找茬式质检 探一汽大众质量基本技能基地

　　【太平洋汽车网 用车频道】日前笔者从广州来到长春一汽大众工厂参加其为内部开设一个质量基本技能培训课程，见识到什么才是“鸡蛋里挑骨头”，从一汽大众长春工厂生产的每一辆车都需要经过在质量培训基地培训过的员工进行最后一次严格的质量把关才能最终送到消费者手里，到底这最后一道质量防线有多严格，下面就跟笔者一起走进一汽大众质量基本技能培训基地体验一下。

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● 一汽大众质量基本技能培训基地简介

　　位于一汽大众长春工厂的质量基本技能培训基地，占地面积约320平方米，于2013年7月份建成，8月份投入使用。虽然面积不大，但其可是大众在全球范围内继欧洲（德国）、美洲（美国）后第三个，也是目前亚洲的唯一一个按照德国大众康采恩标准建设的质量基本技能培训中心。

　　在质量基本技能培训中心，面向不同人群安排了不同的培训课程，有半天、一天和三天三种不同的培训安排。而每一位新晋员工必须在这里接受三天的培训课程，并最终通过评审考核才能上岗工作。

● 一天的培训课程安排

　　由于我们并非一汽大众的正式员工，所以这次我们体验的是为期一天的培训课程，相比一汽大众新晋员工三天的培训课程，在量和严格度上完全不是同一个水平的，但是短暂一天的培训课程也让我们见识到了一汽大众在质量这一方面的把关是非常严格的。

课程一：一汽-大众质量保证体系介绍

　　为期一天的培训课程第一个环节就是了解一汽大众质量保证体系。在这个展厅里面，看到最多的就是“质量保证”四个字，展厅的图片墙、模型以及投影视频也都是围绕这个主题向参加培训的学员展示了一汽大众对“质量保证”的重视。

课程二：热身训练

　　参观完一汽大众质量保证体系的展示室后，中间短暂休息了10分钟。接下来进行的是课程二--热身训练。

　　热身训练有三个项目，分别是高尔夫球、穿绳、绕绳。通过热身训练，可以让参加培训的学员（新晋的员工）彼此之间很快熟悉起来。

　　在正式进入理论课程之前，培训老师指着旁边一辆刚下线的奥迪Q5（询底价|查参配），让我们找出其中存在缺陷的地方。15分钟的“找茬”之后，大家能找到的缺陷处寥寥无几，这个结局也在培训老师的意料之中。找完茬后，接下来就正式进入理论课程。

课程三：基础训练

　　基础训练（包括整车外表面检查、整车匹配度检查、液体识别）在进入课程前，先在电脑进行理论学习。以整车外表面检查为例，每一位学员观看学习由一汽大众量身制定的教学视频，识别和了解各种各样的漆面缺陷。每看完一小节内容，都有对应的一块学习板（学习板上有对应的漆面缺陷）供学员练习。

　　学员做完对应的练习之后，旁边有一块一模一样答案板，上面已经将存在缺陷的位置圈了出来，供学员对照。

课程四：综合训练

　　综合训练环节，我们来到一辆只有后半部分的迈腾，检查其车身表面的漆面质量，车身的平整度以及缝隙是否达到要求。课程四是对课程三所学的知识进行一个实际应用。

课程五：模拟训练

　　一天的培训课程最后一个环节是综合模拟训练，对象还是原来那辆刚从生产线随机抽取出来的奥迪Q5，测试项目是找出车辆上的缺陷。缺陷范围不限，只要你觉得是缺陷就可以。

　　经过一天的培训之后，最终找出来的缺陷有10几处，包括漆面、皮革、缝隙等一系列缺陷，然而这些所谓的缺陷对于普通车主来说，可能平时都不会注意到，甚至注意到都不会认为是缺陷。

　　例如在车辆左侧发动机盖与车身的间隙超出公差0.2mm，都被认为是缺陷；再有车身漆面有一处地方存在脏点（可能是喷漆的时候该处有灰尘，类似手机贴膜时有灰尘）等等，这些缺陷如果没有在特定光线照亮和专门检查的情况下，几乎是不可能发现的。正是抱着这种“鸡蛋里挑骨头”式的“找茬”，最终我们的“找茬”功力相比上午培训前增加了好几个level。

● 源于对细节的热爱

　　对于这种“鸡蛋里挑骨头”式的质量审核环节，花费大量人力物力财力去找出车辆上那些可能普通车主平时瞄都不瞄一眼的缺陷，可能很多人都表示不解，但是培训基地里面那句“源于对细节的热爱”足以说明一切。培训基地的老师说，每一位从这里完成培训学习成功毕业的学员，都需要在这句话前拍摄一张“毕业照”，这句话可以说已经成为了基地的“训语”了。

● 总结

　　对于我们来说，一天的短暂学习、加上培训老师对我们的地要求（培训老师对我们的要求仅仅是知道怎么辨别缺陷），是远远达不到一汽大众的上岗要求的，但是这样的培训课程已经让我觉得是在“鸡蛋里挑骨头”了，而这些所谓的“找茬”，却是一汽大众长春工厂里面的员工每天每分每秒都在进行着的工作。“质量是企业的生命”，这是一汽大众23年来一直都坚信的理念。

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