乐在途中 帕萨特噪音分析及音响升级方案

2011-06-16 17:59:02 作者:王晓莉

  [太平洋汽车网 用车中心]德系车对于改装来说,有着得天独厚的条件,如德系车拥有坚固且厚实的门板,这给改装带来良好基础,厚实的车门板,只要贴上隔音材料,就很好地杜绝外界的噪声从门板传入,同时,也减少喇叭在发音时的共振产生等。因此,德系车型在音响改装当中也算是较多见的。

帕萨特噪音分析及音响改装升级

  一般而言,车辆档次跟整车音响系统成正比,但是车辆档次还可以,音响却很一般的的现象普遍存在,随着汽车逐渐进入家庭,车友们越来越注重驾驶质量。

  帕萨特噪音分析

  一、发动机噪声:这种噪音在转速3000转以上比较明显,这种情况几乎都是大脚油门超车时候出现,正常行驶的话,3000转时速已经超过160公里每小时了。

  二、轮胎噪音:轮胎与路面的磨损产生的路噪,水泥路面尤为明显。

  三、尾箱共振:在烂路上特别明显。

  四、其他噪音:包括门板和玻璃,无法隔绝外界的噪声,例如等红灯时候旁边的柴油车引擎声和路面施工气锤声。

  帕萨特音响升级

帕萨特音响升级方案
主机 阿尔派9887 1台
阿尔派305E 1台
功放 DLS-A3 1台
导航功能 1台
前喇叭 DLS-UP36i 三分频 1套
后喇叭 DLS-MS6两分频 1套
超低音 DLS-W312D 1只
制表:太平洋汽车网www.pcauto.com.cn

  不过,就算改装同款车型,但由于不同车主的要求,每辆改装车都有它的特色所在。如这辆帕萨特的车主十分注重人声的还原与真实感,车主在器材的选择上就费尽心思。

上下两台主机可同时工作,各司其职,互不影响
上下两台主机可同时工作,各司其职,互不影响

超低音装后座中央位置,面向中控台
超低音装后座中央位置,面向中控台
门板中低音喇叭安装简洁,手工值得称赞
门板中低音喇叭安装简洁

  首先以试听来寻找,通过不同的器材搭配来模拟体验,经过反复测试,对于帕萨特的改装,最后以DLS-UP36i 三分频为前声场喇叭,用一台DLS-A3功放推动。后声场DLS-MS6两分频套装喇叭,超低音选DLS-W312D,用一台大功率的DLS-A5功放推动它们。青一色的DLS品牌器材,无疑它们的音响效果表现更至臻至纯。特别值得一提的是,为追求整套系统完美性,音源部分可选用阿尔派9887 (听CD为主)和阿尔派305E(看DVD影碟)。

前右门喇叭的布置情况
前右门喇叭的布置情况
前左门喇叭的布置情况
前左门喇叭的布置情况

  在帕萨特原中控台的主机部分,取而代之的是阿尔派305E装在操控台上方,这个安装位置在视线和操作上都是最佳选择。而阿尔派9887就被安装在中控台下端,上下两台主机,这样,车主就可以随心所欲地欣赏到自己所喜欢的碟片。

车门打开,音乐感味道十足
车门打开,音乐感味道十足

  随着汽车音响在市场上的大力推广,前声场安装三分频喇叭的车主逐渐增多,旨在三分频的层次感上有卓越的表现。对于这款帕萨特的音响升级来说,只要将高音喇叭做个小模型装在门三角位,中音喇叭倒模装A柱,而中低音则沿用原来的位置,三个喇叭即使安装在不同的地方即可,关上车门后,他们之间的安装距离却是恰到好处,如高音与中音近距离为两者有最自然的衔接。

尾箱完工整体效果
尾箱完工整体效果

尾箱侧边还设计有工具放置点,想得特别周到
尾箱侧边还设计有工具放置点
尾箱侧面装电容及保险丝
尾箱侧面装电容及保险丝

  一般来说,超低音喇叭的安装在尾箱尤为居多,而考虑到车内更多使用空间,帕萨特可以巧妙地它装后座中央位置。据了解,这样安装除了省空间外,也令低频会很快与前后场的喇叭发音有更好衔接的作用,何乐而不为!剩下的功放无疑是装尾箱了,两台功放以一字排开装尾箱正内侧,外面加木框保护,并装上有机玻璃板,在完工的效果图,功放的接线端子及外观都让人一目了然。电容、保险丝等小配件的器材则装在尾箱侧边,如果为了凸显改装后的效果,这款帕萨特还可以在器材的装饰上加入淡蓝色的灯光,使器材在夜间里都有着它非凡的一面。

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