未来你可能开的不是车 体验CES Asia 2019

　　【太平洋汽车网 新车频道】6月11日，第五届CES Asia亚洲消费电子展在上海开幕，人工智能、5G、汽车技术、AR/VR等多个前沿领域的产品纷纷亮相。据悉与会的来自全世界各地媒体人数近1200人，小编也确实在车展上见到了各种肤色肩抗长枪短炮。当然作为本次我探寻的重点，那必然就是汽车的前沿技术了。

　　作为一线豪华品牌中对于科技质感追求走在前列的奥迪，在本次展会自然拿出了很多自家前沿本领。

　　那便是新一代车载互联和其为国人打造的数字助手服务：新一代车载智能互联技术是专为中国消费者打造，属于奥迪首个开放的应用程序生态系统。同时，该系统还将整合其它数字助手服务，如阿里巴巴的“天猫精灵”，以满足中国客户的多元化需求。

全新车载系统视频体验

　　体验感觉就是这套车机系统在保持了原有的MMI系统同时，开源度更高，但没有很多市面上的安卓系统那么花哨，实用性和上手程度以及应用丰富程度做到了相当厉害的平衡。

奥迪智能家居互联体验

　　在和官方技术人员沟通和体验中了解到了汽车和智能家居的一种互通，让整个运用场景落到实处，量产之后我想例如远程控制车内/室内灯光；坐在室内语音查询汽车位置……而在打通更多智能家居终端之后，玩法就更多了。

　　在长城展台，它提出的智能座舱概念相当有前瞻性。通过模拟未来人类驾驶智能汽车上班出行的城市道路场景，打造出来的沉浸式虚拟互动体验设备。体验者可以结合手势识别、心率识别、人脸识别等多种科技创新技术，进行虚拟场景式体验与感官识别式互动，亲身体验长城汽车的智能互联和自动驾驶技术，包括自动日程提醒、分心驾驶提醒、毫米波雷达实时监测、云数据分析、ADAS驾驶辅助等，感受未来汽车生活的全新方式。

长城沉浸式座舱视频

　　当然在本次展会，除了长城汽车的沉浸式座舱在展厅内十分亮眼外。长城汽车还带来了基于5G技术的车载远程终端，具有高速率、低延时、广链接的特点，可以实现智能驾驶、自动驾驶，实现5G技术、人机交互技术以及自动驾驶技术等前瞻智能技术的交互能力。

　　如果说长城汽车的沉浸式座舱，更多的是给到了一种驾驶车和车之间互通感的话，上汽集团推出的DLP灯光和智能虚拟座舱更多将车外的元素融入进来。在这个模拟体验中，在两块巨大的幕布上呈现出逼真驾驶画面，同时你可以进行真实操控。

上汽智能虚拟座舱视频

DLP灯光体验

　　与工程师沟通过程中得知，这套DLP灯光系统比较让他们引以为傲的是，它可以检测到前方有行人时在地上投射出斑马线，对于行人和驾驶者都极大提高了安全性；而智能虚拟座舱更多展示了一种L4智能驾驶的体感表现，同时展现实体按键大量消失后车舱内未来结构布局的概念。

　　日产汽车“脑控车（Brain to Vehicle，简称B2V）” 作为全球首个该技术领域内的研究成果，可使车辆具有解读驾驶员大脑所发出信号的能力，将驾驶员的反应更加快速地传达给车辆，使车辆根据驾驶情况的变化不断做出相应的调整，重新定义人和车辆之间的关系。

日产工程师佩戴视频

　　这套系统可以通过对驾驶员反应进行预判，“脑控车（Brain to Vehicle）”技术能够加强车辆的机动性，同时还能够通过学习驾驶员的习惯及时调整，以降低驾驶员的不适感。

　　起亚展台的R.E.A.D实时感情识别系统非常有趣，他们认为面向未来的智慧出行技术会随着科技的发展而更加贴近人类的需求。将来，不用说话，汽车就能识别你的情绪；不需要触碰，汽车就能按照你的意愿执行命令；实时监测感应系统能够感知乘客的情绪状态，并且针对不同的情绪提供个性化的车内氛围，通过不同的灯光色彩、不同的香氛味道、不同的音乐表达，为乘客提供更加愉悦的出行感受……

起亚感情识别视频

　　看完了这五个编辑的体验视频，想必大家一定感慨颇多，或许有人会称赞未来的奇妙不可言语；也或许有人会吐槽天马行空的不切实际。而CES Asia作为全球最尖端、最具前瞻性科技研发成果的展会，你没法质疑它对于技术筛选的严苛性。在我看来，它有点像F1赛事，众多看起来遥不可及的技术（例如十几年F1就搭载了KERS能量回收），当时告诉你汽车以后制动可以充电你信么？但现在这一技术基本就是电动车的标配了。

　　于是乎我认为这类展会的存在是极具意义和前瞻性的。有时候那些害怕新技术到来的人，已经在慢慢被时代淘汰，其实认可和接受新技术并不可怕，可怕的或许正是固步自封闭门造车。好在我们还有CES Asia 2019，还好我们有2020年在美国拉斯维加斯举办的CES……（图/文/摄：太平洋汽车网 苏侃成）