雨燕汽车 11款铃木雨燕

预计单动力车型的新一代雨燕（查成交价|参配|优惠政策）车组外观会有较大更新，取而代之的是与前杠进气格栅融为一体的盾形水箱护板。保险杠两侧的圆形雾灯罩由下方的进气孔连接，面积比上一代更小的大灯组引入了LED光源配置。

新一代雨燕汽车外观进行了大幅更新，通过丰富的线条变化打造出更加个性化、专属化的汽车设置。

与上一代相比，全新一代雨燕的长高数据有所缩减，而宽度则增加了40毫米。采用新一代Heartect轻量化高刚性底盘，轴距增加20mm。

延续上一代的设计特点，全新一代雨燕车系延续了A柱的黑色烤漆设计，但C柱特意将车身颜色与黑色饰板的配置融为一体，并增加了竖向隐藏式车门拉手，让全新一代雨燕车系在外观上更具动感，犹如一台三门掀背车。车尾部分，通过尾灯组、内抛光条和后翼子板的组合，打造出更具个性的尾部造型。

全新雨燕系列的车身长宽高分别为3840mm、1735mm和1480mm，轴距为20mm。新一代Heartect轻量化高刚性底盘后轴距增加20mm。

内部细节的纹理增强

在内饰设计方面，全新一代雨燕有着与上一代截然不同的设计风格。进入车内，给人印象最深的就是全新三幅式跑车真皮方向盘的设计。除了多功能和恒速按键，握把部分也特别加强，下部采用扁平手柄设计，增添了跑步的气息。此外，中控台的双圆形出风口也与下方的圆形恒温器空旋钮相呼应。

全新一代雨燕采用全新设计的中控台，全新质感的三辐跑车真皮多功能方向盘，红色背景灯双环仪表，集成水温表和油位指示器.多功能单色液晶屏可提供油耗计算、档位、室外温度、时间等显示功能。

本机型采用具有蓝牙连接功能的单片机CD音响主机。单区恒温空调控制面板采用了三个圆形按键，下方的U、Aux-in、电源插口也采用了圆形设计，使得该车的整体设计更具吸引力。更强。

全新一代雨燕车系采用了全新的座椅造型配置，刻意加强的腰部支撑设计带来更好的覆盖性能。后座经过174cm的小编实测，头部和膝盖之间并没有狭窄的空间。

新一代Swift行李箱可提供265升的基本容积，并采用4/6可拆卸折叠式后排座椅，完全放平后可提供更宽敞的储物空间。

新一代雨燕轿车采用了全新的座椅配置。除了刻意在座椅内侧使用不同材质来提升防滑性能外，原厂还加强了腰部支撑设计，带来更好的覆盖性能。后座实测是一位身高174公分的小编测试的。头部和膝盖之间的空间都不窄。不过由于后座坐垫长度较短，大腿支撑性能并不出色。

下一代1.0 升涡轮增压动力、轻量化和增强的操控特性。

动力配置方面，全新一代雨燕在海外市场提供1.2升自然吸气、1.2升SHVS微混和1.0升三缸涡轮动力，而先进的1.0升三缸涡轮动力则是直接用于省级进口机型。这台发动机已经搭载在今年同样引入中国的班尼路车型上，动力输出值完全一致，可提供111马力和160N.m的最大扭矩。它还配备了6 速手自一体变速箱，并具有方向盘换档设置。

新一代Swift 进口车使用单一涡轮动力1.0 升三缸发动机。这台发动机可以提供111马力和160N.m的最大扭矩。配备6速手自一体变速箱和方向盘换挡拨片。

虽然在动力配置上与班尼路并无差异，但全新一代雨燕自重仅为940公斤，比班尼路的980公斤轻了40公斤，轴距也缩短了70mm。不仅在整体操控性能上比班尼路更加灵活，而且动力负载更小，动力传递更活泼。

与上一代车型相比，发动机的排气量低于上一代的1.2升自然吸气动力，但最大扭矩平原设计可以从1500转至4000转的发动机转速持续输出，明显优于上一代以前的模型。更丰富的中低速扭力输出反应，马力和扭力数据也明显更佳，甚至为全新一代雨燕车款增添了一些性能特点，而不是以往只强调实用的入门级设定。

综合来看，除了外观和内饰的明显变化外，全新小排量涡轮增压动力、6速手自一体变速箱以及轻量化高刚性底盘的组合才是全新一代雨燕真正的进化特征.动力和操控性能得到大幅提升，带来更加出色的综合动力特性。