出。我猜是因为他们没有配备像KO2这样强力的轮胎哈哈。换胎后，胎压一直控制在2.3左右。这个应该是按照官方的标准来定的，最后摸索出一套属于自己的胎压标准。最后，来一张新款Dynamic小背包的近照。这是我的改装清单，是不是你心目中最骚的改装？我一直在努力！作为Land Cruiser的车主，我心中有一个非常大的愿望，希望成为整个论坛最骚的改装Land Cruiser。既然标题都说了，那我就把榜单放在最前面，让大家看了文章就知道是什么了。 1: BFGoodrich KO2 轮胎2: 双油箱3: HKS 机械加长4: 隐形车罩5: 牛皮座椅6: 进口隔音板7: 高端雷达8 天津港提货图镇楼这辆车我2016年在天津港买的，到了我年底才拿到驾照。提车的时候，我没有开，因为提回来有事。而且按照我的性格，车子是开不了一辈子的，所以卖掉的时候会考虑自己的感受。年末的卡肯定会比年初的卖的贵，所以存到年底了。但是我要说明一点，虽然汽车不会陪我一辈子，但是和它在一起的时候，它一定是很精致的。家里有三辆车。这辆车用于越野和旅行。四年跑了4万公里，大部分时间都在高速和沙地上度过了。我喜欢干净的内饰，给大家拍一下内饰，是不是擦的增光瓦亮？陆巡的中控还是非常合理的，就是显示屏有点老，我比较喜欢科技感，但是这辆车上是找不到了，只能把希望寄托于家里的另一辆特斯拉身上了。说起科技感，我开始到有想法把后视镜改成流媒体的，但是考虑到了越野时有坏的可能，所以打消了这个念头。我喜欢银色，旋钮和包边一定要是银色。感受一下进口拉帕牛皮，当时把八个座椅都给包了，最后一排也不放过。八个座椅花了我3个w，果然舒适是要付出代价的。现在改装市场的状态就是真皮的座椅不好找，但是肯花钱就能入到手感细腻的皮座椅。当时购车的时候从揽胜和陆巡当中选了，其实也很简单，排面两个车都有，当然，揽胜的牌面更大一些，但也得添不少钱，缺点就是不能拉去越野，但是蓝色的车漆和黑红的内饰是真的爱了，虽然最后选择了陆巡，但是内饰依旧喜欢揽胜的那个感觉。车顶做了双层的包裹，颜色改变不大就不拍了，但是底盘也换了新护板，这东西玩穿越的时候很管用，虽然升高了地盘，但是永远升不过石头高。所以说玩穿越的朋友一定要加固护板哦。 更换了HKS机械增压，工作原理先和大家说一下，安装在发动机上由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气道。 机械增压器压缩机的驱动力来自发动机曲轴，一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，以曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的。机械增压不是依靠排出的废气能量来压缩空气，而是通过空气压缩机与曲轴相连，通过发动机曲轴的动力带动空气压缩机旋转来压缩空气。 其实很多车主排斥涡轮增压，因为机械增压的优势，相对于涡轮增压技术机械增压完全解决了油门响应滞后、涡轮迟滞和动力输出突然现象，达到瞬时油门响应，动力随转速线性输出，增加驾驶性能能效果。车身高度一定要升高的，不然玩的时候压根就不敢放心大胆的去玩。不锈钢螺杆保持着任性，红色虽然好看但是不耐脏，材质是精钢，耐腐性很强，如果洗干净就是中看又中用。因为车是我的越野旅行伙伴，可以说所有的改装都是为了越野。谈到越野，那肯定得聊聊百路驰了，这个轮胎换了有一段时间了，当时跟轮毂一块换的，原厂的邓禄普开出去跑跑旅行还行，爬个坡，穿越个沙地就有点麻烦了，所以为了好看，换了轮毂，为了安全和性能，换了轮胎。开始考虑过固铂AT3，也问过维修店的老师，跟AT3相比，KO2在轮胎噪音的抑制和舒适性上都要优于AT3，综合考虑自己旅行中国道和高速上的时间消耗较多，所以静音舒适更加的适合自己。再者就是韧性和强硬度，KO2使用了灵感源自顶级越野赛事的高强胎壁配方，很大程度上提升了抗割伤的能力，摸起来的手感也确实是更加有韧性。实际操控起来车友给我的建议是选择百路驰，因为比AT3来说真的是强硬度好很多，玩沙砾不用有过多的担心。最后是颜值方面，KO2确实霸气，看起来就比较凶悍，也更有越野份感觉。说一说我自己的驾驶感受吧，前几次越野选的路段路途陡、弯道多，遇到烂路的时候还有很多石子，这就可以考验出KO2的爬坡，转向和抗磨损能力了。依稀记得换完KO2第一次爬坡,全程都没有打滑、空转的现象，踩了油门之后几乎就很快从底下爬上去了。至于弯道考验的就是轮胎的支撑力，前面也提到过KO2的韧性和强度都很好，整体轮胎因为强度够，支撑性比我想象中还要强很多。前段时间爬了一个带弯的坡，坡面很窄，没上之前我还犹豫，担心上不去，但还是没忍住试了试。没想到KO2这双大脚就像是天生为这种路况而生一样，根本不带怵的，三下五除二直接上到顶，在弯道的地方更是因为高强度的韧性支撑，一点侧移也没有发生。之前见过很多车因为发生了侧移，改变方向后直接冲出去的，我猜都是因为没有配备像KO2这种强性能的胎哈哈。换完轮胎后胎压一直都是控制在2.3左右，这个要根官方给的标准去设定，最后探索出一套属于自己的胎压标准。最后来一张近照，刚入的Dynamic小背包，这个造型不会很臃肿，用起来还不错。这就是我的改装清单，在你心中是不是最骚的改装？一直在努力着！