地越湿胎越强 场地体验德国马牌MC6轮胎

　　场地体验项目主要分为湿地和干地两大部分，绝大部分项目，都是以MC6对比MC5的形式进行。官方的目的很明显，就是要告诉大家：有了MC6，忘掉MC5。

　　在湿地刹车体验项目中，两台相同的大众高尔夫GTI分别装上MC5和MC6，体验者轮流驾驶两辆GTI进行75km/h至5km/h制动距离测试。最后通过记录仪的数据，直接观察两款轮胎在相同湿地上的制动距离有多大区别。

　　而在湿地操控体验中，测试车则变成了本田思域八代和十代，其中八代思域安装MC6，十代思域安装MC5。

　　实际体验之后你会发现，在湿地环境中，MC6相对于MC5，其提升的程度真的不是一点半点，甚至称MC6“碾压”MC5也并不为过。在实测数据和主观感受两方面，MC6都完胜MC5。

　　紧急变向项目，体验车辆是两台奔驰C180。安装MC5和MC6的车辆均能顺利通过紧急变向的考验，但对比之后会发现差距所在。

　　弯道制动项目则是模拟车辆在过弯时车速过快，通过制动和打方向修正车辆形式线路的情况，体验车辆同样是奔驰C180。车辆以80km/h的车速入弯，随后刹车减速并修正行车路线。

　　为了展示MC6在运动方面的基因，主办方特意准备了这样一个体验环节——用高性能车型体验MC6。

　　在以上一系列体验项目中，MC6能全方位地“碾压”MC5，与其独特的自适应抓地配方及强力胎体材料有很大关系。

　　MC6的体验活动从上午持续到下午，五个体验项目让我们对MC6有了十分深入的认识，也确切感受到MC6全面超越MC5的实力。MC6的面世，让德国马牌在中高端轮胎产品当中，继续保持足够的竞争力。将MC6称为德国马牌轮胎队列里的“湿地之王”一点也不夸张，其在湿地环境下的动态极限表现实在是让人印象深刻，在对比项目中均是压倒性的胜利。要是MC5会说话，都不知道要哭晕多少次……

　　和自家产品对比完，MC6不可避免地要面对其他品牌的竞品。而MC6的直接竞品，也被定为米其林PS4——这款轮胎同样是一款升级换代产品，也同样是刚刚发布的新品，实力同样不容小视。未来一段时间，MC6和PS4将会在这个级别的轮胎市场中展开最直接的交锋，谁能从消费者中获得更多的好口碑与订单，现在还是一个未知数，让我们拭目以待。

　　此次体验由于时间有限，未能对MC6进行加速、制动以及噪音等项目的测试，我们在接下来的阶段，也会把MC6列入单品测试名单当中。（图/文/摄：太平洋汽车网 李喆）