定位舒适有惊喜 测试四款225/50 R17轮胎

　　【太平洋汽车网 轮胎频道】大约在一年前，我们测试过一轮225/50R17的轮胎。随着轿车和SUV的不断升级，越来越多车型采用这个尺寸轮胎。因此，这次我们继续找来四款主流的225/50R17轮胎进行测试。通过静态评价和动态试验，综合分析哪款轮胎实力更强。

　　本次测试的四款轮胎分别为：德国马牌轮胎 TechContact TC6（下文简称马牌TC6）、倍耐力新P6 Cinturato P6（下文简称倍耐力新P6）、固特异EAGLE NCT5、普利司通泰然者T001。

马牌TC6

倍耐力新P6

固特异EAGLE NCT5

普利司通泰然者T001

静态小结

　　四款轮胎虽然在胎面硬度、胎侧硬度、沟槽深度和宽度以及重量上各有千秋，比如普利司通泰然者T001在沟槽宽度上更出色；固特异NCT5在沟槽深度和重量上表现突出，马牌TC6则更加偏向干湿地操控和节能耐磨，定位更加均衡；倍耐力新P6也突出操控和节能。不过它们总体上在花纹的设计上均是舒适性的取向，目标就是营造安静以及更高的乘坐舒适性表现。

动态测试介绍

车内噪声测试

0-100km/h干地加速

100-0km/h干地制动

空挡滑行

极限绕桩

总结

　　这四款225/50R17的轮胎总体呈现出舒适的一面，不过每一款轮胎也有不同的突出点，意想不到的是每一款轮胎在性能的表现都不差。其中马牌TC6和倍耐力新P6均偏向于操控性能，同时马牌TC6在噪音控制上也有出色的发挥。固特异EAGLE NCT5得益于较轻的重量，在节能方面得到出色的表现；而普利司通泰然者T001则表现比较均衡，能够有比较短的制动距离。结合售价来看，马牌TC6的售价对得起性能表现，其他三款轮胎着符合价格与表现的预期。总体来说，每一款轮胎都是舒适型，但也要结合自身所需去选择。