型车名片 现代iX35原车测评报告

　　iX35今年市场成功，深度验证了“货卖一张皮”的营销真理。今年前10月共107万台销量的SUV市场中，iX35和其上一代车型途胜共实现销量92366台，所占比重接近9%，而iX35在上市半年时间里，独自创下了45238台销量，在CR-V、RAV4、途观等劲旅车型称雄市场的情况下，iX35是支“潜力股”。在和众多iX35车主的交流中，我们发现，有相当一部分车主最终促成其消费行为的还是iX35的外观设计，换言之，iX35在换代途胜过程中，其外观设计是非常成功的，本期新车改装栏目将从iX35的外观设计、原车内饰、动力性能及原车音响4个方面综合对这台都市型车进行深度测评。

　　型车外观 

　　古训“货卖一张皮”是有道理的，在注重感官的快速消费时代，包装不仅是产品最重要的元素，更是流行文化的载体。iX35的外观设计用其官方宣传语说就是“流体雕塑”，说白了就是针对更为年轻的消费群体，所以在外观设计上的指导理念突出表现了时尚、动感、潮流的都市SUV定位。在最近热播的都市爱情肥皂剧《活该你单身》中，林心如的座驾便是iX35，所以，这款车型不仅针对年轻一族，更准确的是针对年轻一族中的女性群体，本次提供的测试车辆车主也是一位美眉，车主坦言，iX35最打动他的还是外观设计，可见iX35的外观杀伤指数是红蓝全满。

　　言归正传，作为换代车型，其上一代车型途胜圆头圆脑，要换代而非改款，鸭梨不小。这一点对成功的车型来说尤为如此，就如当年推出第八代雅阁一样，很多人对新雅阁的外观很期待有担心，这种微妙的心理使得厂商在重新设计外观时不得不谨慎行事。iX35车身尺寸为长4420×宽1850×高1690mm，和上一代途胜相比，外观上明显要矮一些。从正面看，iX35前脸整合设计后，中网和大灯部分显得非常有张力，富有进攻性，引擎盖及翼子板等处的线条感突出。在气动布局方面，通过后窗两侧安装竖式扰流板，改善空气通过阻力，此外，在后窗上部还安装了扰流尾翼。侧面的设计也充分运用了现代的新设计元素。腰线以上部分的设计更偏向于类似跑车的设计主题，尤其是车窗的线条十分动感。车门下方门槛采用楔形的轮廓，并向后延伸到后保险杠，制造出一种前冲的视觉效果。尾灯采用的是不规则分体式高位尾灯设计，和前脸一样，在设计时突出整体效果。此外，两侧对称的排气尾管也采用了不规则形状的设计，并使用铝件作为装饰。轮胎部分，ix35采用的是五毂十幅式运动轮毂，其轮胎尺寸为225/60R17，同样强调美观和运动。

　　型车内饰 

　　在内饰方面，和上一代途胜相比，ix35的内饰设计有了长足的改善，更加强调运动性，这从方向盘和炮筒式设计的仪表都可以看出来。值得一说的是，近年来炮筒式设计的仪表成为一种流行元素，特别是强调运动性的车型，如新福克斯、ix35、新飞度、新嘉年华等等。ix35方向盘是典型的现代设计，四辐式方向盘银色装饰从多功能按键处一直延伸到最底部，多功能按键的功能控制也相当丰富，增加了操控的便利性。

　　ix35的中控台整体呈圆弧设计，米灰双色搭配，色彩运用和上一代车型没什么特别改善，看上去也没什么奇特。但在设计上若和途胜的中控台相比，就显得非常时尚现代。当天我们测试的是2.0自动挡车型，配备了无钥匙启动，据说这是一项标准配置，这算是一个很大的进步，起码在档次方面显得很重要，尤其在中国市场。回过头来看仪表盘设计，两只表盘的盘心各有一个小屏幕，分别显示水温和挡位，最顶部的长方形小屏幕则是行车电脑的信息显示，不过显示信息并不全面，仅有续航里程，没有很多车型都有的瞬时油耗显示，不过既然是SUV，油耗会稍微高那么一点点。ix35的座椅设计很贴合腰部和头部，当然指的是中等个头而言，个子太高的话，头部会显得不那么舒适。此外，在内饰设计方面，依旧沿用了外观部分线条感思路，除了扶手是直的，剩下的车门储物槽的边框是波浪形，而电窗按键面板与扬声器合并成鱼形。 

