冬季用车不简单 聊聊雨雪天汽车保养那些事

　　【太平洋汽车网 用车频道】随着强冷空气的南下，全国大部分地区终于都进入了冬季了，广东的气温也算有点冬天该有的样子了，就连咱们大南荒的韶关都快下完雪了，一月份那种“一件长袖”的穿衣模式已不再适用，二月份的“春运模式”亦悄悄开启了。作为一名南荒车主的你，也应该要注意爱车在冬天的保养，除了日常保养，也要注意车辆养护容易被忽视的部分，及时对爱车进行清理维护，我们除了自己要开开心心过大年以外，还要让爱车也能舒舒服服地度过寒冬。本期用车文章我们整合了用车保养和用车安全两个方面的知识点，希望对大家有帮助。

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　　很多朋友都知道，车辆在冬季的雨雪天长时间停放后，应该等车辆的工作温度正常后再正常行驶，但是对于如何热车却不太了解，很多人都采用原地热车的方式，但其实这样的做法并不是最科学的，那么冬季应该怎样科学有效的热车呢？

　　我们在启动汽车时通常发现转速表指针会比平时要高上许多，如果不热车就起步，会对汽车有很大损失，特别是长时间反复如此；因为车子经过长时间停放，发动机的机油又流回机油底壳，润滑油在未达到合适温度的时候，其润滑性大打折扣，需要预热才能有好的润滑效果。

　　正确的热车方法应在汽车发动后30秒至1分钟后上路，但此时千万不能拉高转速行驶，应该是采用低转速的方式让车辆在行驶状态中慢慢热起来，在起步初期3-5分钟的低速行驶过程中，尽量将发动机转速控制在2000rpm以下（排量高的不超过3000rpm），待发动机温度上升至正常工作温度后再恢复正常驾驶即可。

　　有的朋友知道需要热车，但是不知道需要热车多久，一着车就坐那玩手机、刷朋友圈，转眼10分钟过去了才挂挡开走，其实这样对汽车是不好的，这个跟热车后立即加速行驶是一样的；长时间原地怠速热车会增加尾气的排放，同时会增加发动机积碳的增多，因此长时间原地热车并不科学，这一点不仅是在冬天，无论何时都应该尽量避免。

　　冬天起步一定要十分柔和缓慢，一方面是为了让发动机在还没达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面就是让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，这样对发动机、轮胎及安全都有好处。

　　雪实际上是冰晶，有很多小冰粒组成，它对于光线的折射跟玻璃一样。大量的雪积聚还会对光线形成镜面反射。最最最重要的是，雪是不会吸收光线的，这样反射到人眼球的就是完整的太阳光，非常伤眼睛。所以雪后开车，爱护眼睛请用墨镜。

　　此外，在有雨雪的道路上超车特别危险，实在要超车时，要选择宽直的，对面有极足够的安全距离的路段进行，最重要的是超过前车千万不要马上变回原道，而要尽量给被超车留出安全距离。

　　路面结冰除了对车辆控制的影响外，对刹车距离的影响也非常大，往往会比正常路面刹车要长1倍以上。以一台普通的家用轿车为例，正常路面从60时速开始刹车到静止，所需的距离一般是40米左右。但这一操作到雪地上时就会变成80米以上。

　　80米是什么概念？就是当你坐在车里，看到前面出现一个比手指头还要小的行人，然后请马上开始刹车吧，到车子停下时他就已经在你面前了。所以请谨记，冬天雪地开车记得保持更大的车距！

　　有些车主会发现，车子第二天起来后内窗玻璃上结了一层霜，清理起来很麻烦。其实内窗会结霜，是因为当你停车离开后，车厢内的原本温暖的温度开始慢慢下降，车厢内的水汽受寒冷影响，沾附在车窗玻璃上缓慢凝结最后成霜。所以避免车内窗结霜的小技巧就是，停车离开前打开车门几分钟给车厢内部“散热”，让车厢和室外的气温达到一致。

