不做“驾校半成品” 这些关于开车的事情必须懂

2020-02-23 00:10:43 作者:李喆

  【太平洋汽车网 用车频道】很多人喜欢用“新手”去指代那些对车辆操作不当、开车不熟练的人。“新手”是每位老司机成长的必经阶段,但“新手阶段”本应该是短暂的,当你积累了一定的驾驶里程和经验之后,就不应该再用“新手”作为自己开车犯迷糊甚至违章的挡箭牌了——毕竟大家都是经受住“地狱式”的科目二和科目三考验的人,开车上路的行为还是不靠谱的话,干脆叫“驾校半成品”得了。接下来将要提到的这些关于开车过程中要注意的事情,轻则影响通行效率,重则危及自身和他人的生命安全,再怎么强调都不为过。

不做“驾校半成品” 这些关于开车的事情必须懂

 
1、起步迅速不拖沓
处理不当的后果:影响路口通行效率

  相信很多人都遇到过这种情况:明明自己排的这条队并不长,但愣是半天过不去红绿灯,运气差的话还得再等一趟才能过,路怒值瞬间MAX,“前面开车的人都属龟吗?!”

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  为什么会起步拖沓呢?很多驾驶员喜欢在等红绿灯的时候玩手机,玩着玩着就忘记留意排队情况了,等自己发现可以走的时候,前车都已经开出几米远,后车已经不耐烦地狂按喇叭了。

  还有的驾驶员实在是太爱惜车了,油门都不舍得踩深一点,生怕会把车踩疼一样,还怕油门踩深了会费油,所以起步的时候都是缓踩油门,车当然也就缓慢起步了,不堵着后面的车才怪呢。

  其实,车并没有那么娇气,以目前的发动机制造技术和车辆调校技术看,即使是地板油起步,油耗也不会有太大的变化,更不会伤车。所以,当我们在等候红绿灯时(尤其是排在队伍前面时),不要走神,仍然要密切留意红绿灯的情况。

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2、按限速行驶不挡路
处理不当的后果:容易酿成追尾事故

  交管部门千叮万嘱“十次事故九次快”,开车快也确实不安全,但这里的“快”其实是有前提的,那就是相对于车流整体通行的速度而言。在一条限速80km/h的城市快速路上,大家都依照限速行驶,但一些车却因为怕开得快不安全,而以低于限速的车速行驶,害得别的车都得变道躲开,稍有不慎就会追尾,你觉得还安全吗?

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  更有甚者,占着最左侧的快车道慢慢开,完全不理会后面堵着一串按限速行驶的车。要是在高速公路上,这种“龟速”行为对其他车辆带来的危险指数会成倍上涨,按限速正常行驶的车辆必须冒着更大的风险去避让这些“龟速车”。

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  所以最安全的做法是:依照道路限速行驶,跟上车流速度,不给后车添堵。真不想开快一点,那就往慢车道靠,不要占着快车道慢吞吞地开,为人为己都安全。

 
3、转弯变道要提前打灯
处理不当的后果:被剐蹭或追尾

  在驾校学车的时候,大家都知道起步变道都要“一灯二镜三方向”,转向灯是必须打的,但偏偏学成上路之后,很多人都没有按照规范去操作了。结合这个操作的难度来看(一点难度都没有),转弯变道不打灯的人,确实非蠢即坏。

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  很多没有打转向灯意识的人,都觉得打灯“没必要”:我自己知道要变道要转弯就好啦,还打灯干嘛?跟在后面的车或者旁边的车:你打灯是打给我们看的呀,你不打灯,鬼知道你要干嘛?!

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  很多追尾或者剐蹭的事故,起因都是不打转向灯。针对转弯变道不打灯的违规行为,全国最“特”的特区深圳已经率先实施新交规,对这种行为进行300的处罚,包括变道打灯不到3秒、转弯不打转向灯、靠右停车不打转向灯等。真的希望那些没有打灯习惯,甚至故意不打灯的驾驶员,都去深圳接受一下教育。

 
4、光线不佳要开灯
处理不当的后果:别的车看不清容易撞上

  我已经不止一次在晚上遇到不开灯的司机了,从后视镜中很难发现这些“隐形车”,在我身边也有晚上开车不开灯的朋友。曾经我问ta为什么这样做,ta说:不是已经有路灯了吗,路都看得清,不开灯能省点电,蓄电池能耐用一些。我:省电???

  有的车配备了日间行车灯,但很多人会把日行灯当夜间照明灯用,到了晚上也不开大灯。开灯不仅仅是为了照亮路面,更重要的是让其他车辆能够看到你所处的位置和距离,保证行车安全。

不做“驾校半成品” 这些关于开车的事情必须懂

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  除了夜间行车需要开车灯之外,进入隧道及地下车库等光线较暗的地方,也应该开启近光灯照明和标示自己的位置,不然别的驾驶员很难判断你车辆所在的位置。

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  遗憾的是,如今还是会有很多驾驶员没有养成这种在特定环境中开灯的习惯,真要等到自己吃过亏才知道该怎么做吗?

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