全国首台 自动波新飞度改涡轮增压

　　原装机体+外挂涡轮机

　　飞度的引擎吸气管在前方，可是节气门却在后面，引擎上方的黑色盒子是储气空间，进气管路冗长空间较大都有利于引擎扭力的发挥。

　　解决管制  给外挂电脑自由

　　来自日本的Greddy Trust 推出的F-manage，就是为了解决燃油干预的问题而诞生，就算是外挂在R35上也足以应付。 F-manage提供一组常规的信号给原车电脑，安抚民心；提供另一组真实的讯号给E-manage Ultimate。

　　从120匹到160匹的艰辛

　　飞度改装涡轮增压后，外挂电脑室顺理成章的事，一台E-manage Ultimate再加一台F-manage。以往很多车型改装涡轮后，都是外挂一台电脑，可是飞度的原车电脑已经升级到更加聪明，所以需要帮手，以一敌二。

　　吸排气相邻

　　从吸气冬菇头可以判断涡轮机位于引擎后部，全铝的进气管连带HKS 35周年纪念版SQV黑色。

　　黑色主题BOV

　　进气泄压阀SQV和进气管之间用软连接。

　　油冷 水冷 风冷 COOL到底

　　车头内部密布铝合金的散热箱，中间四层风箱重叠。t前方最小的是自动波箱的油冷器，只要能够控制波箱润滑油的温度，可以确保润滑状态，波箱在大马力下正常运转，是耐用的前提。两边连接着蓝色硅胶的是中冷器，大型的管路是明显的标志，罕见的把第一的撞风位置让给波箱油冷。

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