东风日产阳光全系车型保养详解

    [太平洋汽车网 用车中心]日产阳光（询底价|查参配）这个车系始于1966年，从第一代的B10型阳光至今已经经历了10代的车型变迁。东风日产生产的新阳光就是阳光车系最新的第十代车型。本期车型保养详解，我们将来了解一下东风日产新阳光全系车型的保养细节。

保养维修手册（质保部分）：

    新车享有两年或60000km的整车质保。车辆保修时，零件费及工时费均由东风日产承担。
    “常规保养服务如车轮平衡和定位、发动机的检查和调整、润滑剂和冷却液的更换等，以及易损易耗件，如皮带、灯泡、保险丝、火花塞、离合器盘、刹车片、滤清器、雨刮片、橡胶制品的正常磨损或老化”均不在保修范围之列。
    对于维修零件的保修，手册上并没有明确的说明。

    空调系统在保修期内如果需要添加冷媒，客户是需要支付零件及工时费用的。
    如果蓄电池在购车后一年内损坏，更换的费用（零件费和工时费）由东风日产全额支付。如果蓄电池在第二年内损坏，用户在更换蓄电池时需要支付50%的零件费用。

保养维修手册（保养部分）：

    手册前言部分列明了新车首保应在1000公里/1个月进行；二保应在5000公里/3个月进行。新车首两次保养免费。日产阳光的保养间隔较短，因此在说明书上没有看到关于“恶劣用车环境”的相关说明。详细的保养项目周期表可点击下面小图放大查看。

理想用车环境下的阳光保养周期项目表：

    根据说明书上列明的情况，我们得出上面的“阳光全系保养周期与项目表”。从保养周期表来看，日产规定阳光的变速箱油及方向机油每5000公里检查，但没有硬性规定更换周期。阳光的火花塞每20000公里检查，每100000公里更换。

零件参数一览：
    下面将为大家介绍一下阳光常规保养所使用零件的型号、参数与用量。 

    据4S店的维修师傅介绍：“阳光使用日产原装的半合成机油有较好的效果。”

各零件实拍：

    日产阳光的保养零件价格在同等级其他日系品牌的车型中处于中等水平。由于全部保养油液及零件均为大厂生产，质量得到很好的保证。

零件与工时费：

    上表中的工时费用及零件费用采集于华南地区的4S店。如需要准确报价，请咨询当地的4S店。

城市用车情况6万公里全系车型保养费用：
    我们根据4S店提供的保养间隔标准来计算阳光60000km的保养费用。详细保养费用及保养项目可参看下表：

    4S店根据实际情况规定了全系车型的方向机油及刹车油在40000公里更换，且火花塞的更换周期也确定为80000公里。手动变速箱油在40000公里更换，CVT变速箱免维护。其他常规保养项目则与保养手册上一致。
    40000公里的保养项目较多，手动挡车型保养费用超过了1000元。而采用CVT变速箱的自动挡车型由于变速箱免维护，因此60000公里总保养费用较低。

保养实拍讲解：
第一项：更换空气滤清器

    阳光使用的是一款1.5L HR15DE发动机，其空气滤位于发动机舱右侧。空气滤外壳由两个金属卡扣固定，掰开卡扣即可打开外壳拆下空气滤。

第二项：更换空调滤清器

    东风日产阳光原车并没有配备空调滤，但有相应的位置可以加装。
    阳光的空调滤位于乘客侧手套箱后方左侧，有一个白色盖子盖住。白色盖子下方是一个卡扣，往下拉卡扣即可卸下盖子并看到空调滤安装孔。在更换或加装时最好有一个高亮的手电筒用于照明，这样能看清楚状况，提高更换或加装的效率。

第三项：更多阳光保养相关参数
    我们为大家采集了一些常用的阳光保养数据，其中包括轮胎、放油螺丝等参数。详细数据请看下表：

总结：
    日产阳光6万公里保养费用为5340元（1.5L 手动）/5118元（1.5L CVT）。日产阳光的CVT变速箱免维护加上空调滤价格较低，所以总体来说其保养成本比日产玛驰（《东风日产玛驰全系车型保养详解》）还要低一些。保养DIY方面，日产阳光的空气滤拆卸比较简单，一般用户可以自行更换；空调滤更换时需要钻到乘客侧手套箱下方，更换难度较高，普通用户需要一定的时间才能完成更换。

(图/文:常庆林 / 责任编辑: 常庆林)

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