　　总体而言，iX35有继承有创新，采用新元素，迎合新需要方面做得很到位，虽然中控台等处的材质多为PVC，但在造型设计弥补了材料工艺的缺憾。

　　型车动力 

　　作为一款定位为城市SUV的车型，ix35在动力上采用了2.0L和2.4L两种排量的发动机，这两款发动机采用了双CVVT技术，意即连续可变气门正时系统，事实上，连续可变气门正时系统的目的只有一个，给发动机在各种工作状态下最优化的气门重叠角，提高点火的精准性，进而达到省油目的，当然，各个厂家为了把消费者给弄迷糊，也起了很多奇奇怪怪的名字，比如宝马的叫Vanos，丰田叫VVTI，本田叫VTEC等等。

　　当天本刊测试的ix352.0L发动机的最大输出功率为120KW/6200rpm，最大扭矩194NoM/4600rpm。而2.4L发动机128Kw/6000rpm的最大功率和226NoM/4000rpm的最大扭矩，两款发动机满足了不同消费者对动力性的追求。话说回来，120KW就是160马力，回忆一下，农民用的拖拉机一般也就12马力而已，力气得名称都得叫铁牛，对于一台自重1.5吨的车来说，绰绰有余了。

　　型车音响

　　说到iX35的原车音响，这可能是最不尽如人意的地方了。首先说机头，当天测试的是2.0L排量版本，搭载的单色屏双DIN位主机，主机功能不多，CD、MP3、AUX、收音机而已，不过在面板外观设计上很有时尚感，但在内里就不敢恭维了。打开位于中控台上方的塑料盖板后，拆下原车主机，终于露出了庐山真面目，乍一看，其做工马上让人感到眼前白茫茫一片浮云。

主机全貌

　　个人估计是现代的采购大概是太狠了，或者说是国内这家厂太想进入现代的前装系统了，反正价格肯定应该被压到了一个不低调都不好意思的地步，很多该做的地方都被省略了。比如说，作为音响系统的主机，机身大部分是安装在中控台内部的，除了考虑稳定性而外，主机长时间运行情况下的散热是绝对要处理好的，一旦散热问题解决不好，里面那么多电路，高兴了玩儿个自燃什么的就够车主喝一壶的了。目前不管前装还是后装厂家，主机散热多用铝板，因为铝的物理特性是比热容大，吸热快散热也快，A类汽车功放为了保证散热，也都是机身全部使用铝材。回到这台前装的主机上，主机后部基本没看见铝材的影子，你要问我到底会否可能自燃，我会跟你玩儿太极，因为我担不起那个责任，要是后装厂家的专用机做成这个样子，我表示很忧心，毕竟导航、DVD、听歌、蓝牙，功能太多，机器长时间运行散热肯定大，但原车的功能很简单，你想散发那么多热量，对不起，没那么多功能供你折腾。

主机入碟口及按键部分

　　接下来看原车音响系统，原车音响的扬声部分确实很简单，前声场一对套装喇叭，后声场一对疑似同轴喇叭，仅此而已。在喇叭布局上，前声场高音单元在前排侧窗的三角位置，重低音单元在门板上，后声场亦在门板位置。这是绝大多数原车喇叭的一贯安装方式，也是被无数次证明尚能解决车内听音需要的位置。不过个人感觉重低音装的位置过高了，以前原车音响是感觉人声站不起来，或者说中高频和中低频、低频是脱节的，现在是整个音场有点过高了。在试听原车音响效果的时候，中高频过分突出是iX35原车音响的显著特色，因为在试听女声时，感觉嘴巴张得好大，仔细观察过高音单元，无奈看不清楚其大小及振膜情况。出现这种情况可能性大概和喇叭及主机都有关系，并极有可能是主机在内置的分频点设置上，不过要想重新进行主动分频，我劝你打住，不比换台主机省事。顺便提一句，换了一台奥世DVD导航主机后，在声场和音质的表现上，确实有了很大的改善，所以，扬声部分重要，音源更重要。

