【太平洋汽车网 用车频道】“你在南方的艳阳里大雪纷飞,我在北方的寒夜里四季如春。”作为南方人在听完这首《南山南》后对北方的寒夜略有了解,那就是室内有暖气!在以往我们对汽车车内空气质量控制系统的测试大都是在广州进行,这回有机会在北京对沃尔沃XC90(询底价|查参配)的空气质量控制系统进行测试,还可以顺便体验一下北方“四季如春”的寒夜。可是现实是残酷的,“四季如春”是体验到了,但由于供暖随之而来的是雾霾笼罩。那么在雾霾天下,究竟沃尔沃XC90的空气控制系统表现如何,我们一起来看看吧。
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● XC90空气净化系统介绍
1.IAQS车内空气质量控制系统
首先来了解一下沃尔沃的空气质量控制系统,在XC90的配置表中我们看到,XC90全系标配了IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统。
2.CZIS主动式座舱清洁系统
沃尔沃是最先对车内空气质量控制系统进行研发的汽车企业,通过这两套系统可以有效地改善车内空气质量,和外界形成鲜明的差异。下面可以通过沃尔沃的官方宣传视频作进一步了解。
【沃尔沃XC90车内空气质量控制系统】
在配备这两套空气质量控制系统下,沃尔沃宣称车内的空气质量能达到北欧的空气标准,由于检测有毒气体需要专业的仪器,为了测试严谨,我们只测试这套系统对PM2.5的过滤情况,有毒气体则留待下次有更专业的仪器时再做测试。
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● 测试环境及测试仪器
一、测试环境
鉴于北京的雾霾实在是严重,对于测试环境也就不用特意挑选了。我们选择在一处车辆较少的路段进行静态的空调系统内外循环测试。
沃尔沃的这套空气质量控制系统的关键是自动识别车外的有毒气体和微粒,当空气质量较差时自动将空调的外循环模式切换成内循环模式。针对这种模式,我们的测试的方法就是强制将空调设置为外循环,以此来对比这套系统的实际作用。
二、测试仪器介绍
我们这次用来测试的专业仪器叫四合一粒子计数器,它能准确计算出6种颗粒测试数据,分别为0.3、0.5、1.0、2.5、5.0和10微米。而其中直径2.5微米及以下的颗粒物数量,就是我们常常听到的PM2.5。
● 我们如何根据实测的空气颗粒数换算空气质量等级?
这个CEM四合一粒子计数器可以检测出0.3μm、0.5μm、1.0μm和2.5μm等四种微粒的具体数值。在单位时间内停止空气采集后,我们便能根据仪器最终测得的微粒总数值(注意2.5μm及以下的颗粒都是PM2.5微粒)换算出每升空气含有的PM2.5微粒数量。
算出每升空气的微粒数量,我们就可以结合下表换算出每升空气中的PM2.5细颗粒物的大致质量浓度:
空气中PM2.5微粒数量与微粒重量的关系 | ||||||
PM2.5质量浓度 | PM2.5微粒数量/升空气 | 对健康的影响 | ||||
0-9.9μg/m³ | 0-30000 | 对健康没有负面影响 | ||||
10-19.9μg/m³ | 30000-60000 | 对健康没有负面影响 | ||||
20-34.9μg/m³ | 60000-105000 | 对健康没有负面影响 | ||||
35-49.9μg/m³ | 105000-150000 | 哮喘患、心脑血管会加重病情 | ||||
50-99.9μg/m³ | 150000-300000 | 会刺激呼吸道,引起咳嗽 | ||||
100μg/m³ | 300000以上 | 刺激呼吸道,咳嗽、头痛、哮喘 | ||||
制表:太平洋汽车网 |
根据换算出的每升空气中的PM2.5细颗粒物的大致质量浓度,依照下表的最新标准,我们就能简单推断出当前检测数值所对应的空气质量等级:
空气质量等级划分最新标准 | |||||
