上汽荣威550长测（2）用车感受及优缺点

　　【太平洋汽车网 汽车长测】长测的荣威550提回来后，便交给我同事潘春繁率先开了一个星期。按计划，本来车子应该由我来接力，谁知道车子的临时牌照快到期了，只能等厂家将新的临牌寄过来才能继续上路。还好，在原来的临时牌照到期后，我只等了四天便收到了新的临牌，总算没把第二阶段的长测计划耽搁太久。在我使用的这段时间里，我将着重体验新款荣威550在日常用车方面的表现，看看它有哪些值得注意的优缺点。

● 有惊喜：油耗终于降下来了

　　在我同事潘春繁用车的那段时间，车子基本上是用来在市区内上下班代步，车速想快也快不起来；再加上那段时间天气炎热，空调每天都满负荷运作，因此平均油耗一直没低于10L/100km。

　　轮到我接手时，离周末不远，又临近中秋假期，正好可以计划一下短线自驾游。在我接手550后的第一个周末，我把车子暂时交给黄赞，让他自驾游一趟；中秋假期前的工作日，车子则供我上下班时使用。在中秋假期前，荣威550的平均油耗已经下降至9.8L/100km。

　　中秋假期，我开着550跑了两个珠三角城市——先从广州出发，前往东莞接亲戚，然后从东莞出发南下，到珠三角南部城市中山过中秋。中秋假期跑一趟下来，里程约385km，算是一次短途自驾游了。

　　我驾驶新荣威550这段时间的里程及油耗记录如下：

● 新款荣威550有哪些“表面功夫”做得不错？

　　虽然新荣威550属于自主品牌旗下的产品，但其整体表现并不比同级别合资品牌产品差，某些细节甚至做得比合资品牌还用心。尤其是在消费者容易看见的“表面功夫”上，新荣威550就有不少拿得出手的东西。

1、车身工艺值得表扬

　　在我使用新荣威550的这段时间里，我已不只一次地被人问“这车是不是进口的？”从车身外观看，新荣威550的工艺水平的确可圈可点，车身钣金及接缝都达到了合资品牌的水准。

2、车门铰链及舱盖支撑装置用料很足

　　说到工艺细节的用心程度，就不得不说新荣威550的车门铰链了。这个部位的用料相当厚实，尤其是车门限位器，采用了分段限位的设计，足以秒杀同价位同级别的产品中。新荣威550车门手感厚重，正是用料及工艺的功劳。

　　除了车门铰链外，发动机盖及尾箱盖的支撑装置也值得一提。前后舱盖均为气压双撑杆，既保证了舱盖开启后的支撑稳固，让使用者更顺手，又能提升整车的档次，开个舱盖都倍儿有面子。

3、内饰材质有档次，工艺较佳

　　看完车外，我们就来看看车内。新荣威550的内饰材质以柔软的搪塑为主，不会有硬梆梆的感觉，手感舒适。

● 下面这些配置用起来很顺手

　　看得见的地方能用心制作，那么看不见的地方又表现如何呢？在我用车的这段时间里，我特别留意了新荣威550在配置方面的表现，而且我也是对配置使用时的顺手程度特别在意的人。还好，新荣威550并没有让我抓狂捶方向盘，总体来说，让人用得挺顺心。

1、车动即落锁，够安全！

　　这个必须表扬，尤其是在盗贼猖狂的当下，车动即落锁的功能实在是太实用了，起码不用担心贼人拉开车门抢包，让人心安很重要。

2、油箱盖随车辆中控锁一起操作

　　新荣威550的油箱盖是与车辆中控锁同时开启和锁止的。也就是说，只要把中控锁锁上了，那就不用担心被人打开油箱盖偷油或搞破坏了，又是一个让人省心的配置。

3、后排出风口天热时很实用

　　用车的这段时间正好是广州最丧心病狂的炎夏时节，日均30+℃的气温让人连自杀的念头都有了。这个时候，给力的空调和人性化的吹风设计无疑会为车子的整体表现加分。

4、扶手箱可当车载冰箱用

　　某一天，当我从扶手箱取出我的钱包时，我发现钱包表面凉飕飕的。我心想：没钱的钱包还会自己降温？仔细瞧瞧，才发现了扶手箱里面的秘密。

● 这些地方是需要改进的

　　上面说了那么多赞的地方，也要说说新荣威550一些需要改进的地方。若是因为这些不起眼的细节，而破坏了新荣威550在消费者眼中的形象，那就太不值了。

1、外后视镜尺寸略小

　　新荣威550的外后视镜尺寸还是偏小一些，对于观察侧后方盲区略显不便，尤其是有车辆超越时，偶尔会出现后视镜中无车实际上有车的情况。

2、喇叭位置值得商榷

　　我在开车时无意中发现，按喇叭得使点劲才行，不然还按不响；此外，喇叭按压位置离方向盘抓手位置有些远，手指短的同学纷纷表示很捉急！

3、ISOFIX接口较难使用

　　虽然新荣威550的后排有配备标准的ISOFIX接口，但接口位置却被座椅的皮革紧紧裹住，必须很用力才能掰开空位插入固定卡扣。掰开之后，手指那个麻呀……

　　总结：总的来说，新荣威550的用车体验还是让我感到满意，看着顺眼，用着顺手，用车这段时间可以说是轻松愉快。接下来，我们将开着新荣威550进行一次自驾秋游，让车子和我们一起到美丽的郊外呼吸新鲜空气，顺便撒撒野，看看新荣威550在自驾游过程中有哪些表现。