变速箱老在思考人生? 试试更换博世自动变速传动油

2022-08-02 11:43:09 作者:秦子钧

  【太平洋汽车网 机油频道】现在绝大多数汽车均采用AT变速箱DCT变速箱CVT变速箱,极大地降低驾驶疲劳,提升驾乘舒适性。不过这几类能自动换挡的变速箱所用的油液该如何更换,模糊的厂家说辞遇上小白的用户,摸不着头脑甚至被汽修厂坑一把的概率直线上升。

顿挫感居然不见 博世自动变速传动油更换体验

  

 
为什么要换变速箱油?

  变速箱油顾名思义就是在变速箱内部运转的油液,虽然它的工作温度并没有发动机机油高,但由于变速箱内部充满各种阀体和液压管路的设计,对变速箱油的要求更高,除了要求油液不能含有杂质外,而且还要求变速箱油拥有更高的流动性,以便更精准去控制各种挡位操作。

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  尽管很多汽车厂商宣称自家变速箱可以实现免维护,但实际上,变速箱并不是免维护,变速箱经过长时间的运转后,变速箱油也会充满杂质和被氧化,此时变速箱控制精度下降,换挡顿挫感也随之而来。变速箱油变质严重的话,还会导致变速箱磨损严重,油耗上升,阻塞油路,划伤阀体,缩短变速箱的寿命。

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  因此,变速箱油如同机油一样也是需要定期更换,建议每3年或行驶5-6万公里就可以更换变速箱油。同时更换变速箱油时建议采用循环机来换油,一方面可以把变速箱内的油泥和杂质冲刷出来,另一半可以深度换油保证更换彻底。

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循环机换油

  本次换油体验我们将采用2012款奔驰GLK,该车采用经典的3.0L V6发动机,目前已经行驶超过11万公里,从未进行过变速箱油的更换。

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  本次换油将会采用循环机更换的方式,将旧油通过压力的方式顶出,同时带出油泥和铁屑等等杂质。循环机换油的方式可以深度把变速箱内油液更换出来,更换率达到95%左右,预计将会用到12升变速箱油。

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换油前后实测体验

  为了验证换油前后的车辆性能的变化,我们将会在换油前和换油后进行加速测试、油耗测试以及驾驶平顺性体验,全方位感受变速箱在换油前后的变化。

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  加速测试

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  从加速曲线图中可以看到,奔驰GLK加速表现在换油前后有非常明显的变化。换油后,加速度曲线更加平滑,动力中断时间更短,给人的加速体验比较干脆;而换油前,加速度曲线波动范围较大,特别能够感受到升挡时的动力中断的情况,也就是俗说的顿挫感。这种感觉给人带来一种身体和眼见感受不一样的错觉,特别容易导致晕车出现。因此,换油后加速更加平顺,而且再加速的时间也进一步缩短。

  油耗测试

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  换变速箱油前后的油耗测试结果差距也是特别明显,换油前的百公里油耗为13.6L,而换油后的百公里油耗仅为11.8L。更换博世ATF700X变速箱油后,奔驰GLK的油耗确实有明显降低,整体动力输出也少了几分迟滞感。

  驾驶体验

  奔驰GLK行驶11万公里却并没有更换变速箱油,确实整体变速箱的表现不如人意,顿挫感特别明显。在市区走走停停,频繁的1-2-3的切挡的路况下,变速箱有点反应迟钝,经常处于升挡延迟,降挡缓慢的状态,让人特别着急。

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  总体上,更换变速箱油后,无论是换挡响应、换挡节奏,还是变速箱的顺滑程度都有比较明显的改善,这次路测我们使用的是博世ATF700X变速箱油。

 
博世变速箱油有什么特别?

  相信大家对博世已经不陌生,小至家具家电,大至汽车的各种零部件,基本上我们的生活无处不博世,涉及到生活的方方面面。在汽车领域,博世更是强而有力的汽车零部件的制造。从电喷系统、到ESP车身稳定系统,还有蓄电池、雨刷片、制动系统等,其中润滑油也是博世有优势的产品之一。

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  博世是全球变速箱核心零部件的研发和制造商,主要针对变速箱的TCU、油泵、阀体、摩擦片、CVT钢带等部件进行研发制造,在变速箱领域颇有话语权。

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  博世对手动、自动、CVT和双离合变速箱均有针对性的开发,提供最为全面、最专业的变速箱油。其中博世针对不同车型研发出ATF系列的全合成自动变速箱油,可适用于4速、5速、6速、7速、8速和9速的自动变速箱,同时针对不同国别的车系也进行特别的适配。另外还有适配多挡位,干式/湿式双离合的变速箱油、全合成无级变速箱油以及手动变速箱油。可以说,博世变速箱油系列基本上可以适配市面上绝大多数车型,不管是日系、美系、欧系还是中国品牌车型均可使用博世变速箱油。

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总结

  每隔3年或5-6万公里定期更换变速箱油,确实能够改善变速箱的工作状况,使变速箱换挡状态更佳,有助于提升乘坐舒适性,同时也能降低油耗表现。如果你的爱车正好也到了更换变速箱油的时候,推荐选择专业可靠的博世全合成自动变速箱油方为上策。

 

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