奔驰新款C200旅行版的介绍

说起旅行车在欧洲市场的火爆程度，丝毫不亚于国产SUV车型。其中，国内消费者最熟悉的应该是大众旗下的车型，包括奥迪和斯柯达。这个领域自然不会少了奔驰的车；今天给大家介绍的是2020款进口奔驰C200旅行车，厂家指导价36.08万元。让我们来看看它的表现如何。

外观方面，作为现款奔驰C200的旅行版，两者的区别主要体现在尾部造型的不同，其他位置保持高度一致； C级进口标轴版无论是车身尺寸还是车内空间表现都不如国产加长版。车头部分与普通三厢版基本相同。黑色的车顶和两侧的行李架护栏，彰显出旅行版的身份。引擎盖表面凸起的肋骨为车头增添了一丝肌肉感；略微突出，采用了类似扁平化的设计风格。内部星形点阵镀铬结构，立体视觉效果。贯穿中间车标的单条镀铬辐条在一定程度上延伸了前脸的视觉宽度。

前大灯造型呈圆形，与中网和车头的整体轮廓协调一致。灯腔内双层灯组，结构清晰，科技感十足；进口奔驰C级（查成交价|参配|优惠政策）全系远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯和延时熄灭等功能。三段式下格栅设计，兼顾了一定的运动气息。中间进气口内部为黑色蜂窝网状结构，两端大尺寸导风槽轮廓饰以横向辐条，为前脸增添更多气势，全系未配备前雾灯灯。

车身侧面不仅保持了一般旅行车的常规轮廓，在细节上也延续了当下奔驰家族式的元素。车身侧窗框在D柱拐角处倾斜，有别于大众车型利落的设计，让整体看上去更加柔和；源自现款C级三厢版的双腰线，在尾部形成轻微的收敛趋势，不仅起到了一定的塑形作用，也让车头部分更具力量感。外后视镜集成LED转向灯带，支持电动调节、折叠、自动防眩光，缺少实用的镜片加热功能；进口C级车型均未配备车门无钥匙进入，高配车型可选装。车内有无钥匙启动和遥控启动系统。

车身长宽高分别为4719/1810/1461mm，轴距为2840mm。车型采用17英寸铝合金轮毂，相比C200旅行版显得有些小气。好在银色的双五幅款式弥补了一些尺寸上面的不足；轮胎匹配普利司通TURANZA T001系列，规格为225/50 R17，支持零胎压继续行驶，车内胎压显示系统。

车尾部分饱满扎实，车顶扰流板与后挡风玻璃两端的亮黑色装饰条相连，中间集成了高位刹车灯条；尾门表面横向镀铬辐条，两端延伸至尾灯上缘，是时下流行的元素。尾灯的造型与前大灯相呼应，与车尾的曲面贴合度很高。内部环形LED灯带点亮后辨识度高；车底两侧有两条排气尾管，扁平的镀铬边框和中间镀铬装饰条的映衬下，在增加气势的同时不乏拘束感；该车型配备前后倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，进口奔驰C200旅行版内饰与普通三厢版和国产车型保持一致。这一代车型虽然上市有一段时间了，但整体造型依旧不落伍，兼顾了不错的豪华气息；中控台的造型被拉长了。由于奔驰全系车型基本都采用了胸围设计，中控台面板看起来更加简洁大方；材质上采用了大面积的软性材质包裹，加上细节处的木纹装饰板和镀铬装饰，整体做工和质感都很到位。

三幅式多功能方向盘是奔驰家族风格。表面镀铬和黑色烤漆，增添一丝精致感；两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能；手柄中央采用皮革包裹，后部配备换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。 12.3英寸的全液晶仪表盘是主流尺寸，两侧的镀铬边框看起来更有设计感。进口版标配主动刹车、疲劳驾驶提醒、前膝部气囊等主被动安全装备。

中控部分，车型标配10.25英寸悬浮式普通液晶屏。屏幕造型非常简洁大方，四周的镀铬边框更增添了质感。遗憾的是，屏幕不支持触摸调节，只能通过传统的变速杆进行调节。专区奔驰MUBX人机交互系统面板操作； C200旅行版的导航功能需要选配购买。好在系统支持道路救援呼叫、蓝牙电话、语音识别控制等当前主流功能。前排双温区自动空调面板，是一排整齐的杠杆式按键组合。按键表面的镀铬涂层和下方的石英钟既简约又上档次，日常操作方便流畅。该车标配PM2.5过滤装置。车身配置方面，进口版奔驰C级配备了电子手刹、自动驻车、自动驻车到位、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换等功能，除了最小模型。

车内座椅表面采用仿皮材质包裹，座椅造型宽大饱满，内部填充物比较厚实；前排主副驾驶座椅均支持多向电动调节，包括4向高度和4向腰部支撑。后排座椅延续了前排的设计风格，两侧坐垫的加长可以为腿部提供更好的支撑，但地板中间的凸起部分对舒适性会有一些影响；后排增加了中央扶手带杯架、空调出风口、电源接口等实用配置。车型配备前后分段式电动天窗，能够为车内带来更好的通风采光效果，同时兼顾一定的车身刚性；后排座椅的靠背可以按比例放倒，放倒后形成一个比较平整的平面。空间，结合两厢尾门带来更多实用价值。

动力方面，2020款进口奔驰C200旅行版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW/156Ps，最大扭矩250Nm，满足国六排放标准；匹配9速手自一体变速箱，采用前后驱动形式；悬架结构为前后多连杆独立悬架。