前门高音喇叭及中低音喇叭安装位置

　　和原车音响息息相关的另一方面提请广大车主注意，着车静态测试过程中，我们曾逐渐增加音量，发现车门共振情况十分明显，所以，如果在换装升级音响时，一定要对对车门的隔音吸能进行处理。

　　现代ix35专用机怎么改

　　现代ix35是一款不折不扣的热门车型，其专用机同样非常受欢迎，很多车主在买了低配版后，都会第一时间去换专用机。但是也有部分车主还有点顾虑，担心改装会伤害到原车，为了打消大家的顾虑，这里特别做个示范，手把手交交大家。

　　中控台描述及安装难点

　　两款车的中控台设计相当规矩，属于常规安装，拆掉原车CD主机，换装新主机。注意原车方向盘控制，需要和原车总线通讯，要不然原车方向盘没法控制新装主机的各项功能。

1、用专用的撬板把主机上面的遮光罩撬松拿下来

用专用的撬板把主机上面的遮光罩撬松拿下来

2、用螺丝刀把上面固定主机的两颗螺丝启出，注意保存好螺丝，然后用手轻轻摇晃主机，使之松动，然后用一对撬板同时撬动主机的下面板，拔出，注意不要刮花围住面板周围的装饰

撬动主机下面板

3、拆下主机下面板，拔掉接头

拆下主机下面板，拔掉接头

4、轻轻拉出主机，替换为ix35主机，所有接头对插

轻轻拉出主机，替换为ix35主机，所有接头对插

5、安装完成，对功能进行调试

安装完成，对功能进行调试

　　安装前用户需要注意什么？

　　在确定安装前，用户发动汽车，作最后的检查，确保汽车电路、空调、方向盘控制等完好无损，在交车钥匙之前，清理好车内物品，特别是贵重物品。

　　安装完成后应注意什么？

　　一台专用机不超过半小时就能安装完成，完工后，车主要上车检查原车中控台装饰面板是否松脱，面板是否有裂痕，后装专用机与原车中控台是否搭配。拆卸下来的原车CD主机车主千万不要扔掉，可以选择保留或者卖给店家。

　　发动汽车，检查原车功能是否完好，试用新装主机各项功能，最好能开车小跑一圈，保持开机状态，看看防震情况。

　　如何挑选专用机？

　　一般装饰、装潢、美容、改装店都具备安装能力，不过最好选择技术好、规模大、信誉好的店，这些店可以是朋友推荐，或者自己考察。

　　4S店，现在像上面的中高档车专用机逐渐开始选择4S店作为主渠道，在后市场越来越少。4S店的信誉是有保证和不错的服务，但是价格要普遍比后市场贵。到底选择哪里装，就看车主的意愿了。这两款专用机在3000-5000元之间，品牌的差距，还有功能的多寡，都会决定产品的价格。现在网络资讯发达，可以先上网络了解下，作为参考。

　　以国人的消费习惯，议价是必须的，能与店家谈到什么价格就看车主的砍价能力了，很多店家为应付这类情况，会送一些不太值钱的汽车用品，车主用认真辨别，这些东西有没用，不要贪便宜而被店家蒙了。

　　由店家推荐的产品，一定要现场试用，看看DVD、听听收音、用手点击下按键、操作下触摸屏。看下包装内的配件是否齐全，有无完整的说明书，问清楚导航的升级服务与产品的售后服务方式。

　　推荐专用机型

　　卡仕达、路特仕、飞歌、路畅、欧华、华阳、先锋等。

　　路畅

　　推荐理由：这是路畅iBook版，本刊之前做过详细的介绍。其基于3G网络，插上3G上网卡就能使用，除了传统的车载功能外，还有网络浏览、在线音乐、在线视频、QQ、订机票酒店、天气、资讯等，接下来还会扩展一键通、监控防盗等服务。

　　欧华

　　推荐理由：欧华经过一年多的内部调整，产品在外观、结构、面板、界面等方面都有质的提升，功能方面虽然还是传统的哪些，但是这对于大部分车主来说也是正需要的。