冲缸是如何形成的

冲缸是因发动机缸体与缸盖间密封垫损坏，致使气缸内的压缩气体、高温气体或冷却液泄漏形成的故障。造成冲缸的因素多样，如发动机长时间高温高压运转，散热系统却故障频出，像水箱缺水、风扇不转等，会让缸体和缸盖膨胀不一致，破坏密封垫；使用劣质冷却液或机油，会加速密封垫老化；发动机装配不当，缸盖螺栓紧固力矩不均，压力分布就会失衡，从而增加冲缸风险 。

除上述原因外，润滑油严重缺乏也是冲缸的一大诱因。当润滑油不足时，气缸与活塞之间以及连杆之间的摩擦会愈发剧烈，摩擦温度急剧攀升。在高温环境下，金属的热膨胀系数急剧变化，润滑间隙也急剧收缩，活塞、气缸与连杆之间会产生死角。此时，在惯性力的强烈作用下，气缸体就会受到严重冲击损伤，进而引发冲缸故障。

活塞与气缸内壁之间的机械润滑间隙过大，同样会带来问题。过大的间隙会引起活塞对气缸体的机械冲击，长期如此，会对气缸体造成损害，影响其密封性能，为冲缸埋下隐患。

发动机出现高温后缸头变型，也会导致冲缸。缸头变型会使气缸床失去密封作用，让气缸内的气体和冷却液有了泄漏的可能。另外，发动机长时间大负荷工作，还经常爆震燃烧，会导致缸内局部高温高压，从而烧蚀缸垫，破坏密封结构。

发动机过热的情况也不容小觑，比如长时间行驶或者在高温环境下行驶，会使气缸内压力上升，甚至导致气缸壁裂开，冷却剂与燃料舱内混合，最终引发冲缸。而且冷却系统散热不好，导致水温过高，也可能冲掉缸床垫。

总之，冲缸故障的形成并非单一因素所致，而是多种不良状况综合作用的结果。无论是散热问题、润滑问题，还是发动机的工作状态和装配情况，任何一个环节出现问题，都可能引发冲缸，影响发动机的正常运行。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）