编辑部用车故事（6）车主谈全新大切诺基

　　【太平洋汽车网 用车频道】不知不觉，距离上一期用车故事已经整整一年时间了。间隔这么长时间没更新，原因就不细说了，反正领导已经拍过桌子要我们长记性了……再次推出的这期用车故事，我们将介绍一位编辑部的重量级车主和他的爱车——身高1米9的大汉兰博文（昵称“兰博”），以及他新买的接近2.3吨重的全新大切诺基（询底价|查参配）。

体验读图模式

　　像大切这种庞然大物，也只有兰博这种身躯魁梧的车主才能在视觉效果上和它相匹配。有着越野基因的全新大切，是如何和兰博结缘的呢？兰博在用车过程中又会有哪些值得一说的故事呢？接下来的用车故事，就让兰博来告诉大家。

　　注：由于每个人的用车习惯都有区别，所以车主的某些观点可能会有强烈的主观色彩，或者会比较片面。希望大家尊重车主，文明交流，不要对车主进行人身攻击。

　　除了本文将要谈及的话题之外，若各位在用车过程中遇到其他问题需要解决，也可以点击这里进入《PCauto用车宝典》获取帮助。

● 本期主角：兰博和他的2014款大切诺基

　　兰博是我们导购组的编辑，他的身高冠绝编辑部，他也因此成为导购组的御用车辆空间测试员。像他这种身材魁梧的大汉，一般家用车的尺寸很难和他相匹配，只能从大型车里寻找搭档。

● 2014年3月购车，行驶里程10836公里

　　兰博成为大切车主只有短短5个月的时间，但行驶里程已经超过了一万公里。看看这个里程数，平均每个月能跑2000公里，开着大切去户外撒野成了兰博业余时间的最大爱好。

　　在购买大切之前，兰博还考虑过丰田兰德酷路泽，但对比过两车的整体设计、配置和越野性能之后，兰博选择了“美式风味”的大切。

● 吸引之处：外观霸气到没朋友，驾驶模式够丰富

　　在兰博眼中，大切最吸引他的地方，就是其霸气的外观造型。与2013款相比，2014款大切的外观变得更精致，豪华感有明显提升，堪称“Jeep有史以来最豪华的全能SUV”。

　　2014款大切的豪华还体现在内饰当中。兰博在选车的时候，就已经被大切的豪华内饰深深吸引。“很多人都说美国车的设计和工艺如何大大咧咧的，如果他们接触过这款大切，那么他们肯定会觉得自己是井底之蛙。”兰博说。

　　当然，兰博把大切买回来并不是为了摸这摸那的，而是要拿它到户外真刀真枪地实干。卓越的越野性能和丰富的电子配置，也是大切吸引兰博的地方。

　　面对大切丰富的越野功能，连兰博自己都调侃：“我又不是开着大切去打仗，现有的这些越野功能已经足够应付绝大部分野外环境了，况且平时在市区也用不上这么多越野功能，没必要老是调个四驱跑吧？够用就好了。”

如果您想了解更多实用的用车知识，请点击以下图片浏览相关内容： 

● 不爽：老美的造车工艺有进步，但还有不小的提升空间

　　虽然兰博对大切的内饰爱不释手，但还是有些地方让他感到不满，比如某些内饰板件的拼接密合度，还是不够精细。

　　大切的“高大”是其特色之一。对于身材高大的兰博来说，大切的这个特色很符合自己的气场；但对于兰博的女友来说，过于高大的大切只能让她感到麻烦……

● 保养花费：小保养只需1100元左右，对于这个级别的车来说不算贵

　　大切的保养间隔是每5000公里或6个月。这个月初，兰博的大切刚刚做完二保，材料费和工时费一共花了1163元。对于这种级别的SUV来说，兰博觉得这个保养价格还是能接受的，并不算贵。