车型 | 24小时PM2.5平均值标准 | ||||
优 | 0-35μg/m³ | ||||
良 | 35-75μg/m³ | ||||
轻度污染 | 75-115μg/m³ | ||||
中度污染 | 115-150μg/m³ | ||||
重度污染 | 150-250μg/m³ | ||||
严重污染 | 大于250μg/m³及以上 | ||||
制表:太平洋汽车网 |
● 测试方法
测试的方法比较简单,车辆在测试前,我们要先让车内与车外的空气质量保持一致。通过手动强制空调进风模式(IAQS工作时为内循环,不工作时为外循环)以此来检验IAQS的工作效果。具体做法很简单,就是把车门全部打开,充分通风透气,然后开启空调进行测试。
● 仪器实测户外微粒数
启动检测仪器,在25秒的工作时间中,检测仪器吸入的微粒总数达到860920。经转换计算与环保部门检测结果一致,北京的户外天气是四级中度污染。
● 工况一测试过程及结果
1.开启自动空调,内循环模式
开启自动空调,内循环模式。开启自动空调后,系统自动识别室外的空气质量较差,将外循环切换成内循环。工况一的测试目的就是为了验证沃尔沃的这套空气质量系统的工作效果。
2.测试结果:效果明显
开启内循环模式下,车内的空气微粒数值大幅度的降低。这是因为车内的空气在内循环下,空气不断的经过活性炭空调滤芯,车外污浊的空气不再大量进入车内,使得车内的微粒不断的被过滤,效果也就明显了。
车辆空调系统过滤效果实测结果 | |||||
沃尔沃XC90 | 内循环模式 | ||||
车内空气微粒初始值 | 791917 | ||||
过滤前空气质量等级 | 中度污染 | ||||
第三次车内空气微粒结束值 | 59285 | ||||
过滤效率 | 92.5% | ||||
过滤后空气质量等级 | 优 | ||||
过滤后的空气对健康是否有影响 | 无 | ||||
制表:太平洋汽车网 |
可见沃尔沃的这套空气质量控制系统的效果是明显的,空气质量控制系统会根据车外的空气质量状况自动调节内外循环模式,当外界空气清新时,系统会使外界空气不断进入车内,而当车外空气质量不佳时,系统就会阻止外界空气进入,空调转为内循环模式。这样一来,车内就能持续保持最佳的空气质量。
● 工况二测试过程及结果
1.开启自动空调,强制外循环进气模式
开启自动空调,手动取消空调内循环进气模式。这样车外的空气就会不断被吸入,目的是验证空气质量控制系统不工作的模式下,车内空气质量。
2.测试结果:效果一般
由于强制车辆空调外循环,IAQS无法自动切换成内循环模式,车外的污浊空气持续进入车内,测试出来的结果也就在意料之中了。
车辆空调系统过滤效果实测结果 | |||||
沃尔沃XC90 | 外循环模式 | ||||
车内空气微粒初始值 | 683008 | ||||
过滤前空气质量等级 | 中度污染 | ||||
第三次车内空气微粒结束值 | 554721 | ||||
过滤效率 | 18.8% | ||||
过滤后空气质量等级 | 轻度污染 | ||||
过滤后的空气对健康是否有影响 | 刺激呼吸道,咳嗽、头痛、哮喘 | ||||
制表:太平洋汽车网 |
由于打开车门与外界通风的原因,车内原本的PM2.5比较高,而强制外循环模式导致车外污浊的空气源源不断的进入车内,而车内原本的微粒数量就较高,因此车内整体的空气质量不佳。
总结:沃尔沃研发的这套空气质量控制系统对于国内来说非常实用。特别是北方入冬后由于供暖导致的空气污染严重,装备有这套系统的沃尔沃XC90毫无疑问将为车内的人员提供一个清新的空气。而同级别的车型中,还没有车辆装备有类似的空气质量控制系统,从另一方面也可以看出沃尔沃以人为本的造车理念。(图/文/摄:太平洋汽车网 周建强)
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