　　熄火下车的时候，最好打开车门给车厢“散热”，同时也让车内的水汽散发出去，第二天用车时，车内窗就不会结霜。

　　车子停好后要记得把雨刮片支起，可以避免雨刮片被冻结，还可以避免被大量积雪压坏。

　　冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动的顺畅。

　　初中物理时我们就学过，水的冰点是0摄氏度，也就是当温度达到0或者以下时，水会从液态结为固态“冰”。而防冻液的冰点普遍都在零下30度以上。所以在冬季使用防冻液来更换普通冷却水，可以有效避免冷却液因为结冰膨胀而把储液罐撑裂。

　　当然防冻液也有不同的规格和适用环境，市面大部分在售的冷冻液适用环境都在-30℃至-40℃之间。这相对于国内绝大部分城市来说，都已经足够使用了。如果一些天气条件恶劣，气温在-40℃以下的。可以根据防冻液瓶身的标注的适用温度，来挑选适合自己使用的型号。

　　如果恰逢冬季下雪，车主们驾驶就得小心了，即使是技术很牛的车主也需注意踩油火候。所以冬季爱车体检似乎更需要被提上日程，尤其是胎面花纹的检查需要细心，以免车轮打滑而引发交通事故。

　　检查轮胎，需要看胎面磨损是否均匀，如果出现中央部分早期磨损、轮胎两边磨损过大、轮胎的一边磨损量过大、个别轮胎磨损量大等异常情况，就需要让你的轮胎做一次全面的健康体检，从故障性不正常磨损的角度去解决问题。

　　进入冬季后，干旱、冷风、积雪、冰雨等恶劣天气条件，对于汽车漆面的破坏是巨大的。尤其是现在的城市空气污染日益严重，很多酸性物质被释放到空气中。当下雪或者下雨时就会随着一直降落到车身上，对于汽车漆面的侵蚀也是非常可怕的。所以入冬前一定要自己检查一下漆面是否完好无损，如发现破损及锈蚀部分，要及时到4S店或者专业店铺进行维修。

　　最好是能给车子做一次漆面美容，这等于是给车子穿了一件防寒服，能有效帮助汽车抵御冬季恶劣天气对汽车漆面的破坏。

　　冬季用车最怕的就是点不着火，其中大部分原因跟蓄电池有关。例如电池亏电、接口松动等。所以入冬前建议检查一下电池的工作状况，如发现接口松动的及时拧紧，否则到了冬季因为热胀冷缩的原因，接口的松动就会变成脱离。

　　目前市面在售的大多数车型，蓄电池都配备的是免维护型的，但依然有些老款车型还在使用传统的普通铅酸蓄电池。免维护型蓄电池只需要检查一下信号灯是否为绿色即可，而普通铅酸蓄电池则需要检查剩余的电池水量，如发现电池水量过低，要及时添加蒸溜水补充。

　　入冬后空调的使用率要比夏季高很多，毕竟冬天大家都喜欢关着窗开车（至于原因嘛，你懂的）。所以入冬前最好是清洗一下空调系统，如果空调滤清器的滤芯已经很脏的话，也要及时更换。否则空气中的灰尘、细菌就会随着空调暖风送进车，再被吸入你的肺部。是不是很可怕？

　　轮胎内的空气在冬季受寒冷环境影响，会比夏季显得平稳安分很多，受热胀冷缩的影响也更小。所以冬季用车胎压可以比正常胎压高10%。小轿车的正常胎压一般是2.2bar-2.4bar之间，准确数字大家可以查看车辆说明书。如果手贱把说明书扔了，那也不用怕因为在左侧前车门柱上也会有标明。

　　其实只要入冬前的养护到位、入冬后的勤奋地检查易冻损部件、开车用车时多小心注意，那么让你爱车完美度过冬季并不是什么难事。（图/文/摄：太平洋汽车网 苏炜祺）