王者风范 佳通专业漂移轮胎—世界漂移赛专业之选

　　GitiCompete Drift1佳通专业漂移轮胎近日在2009广东漂移挑战赛上再现王者风范。以陈水明为代表的Giti Compete Team，在比赛中力挫群雄，夺得亚军。

　　广州白云国际展览中心内，来自各地的飘移高手济济一堂。精彩赛事让观者热血沸腾，而GitiCompete Drift 1更是挟风雷之势出现，给漂移界留下鲜明深刻的印象。

　　漂移，已成为当今热门的赛车项目。其精彩之处在于连续侧滑过弯直至甩尾给观者带来的视觉冲击。车手如何才能精准控制轮胎的抓地力，是漂移场上成败之关键。更为挑战的是，漂移赛车虽然一直在朝着轻型化改良，其对高功率的要求却从未放松，如今，赛车的功率可以高达600匹！这就意味着，轮胎的旋转力必须被推至极限！

　　专注于这一极端苛刻的技术需求，佳通轮胎重磅推出了GitiCompete Drift 1佳通专业漂移轮胎。在2009年7月深圳漂移嘉年华上，GitiCompete Drift 1首次向大众亮相，初试牛刀，却一举夺冠；之后，GitiCompete Drift 1更是以迅雷不及掩耳之势席卷天津、杭州、广州等地的国际级漂移顶尖赛事，几可称霸漂移赛场，被业内人士赠与“风火轮”的美誉。几乎是同时，在英国、新西兰、新加坡等地也成为热点咨询产品。

　　GitiCompete Drift 1佳通专业漂移轮胎的诞生，被认为是中国轮胎业的一个里程碑。因为它标志着佳通轮胎成为中国第一个自主研发和生产漂移专用轮胎的制造商。因此，“中国研发”的字样，被佳通的工程师们自豪的刻在了胎侧！

　　GitiCompete Drift 1的研发项目主持人，佳通半钢设计与结构副总经理梁景德，在回顾数年的科技攻关时感慨道：“赛车手们为取得最佳成绩，漂移时轮胎在必须经受严重的磨损与撕拉, 也就意味着轮胎必须在从快速加速到平滑与侧弯时都有着强大精准的抓地力。可以说，漂移事实上即是对研发人员提出的一种终极挑战。”

　　从定义上来说，一个真正的漂移轮胎应该是可以合法在街道上行驶的。GitiCompete Drift 1的原型是专为“改装升级”设计的Champiro 328高性能轮胎。这款轮胎一直颇受中国和美国业余漂移玩家的青睐。之后，佳通融合自身赛车领域数十年不懈的投入及技术的积累，再次升级设计了Champiro 328，溶入了佳通轮胎一流的技术，如NANOTEK技术等；除了在干湿路况上的抓地力被大大增强外，升级后的轮胎助力车手在驾驶中愈加体验到淋漓畅快的操控感。此外，轮胎的结构也被改造，从此，漂移运动中产生的极端离心力，车手都将能更强悍地驾驭。新的GitiCompete Drift 1就此诞生了！

　　漂移车手黎振业对GitiCompete Drift 1赞不绝口：“潜意识里觉得国产轮胎的感觉一定没有进口的好，但当现场使用时，却觉得这款轮胎比很多进口品牌都要好。”他开心谈道：“抓地力同安全性都令我满意，在轮胎温度过高的时候，轮胎不仅没有失去抓地力，反而让我更加体会到了什么叫操控自如！湿地的排水能力也很棒，在雨天的赛道上感受尤其明显!”

　　正是GitiCompete Drift 1的鼎力支持，此次赛事上三位车手获得了令人激动的好成绩。而梁景德再次强调，GitiCompete Drift 1同时也是一款非常出色的高性能轮胎：“佳通轮胎每一份赛车轮胎开发经验的积累，最终都将成为高品质日常轮胎的标准，督促我们为大众生产出更好更安全的轮胎。” 

　　走近“漂移”
　　漂移，赛车术语，其要点是控制轮胎的抓地力。这种赛车形式，融合了甩尾以及连续侧滑过弯的控制，同时还要保持和对手的最小车身距离。漂移比赛通常采用“前后追逐赛”，后车紧跟前车并保持最小车距或超越前车。比赛一般为四圈，两圈之后两辆赛车将交换发车顺序。

　　漂移的评判标准关注,在保持最大速度,角度与平滑的前提下,追求最大的漂移角度，后车与前车的最小车距还会影响到附加分。

　　漂移运动会激发车手和观众的肾上腺素。与越野和场地拉力赛不同，漂移比赛通常在短道进行，观众可以近距离地体验令人窒息的精准驾驶、侧滑、技巧、与车辆操控。

　　漂移的具体内容

　　汽车漂移就是车头的指向与车身实际运动方向之间有一个较大的夹角（肉眼就能辨认出来的），把漂移分开三个阶段：产生、中途、结束。漂移的产生的原理归咎到底就是一种： 后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即产生漂移。 最具技术含量的项目之一，参加者按规定要求驾驭比赛用车、用自身超群的技术,驾驶车辆成功地, 在规定的范围内的完成竞技赛。