● 品牌售后服务：网点不多，服务让车主舒心

　　即使是在一线城市，Jeep的网点也并不多。虽然如此，但其售后服务的质量并没有打折。兰博在4S店等待车辆保养时，特意留意了一下4S店的环境和服务水平。“硬件条件挺好，该有的娱乐和放松项目都有，车主在休息室里等待不会感到无聊；软件条件也不错，会有工作人员为你提供茶水饮料，该做的服务都做到了。”

　　兰博说：“我的车已做过两次保养，每次保养结束后，4S店都会帮忙将车身冲洗干净，还会清洁发动机舱，让我开着干干净净的车回家，十分舒心。”这种售后服务的细节，很多豪华品牌都会做到，Jeep也不会例外。

● 养车心得：平常驾驶时多留心，尽量少磕碰

　　谈到平常养车的心得，兰博说：“除了按时为车辆做保养之外，还有很重要的一点，就是小心驾驶。大切的体型很大，视野盲区也大，尤其是侧后方，平常驾驶时要多留心，避免磕碰车身。”

● 动力表现：庞大身躯也能有强劲的加速表现

　　兰博的这台大切搭载的是3.6L Pentastar V6发动机，和2013款大切的动力系统保持一致。无论是在公路上，还是在荒郊野外，这款发动机都能尽职尽责，澎湃的动力也让兰博感到很过瘾。

● 油耗水平：城区行驶也就10个油，喝92#就OK了

　　兰博这台大切的重量接近2.3吨，再加上美国车一直存在“费油”的固有形象，这台大切的油耗估计也够呛了吧？“平常在市区行驶基本上能保持10个油，当然，要是遇上特别变态的拥堵，就是堵在那十分钟一动不动的那种，油耗就要升到13个了。不过还好，在广州很少遇到这么变态的拥堵，跟帝都比还是挺幸福的。”

　　大切这台3.6L发动机并不需要加高标号的汽油，“吃得还是比较粗的，以前喂93#，现在喂92#就可以了，特省心。不过，每次去加油都得提醒工作人员加92#，试过好几次了，工作人员把我的车引到柴油加油机那边……”

● 有趣用车故事：在高速公路上“坑”斗气车

　　当我问兰博是否遇过有趣的用车故事时，兰博跟我说了这样一次经历：“某次夜晚我开高速去另一个城市找朋友聚会，那条高速同向只有两车道，当时我在内侧车道依照限速120km/h巡航，外侧车道有很多大货车，但我的后面有一辆车老是对着我闪大灯。刚开始我以为那车是无意的，后来发现那家伙是想让我跑快点，他要超车。我就纳闷了，这限速才120，难道让我超速让你吗？

　　等我俩把那堆大货车都超过之后，那车就开始跟我斗气了，故意跟我并排行驶。我经常跑这条高速，挺熟的，我知道前面就有一个测速点，于是我就故意加速跑，那车果然也跟着加速，想把我甩开；等快到那个测速点时，我赶紧松开油门减速到限速水平，而那家伙还继续提速，以为把我甩掉了……哈哈，那张超速罚单那家伙估计吃定了！”

　　总结：身高一米九的兰博，确实应该找大切诺基这种级别的越野车来当搭档。自从当上了大切车主，兰博被大切重新唤起了自己的越野热情，一有时间便开着大切去那些或泥泞或崎岖的野外过把越野瘾。即使是日常在城市里用车，大切也能抛开越野的一面，显现自己豪华车的特质，让兰博在驾驶时感受到舒适和稳重。

　　大切诺基的吸引之处：外观造型十分霸气，倍儿有面子；内饰用料很考究，工艺进步相当明显；驾乘舒适度让人满意，越野时也能享受豪华车的舒适待遇；越野功能相当强大，足以应付各种恶劣的路况环境；售后服务质量达到豪华品牌的水准，让车主舒心。

　　大切诺基的不足之处：某些内饰部件的密合程度还有待提升；车厢地板离地较高，上下车略显不便；后排空间没有想象中那么大；发动机舱的布局还可以再规整些。

　　兰博的用车心得：要想车辆保持良好的状态，必须按时保养；平常开车时多留心，尽量避免磕碰；路上行驶时遵守交通规则，既能避免破财，也能避免灾祸。