PCauto九州用品展专访凯立德张琰

 　【太平洋汽车网 用品频道】2016年2月26—28日，第十二届深圳国际汽车改装服务业展览会在万众瞩目中于深圳会展中心拉开帷幕。作为业内权威媒体，太平洋汽车网将第一时间直击展会风采，为您带来展会快讯。今天，我们非常荣幸地请到了来自凯立德的市场部总监张琰以下是采访内容：

　　PCauto：非常欢迎您来到我们太平洋网络直播间，在这里也希望跟我们分享一下您在行业里的故事或经验。互联网这两年发展的挺快，包括我们也看到一些企业，包括BAT也进入到这个行业里来，我们看到地图现在会区域免费的趋势，这样对于凯立德来说，会不会有一点影响或冲击?包括凯立德如何面对地图免费的趋势?

　　凯立德张琰：很荣幸来到太平洋汽车网网络直播间。关于地图免费，其实是在一定程度上的免费，如在手机端上的免费。凯立德作为地图企业也好，作为车联网服务商也好，其实这是两个维度。凯立德作为地图企业，对于某些面向大众的地图服务是免费的，但在一些地图的定制化应用层面并不会免费，比如在细分的应用领域如行业应用就没有免费。凯立德在2015年的下半年完成了全国第一张货运地图数据的采集，并在去年年底正式发布，已经在商用车联网上应用。另外，就是在地图数据的深度应用领域，如高精度地图数据也不会完全免费。地图免费涉及到一些商业模式，目前大家都在找适合自己的方式。凯立德作为车联网的服务商，也在思考适合自己发展的战略模式，包括一些个性化、定制化的服务，或者是通过车辆的数据流量变现实现从车主经济单一模式到车主经济+车经济的双模式，大家都在摸索当中。

　　PCauto：您刚才提到的信息量挺大，刚才提到高精地图可能不会免费，对?

　　凯立德张琰：我说的是高精度地图。目前的地图运用，定位误差范围还比较大，比如主路辅路可能存在误差。到高精度地图的时候，就能够定位到某个车道，可以纠正车辆行驶位置信息和路况信息，这是自动驾驶技术发展的基础，这是一个行业趋势。

　　PCauto：人工采集数据的成本会更高一点吗?

　　凯立德张琰：高精地图数据的采集其实不只是依靠人工采集了，而是使用高端的采集设备进行采集，并进行数据的深度加工，这些采集陈本要比普通的数据采集成本昂贵很多。

　　PCauto：凯立德是怎么对地图进行升级的，包括它的周期，如何做一些升级?

　　凯立德张琰：升级其实有很多方式，可以在线升级，也可以在店面升级。凯立德区别于其他厂商的特点是我们有自己的渠道，全国有3000-4000家代理网点，他们可以帮助用户进行地图升级。另外，也可以采用官方下载方式升级地图，把卡取下来，与电脑连接，通过导航助手可自动升级。当然，实现车联网以后在线升级肯定是最方便的。目前凯立德的升级周期是在线地图可以实时进行更新，离线地图每个月都会有地图升级包。

　　凯立德在导航运用方面做了很多工夫，一开始做导航就是针对车主，这些应用都是围绕车主的使用习惯和可能需要的一些功能做的优化，根据车主的使用习惯和需求升级一些功能，凯立德在 2015年推出了凯行K-GO车联网平台，包含的功能有一些是大家耳熟能详的，如实时路况、路况简图，以及完全不用手动操作，全部通过语音就可以直接操作的全语音功能。还有独有的K友在线服务，融入了社交元素，功能一直在不断的升级。

　　PCauto：如何让流量变现，尤其是在移动端凯立德怎么做的?

　　凯立德张琰：凯立德目前在移动端是没有考虑赚钱的，以凯立德自身的优势来说，拥有庞大的车主用户数量，现在大概有四千万。

　　PCauto：凯立德的品牌在终端影响是非常大的。

　　凯立德张琰：凯立德是通过车载端去映射手机端，我们认为车载端产品的唯一性是比较高的。我们的优势是拥有数量庞大的用户，希望通过车主在车载端使用凯立德的产品和服务，再推出一些新的运用，包括结伴游、共享等等。

　　PCauto：其实我们早几年的时间，听说凯立德在后装这一块量非常大，经过这几年的发展，还是以后装为主?还是重心发展会偏向于前装?

　　凯立德张琰：凯立德后装的市场占有率为70%以上，在2014和2015年在前装领域也取得了很大成绩。以目前客户的比重来看，前后端加在一起，市场占有率大概是56%。对于前装，凯立德在新能源市场占的比例较大。

　　PCauto：今年凯立德大概的市场化是怎样的?

　　凯立德张琰：凯立德的业务一直是数、软、硬、服垂直一体化模式，今年我们在乘用车这块要加大定制化、个性化的服务。我们会加大商用车联网应用的研发和推广，再有就是高精度地图数据。高精度地图数据现在的运用还没有特别明朗，但这是必不可少的，今年我们会加大高精地图的数据采集和加工工作。

　　PCauto：谢谢张总接受我们的采访，也预祝凯立德发展越来越好。

　　凯立德张琰：谢谢。

（图/文/摄：太平洋汽车网 王晓莉）