看谁不厚道!同款引擎保养价格PK
作为大众在国内的最小排量的一款发动机,这台EA111系列的1.4发动机即使在国外也不算落后,更何况它的技术参数表现也不错。虽然不是全铝的结构,但链条传统的方式能够有效减少车主后期的使用成本,终身免维护,也不用担心行驶过程中正时皮带断裂所造成的对发动机的致命伤害。
大众EA111 1.4发动机
国内现在使用这款发动机的有上海大众的POLO和上海大众斯柯达的晶锐,POLO在国内上市已经不短时间了,虽然面临即将大换代的生命周期末年,但现在的人气仍然不减当年刚上市时,即使前段时间因为减配而闹得沸沸扬扬,但人们对它的认可程度仍然相当高。
使用该发动机的晶锐
晶锐出身不凡,仗着比POLO先进的底盘和更加新颖的车身设计,在定价的时候丝毫没有忌讳与POLO的市场重叠,但上市几个月以来,好像真正认可晶锐的小的消费者并不是很多,看来在小型车市场,虽然晶锐身怀绝技,但要想不走POLO刚上市时较好不叫座的局面,还真得在价格上好好衡量一下。
虽然同属上海大众,但两个公司还是有各自的利益的,所以在保养费用上存在差异也是很正常的事情。
不过还好,这是一款比较比较让人省心的发动机,保养周期为7500公里,比上面介绍的几款发动机都要长50%的里程,这款发动机的保养费用在两个公司的保养费用差异也不是很大:
项目 | POLO1.4 | 晶锐1.4 |
机油 | 130 | 111 |
机油滤 | 60 | 63 |
空气滤清 | 52 | 69 |
汽油滤清 | 76 | 104 |
空调滤清 | 120 | 52 |
小保工时费 | 126 | 110 |
大保工时费 | 231 | 160 |
小保价格 | 316 | 284 |
大保价格 | 549 | 507 |
备注:价格仅供参考,以厂家指导价为准。 | ||
制表:太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn |
在机油的使用上,POLO给消费者提供的是标准的4升装,而晶锐更加人性化,按照实际需要计费,这台发动机每次需要3.6升机油,而上海大众斯柯达的定价是31元/升,所以每次保养需要的机油费用就为111.6元,每次保养在这方面能比POLO便宜约20元。
在空调滤芯方面,两款车都提供普通和活性炭两种空调滤芯,活性炭的滤芯比普通滤芯贵一倍左右,但过滤的效果可能会更好,但有一个很有意思的现象,POLO的空调滤芯比晶锐贵了整整一倍还多,但实际两款车使用的滤芯应该是一样的。
总结:此前我们都以为POLO的保养价格比较贵,但实际对比一下才发现,它比较贵的是工时费,其实材料费并不是很贵,另外跟前面几款日系车型比起来,POLO的保养价格还是比较公道的,小保养的周期更长,只不过汽油滤芯没有他们使用的周期长而已,但他们的汽油滤芯一般也是相当贵。
总结:
经过上面一番对比,我们发现一个规律:越是那些上市没多长时间,越是标榜时尚的车型,他们的保养价格也就越贵,甚至小型车比使用同款发动机的紧凑型车都贵。这点确实提醒我们:在买刚上市的新款车型的时候,不要被他们时尚的外观冲昏头脑,对他们的保养价格也一定要有心理准备。
此外,今天对比的这些发动机都是自然吸气,保养的价格与发动机的先进程度似乎有关系但并不是很大,真正与保养价格有关系的还是车型的定位,自主品牌车型在这方面有合资品牌不可比拟的优势。另外,一般我们都认为德系车的保养价格比较贵,但今天的对比结果似乎不是这样。(文/汽车之家张磊)
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