翼卡车联网公司总经理殷建红接受PCauto专访

　　【太平洋汽车网 用品频道】2013年2月26—28日，第九届广州国际汽车改装服务业展览会在万众瞩目中于广州琶洲国际展览会议中心拉开帷幕。九州汽车用品展被被誉为“亚洲第一展”，在本届展会上，汇聚全球48个国家地区的3000个主流品牌参展商，国内32个生产基地组团参展。2万平米展区，8000个展位、500强品牌总部直接参展。AAITF一直坚守“品牌、科技、环保”的理念，为国内外汽车用品企业开拓国内和国际市场，为买卖双方增进沟通和交流均起到了积极的推动作用。作为业内权威媒体，太平洋汽车网将第一时间直击展会风采，为您带来展会快讯。今天，我们非常荣幸地请到了来自广东翼卡车联网服务有限公司总经理殷建红先生接受我们的访问。以下是采访内容：

翼卡车联网总经理殷建红

　　PCauto：各位PCauto的网友们大家好，这里是2013年九州用品展，我们现在所处的位置是太平洋网络直播间，今天非常荣幸的邀请到了广东翼卡车联网服务有限公司总经理殷建红先生，先请殷总为我们的网友们打声招呼。

　　殷建红：太平洋汽车的各位网友，大家好。

　　PCauto：本次翼卡车联网在展会和发布会上的主题是“零成本开启车联网普及之门”，其中“零成本”引起了比较高的关注，想请殷总给网友们聊聊零成本是如何做到的?

　　殷建红：这次九州展翼卡为各个行业带来了“零成本”车联网声控导航解决方案，这是面向所有主机导航厂家、渠道商、各位车主都能享受到的零成本服务。

翼卡车联网总经理殷建红接受PCauto采访

　　车联网从2010年发展至今3年，却迟迟得不到大规模的落地应用，重要原因是我们的方案成本与所带来的服务不匹配。所以，2010年的时候翼卡和卡仕达开始品牌全线合作，其声控导航也得到了市场认可，为车主带来了很方便的驾驶体验，我们想把这个方便的体验普及到全行业。

　　车联网作为一种移动互联网、汽车服务业、IT业、通讯业，多业务融合的新兴业务，零成本就意味着我们的合作厂家不需要增加硬件成本，也不需求缴纳专利使用成本，也不需要缴纳服务成本，这样使车联网发展之路更加宽广，这是我们展会上带来的零成本的重要思路。如何做到零成本，因为我们的解决方案最大的特点是纯软件实现，大家知道一个纯软件实现一个功能的时候，它的成本就是研发成本，如果大规模使用的时候也不存在一个硬件成本这样一个问题。所以翼卡为同行带来真真切切的零成本解决方案。

　　PCauto：可能很多车主都在说，车联网的落地还有很长的一段路要走，我个人觉得车联网要快速且能够很好的融合到终端市场，还需要以整车为载体，翼卡车联网有没有考虑与整车厂商合作?

　　殷建红：车厂推出的类似安吉星的导航服务主要是以卖车为核心，增加汽车品牌美誉度，如果要与车商合作，就需要做定制化，但是每个厂家车联网的战略、市场策略、品牌手段都有所不同，如果在车商这个层面，就需要每个厂家点对点的服务。

　　PCauto：行业内的服务运营商不止一家，那么作为服务运营商需要哪些技术支持?如何凸显自身的商业价值?

　　殷建红：车联网作为跨界融合的新兴行业，它是传统的互联网、移动互联网、和汽车服务业等很多业务融合形成的新生业务，对于这个业务很多人都在摸索，翼卡也不例外。但是庆幸的是，翼卡已经找到一个切入点和能找到一个落脚点，把很多方便、安全的服务落实给车主，同时带给同行业合作方案，能让我们在产品在市场更有吸引力，令我们的产业升级转型。那对于未来，我们各种形式的商业模式都没有很明确的规划，但几乎目前所有的方案必须依赖合适的时间做核心的事情，给消费者带来真正有用的功能和服务，这是车联网最重要的，不管这么发展都脱离不了这个中心，这是我们车联网行业的根本!

　　PCauto：目前声控导航的运用模式发展的越来越迅速，翼卡车联网目前主推的“蓝牙一键通”是怎样来实现的?

　　殷建红：我们第一次面临如何落地的问题，我们也在行业内遇到很多同行业或者说合作伙伴推出的不同形态的车联网产品，但是一直遇到车联网落地的问题，那我们采用用户的手机，与后台连接了，实现交互，成功解决了硬件成本、资费成本和运营成本的问题。所以说我们蓝牙一键通在现在对用户服务已经达到了最合适、最实用、对消费者最方便的解决方案。那在我们必须跟着市场的需求，再进一步研发消费者需要的解决方案。

　　PCauto：这种“蓝牙一键通”的实现方式虽然和我们常见的后台服务有差异，但是最终带给消费者的体验服务还是大体相同，您认为它和整车市场上的安吉星的用户体验有何差别?

　　殷建红：这两个定位是不一样的，安吉星的出发点是基于通用汽车品牌，以车为出发点搭建它的服务，但翼卡“蓝牙一键通”所有的核心是车主，和车关系不大。

　　PCauto：您觉得车联网目前的发展走到了哪一步，是万里长征的第一步吗?

　　殷建红：还没到第一步，只能说是启动，我们采用了“农村包围城市”的战略。因为车联网是个框，什么都可以往里面装，这时车主就希望在车里面加个模块和“云”联系起来，当然这是一个非常美好的共产主义，但是如果硬件环境不支持，便全是白搭。而翼卡车联网提供的方案不需要增加模块，不要增加资费，就利用用户自己手机通过蓝牙的互联，这是渠道商最简单最直接最务实最方便的卖点。对于通讯模块的研究，其实我们在三年前已经在产品上面有了，但是在市场推广和市场上对成本问题一直没有受到认可，那么我们根据未来市场的需求，我们的产品已经准备好了，但是不仅限于通讯模块，而是多种通讯形式的通讯解决方案，应该是我们以后会主要尝试的。

　　PCauto：车联网的发展可以说像是一个包罗万象的集合体，它集服务运营商、销售、产品为一体，翼卡车联网在这个大家庭里饰演什么样的角色?

　　殷建红：我觉得我们是扮演了先行者，对于未来，我们各种形式的商业模式都没有很明确的规划，但几乎目前所有的方案必须依赖合适的时间做核心的事情，给消费者带来真正有用的功能和服务，这是车联网最重要的，不管这么发展都脱离不了这个中心，这是我们车联网行业的根本!

　　PCauto：殷总对这个行业的市场把控还是很准确的，尤其是零成本的发布，我觉得应该是很高的卖点，那在这里我们祝愿翼卡车联网在2013年发展的越来越好，同时感谢殷总接受本次的采访。

　　殷建红：谢谢，我也预祝太平洋汽车网的各位网友2013年蛇年大吉，也预祝2013年太平洋汽车网越办越好，能够给更多车主带来更多信息。