专家诉说:大众帕萨特领驭常见问题与解决方法

　　行驶问题

　　新领驭除了1.8T高效能涡轮增压发动机全新升级外，强劲迅猛的2.8L V6发动机再次披挂上阵，这款发动机在中低转速能瞬间加速，转速在3200rpm时就已达到最大扭距260牛米，而且每百公里油耗从原有的7.6L降为7.1L。

　　自动挡的领驭在走比较深的水时要格外小心，因为在自动变速箱的上部有一个排气孔，一旦进水则需将整个变速箱解体，更换零件，维修费用惊人。另外，当领驭自动挡在坡上停车时，一定要先挂入N挡拉紧手刹，抬开刹车踏板让手制动充分起作用以后再挂入P挡，否则会出现P挡锁死的现象。如果手动变速箱在挂入倒挡时动作不宜过猛、过快，否则会造成倒挡打齿。建议在挂入之前多踩一会儿离合器再挂入，就会降低倒挡损坏的概率。对于手动变速箱而言，在行驶中不要闷离合，不要手扶挡把，这样会造成离合器和变速箱的使用寿命降低。

　　凭心而论领驭这款车要比那些日本车皮实多了，很耐用。不过可惜的是领驭在国内生产过程中，由于零部件供应商的问题，导致这款车出现了很多小问题。例如节温器故障就是很多领驭车主都遇到过的。我有一个客户的领驭1.8T在行驶了2万多公里的时候，有次刚启动车子没走多远就发现水温过高，电子扇也不转。客户打电话过来求助，当时我们带班的老师傅直接就判断可能是节温器出问题了。后来派救援车过去更换了新的节温器，电子扇开始工作，水温也恢复了正常。像这种问题其实和领驭这款车本身没啥关系，就是节温器的质量太差了。

　　领驭1.8T销量最大，但这款车暴露的问题也最多。车主出现最多的故障就是冷车时发动机抖动。对于老帕萨特（询底价|查参配）来说，由于点火线圈存在缺陷，所以只要更换点火线圈后就可以解决这个故障。但领驭的点火线圈是经过改良的，所以如果领驭在冷车时出现发动机抖动，与点火线圈的关系不大。有个客户的领驭1.8T就出现过这种症状，后经检测发现发动机有缺缸现象。一开始技师都判断是客户加的油质量不好，但客户坚持说自己一直都在正规油站加油，所以应该不是油品问题。最后给这台车更换了发动机高压线，冷车抖动故障立刻消除。如果大家的领驭1.8T也出现抖动，最好去4S店检查下高压线工作是否正常。