凯迪拉克大概多少钱一辆

大家好，验车老司机又和大家见面了。我是冬子作为一名二手车检测员，每天总能看到各种各样的车，遇到各种各样的人！欢迎大家和我一起体验有趣的二手车，感受有趣的灵魂。

今天的主角是一辆才开出半年的准新车，展出的是一辆2000多公里的凯迪拉克CT5（查成交价|参配|优惠政策）。接到任务的时候，冬子以为车子会完好无损。以前，他只是经历了一个过程！然而，联系客户后才发现，原来是事故车，前嘴套，气囊全！而且车子已经买回来了，买的时候车行出具了合作伙伴的第三方检测报告！但是在收到一些关于二手车纠纷的推送信息后，觉得买车有点操之过急了！

于是就让我们再做一次验车，预约地点是客户的住宅区！东子也不废话，直接开始看车！老规矩，先给我车辆的基本信息：

车型： 凯迪拉克CT5 2022 28T 豪华

生产日期： 2022 年7 月

表观里程：2215 公里

厂家指导：29.97万元

二手市场：22万-23万

机盖正面的油漆厚度说明有喷漆，但前面的开孔被盖住了。盖子不是钣金就是换了，不是喷漆那么简单！打开它，观察里面的铰链螺丝。螺丝被重新喷漆以掩盖油漆痕迹。由于已卸下螺丝，因此已更换盖子！

左前翼子板的螺丝也拆掉了，翼子板边缘的毛刺明显换掉了，大灯也不能再保留了！

虽然前挡风玻璃的日期与原始组装程序相同，但内部重新粘合，确认玻璃也已更换！

车身左侧符合原厂标准，油漆最大厚度不超过160m。用肉眼观察和触摸，确认是原车漆！

到了后面，发现后备箱盖是钣金的，而且钣金的位置就在右边尾灯附近。尾灯估计保不住了！后盖螺丝没问题！

拉一下后备箱门框的胶条，看到边缘已经变形了，说明冲击力比较大！

不出意外，右后翼子板也是钣金的，腻子很厚！从后备箱上拆下装饰板，可以看到挡泥板框架被切割了！就是这样。后挡泥板是否完全切割？这是大事故的节奏！

进去拿手机拍照，也没看到钣金焊工留下的熏黑痕迹。而是有由内而外的敲痕。幸运的是，没有整体削减！应该是碰撞变形太严重，无法从外面修复。为了避免切割，我们必须从里向外敲，从里向外敲会把堵住的骨架切掉，修好后再焊！这个推理很有道理！

除了后挡泥板钣金外，右侧车身也有损坏，更换了乘客车门，车门内侧被喷漆，锁块固定螺丝不见了！既然换了门，就要注意前后门框和上下横梁有没有问题！

果然，A柱内侧的油漆厚度达到了2000多微米，厚重的钣金造型长度也远超8厘米。拉胶带检查焊点是否完好，没有割伤！但是在一次大事故中，车子跑不掉，四梁六柱中的右侧a柱被撞伤。证据确凿！

前挡泥板也是钣金很多，右边真的是伤痕累累！内翼子板横梁不动，大灯脚坏了修！事故和侧面碰撞后车辆是否首先失控？

接下来，检查发动机舱。透过水箱框架上的纽扣孔，您可以看到焊接痕迹！这个和客户说的一样，气囊完全爆炸，可以匹配，这里就不赘述了！

左右纵梁从上方看还不错。为了安全起见，后面会被顶起来从下面检查！

发动机没有受伤，才开了半年，工况也很好，就是传闻这发动机比较烧油！我们的粉丝中有GM车主吗？让我们来谈谈它！

车头是这样的，回头看看内饰！当我打开门时，我看到座位有点塌陷和皱巴巴的。这种使用情况不像是两千公里！

OBD电脑无法读取变速箱里程数，于是东子要求后台查看维修记录，看看有没有蛛丝马迹！

安全气囊完全没了，所以仪表盘换了，车顶也换了！与此安全气囊配合使用的安全带无法运行！

没别的，功能按键都正常，检查泡水也是一个过程，地毯一尘不染，这就是新车的状态！

我去了附近的车库，然后上了电梯。底盘很扁平，后部是五连杆独立悬架。至少在当时是二线奢侈品，材质有保障！

从下方确认前后侧梁没有损坏后，悬着的心就可以放下了！

但经检查，后防撞梁与后围板之间的缝隙较大，应为后撞、挤压、拉动，导致接头变形。更换新的碰撞梁后，安装时会不匹配！

支撑发动机的钢锭梁已拧入，左侧有焊工重新焊接。坑坑洼洼，技术不是很好！而且钢锭梁敢于重焊，不用担心时间长了会因为发动机共振导致焊接处断裂！反正我自己没开过，但我真的敢修！

机箱其他都没有问题，钢圈上的标签也没有撕掉！

看完底盘，维修也出来了。很干净，只有一条记录，没有意外维修信息。应该是在外面的维修店修的！但是冬子发现了一个问题，只有一条记录，而且公里数不对。他于8月底进店，投了第一笔保险。当时他跑了5500公里。再有五个半月，他应该能保持一万公里！

向客户报告测试结果。右侧A柱因前后右侧碰撞而受伤，后挡泥板框架被焊接。经鉴定为重大事故车辆。底盘梁有隐患，调整里程。幸运的是，发动机和变速箱没有任何问题。对比半年多的车龄，整体车况差！

客户明白之后，脸色变得凝重起来！冬子试探性地问了顾客多少钱，回答是20.8万元。他签了购车合同，但没有仔细看条款。他回去好好研究一下！接近21万买的，比市场价略低，但回头看看事故损坏，换了这么多零件，修了这么多，性价比还是很高的！修这辆车的人对二手车很了解。后挡泥板和A 柱只是金属板。要是全部砍掉，只怕十八万都卖不出去！

原车主一定是因为出事把车卖掉了，用20万元把原车主的车价翻了个底朝天。如果修好再卖的话，17万到18万，车商还要加2万到3万。利润对外销售；修不好就卖了，修的费用还得贴。修理费至少五六万，原主只能卖12到13万！我以为新车下来25万的时候，才开了半年。失血太多了！所以安全驾驶真的很重要！车价贬值可以赚回来。如果你受伤了，你不能修复它！

如果全险的话，原车主是性价比最高的，但是经过客户核实，这辆CT5并不是全损车！最后我们走的时候，客户问汽修店老板换锭梁要多少钱。老板说这种铝合金，加上工时，反正要几千块！好吧，另一个账户！送走东子后，客户去找汽车经销商商量如何处理被隐瞒的车况！

好了，先生们，今天的作业到此为止。我是二手车检测员。如果你有喜欢的车要验车，或者二手车相关问题，请搜索微信微信官方账号“验车师”。也许我可以帮你解决问题。车检愿意成为你最懂车的朋友！

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