PCauto评测使用普利司通轮胎TURANZA（泰然者）AR10

　　当你还在为F1一级方程式的震撼欢呼的时候，你是否关注这些驰骋赛场的超级猛兽，配备的是哪个品牌的轮胎？是的，普利司通已经在F1赛场，为F1车队提供轮胎多年时间。在2005年米其林美国站“轮胎门”后，普利司通已经成为了F1唯一的轮胎赞助商。不管其中米其林轮胎与FIA有着怎样的纠纷，普利司通还是得到了所有F1车队的大力支持，在这项最高级级别的汽车赛事当中，提供最完美的轮胎产品。

　　在国内，普利司通轮胎也有着庞大的市场以及用户群。再加上消费者对轮胎的认识较几年前有了很大的提高，普利司通在这个时候引进全新的AR10，是一个不错的时机。下面，我们就给PCauto的网友全面介绍这一款被普利司通寄予厚望的全新的轮胎型号：TURANZA（泰然者）AR10。

　　TURANZA泰然者轮胎作为普利司通的高档舒适系列商品，以其高科技的设计理念，将舒适驾乘与纵情驰骋相融合。创造“动静合一”儒雅之美，成为诸多顶级舒适轿车的标准配备。

　　TURANZA（泰然者）AR10是全新进入国内的轮胎，随着国内汽车保有量的不断增加，以及陆续出现大量车辆需要更换轮台的庞大需求，普利司通（中国）看准了这个型号的特点，决定正式引入国内市场。AR10结合了ER300特点，在舒适性方面也有非常不错的表现。最重要的是，这一款轮胎在具有领先技术的前提下，价格维持在一个令消费者接受的较低水平，也就是我们PCauto编辑部推崇的一个重要原因。

　　TURANZA（泰然者）AR10针对国内大多数14寸－16寸轮胎的车型，提供全面的轮胎产品。我们这一次测试的是205/60R16尺寸的轮胎。在这个级别的车型上，聚集了大量的中高档车型，例如本田雅阁、马自达6、大众迈腾以及领驭等车型。

　　每一款型号不同，大小尺寸不同的轮胎，载重负荷指数以及速度级别都有这非常严格的要求，驾驶员必须严格按照轮胎表面的数值进行安全的驾驶。TURANZA（泰然者）AR10尺寸为205/60R16单条轮胎的载重负荷是630kg，气压的最高限制数值是51psi，驾驶者务必遵守这样的驾驶条件，才能确保驾驶的安全性。

　　每一条轮胎都有自己的出身证明以及出身日期，消费者可以在轮胎的表面查看得到。我们这一次测试的轮胎，是刚刚生产并交付给PCauto的编辑部的。PCauto编辑部拿到的这套TURANZA（泰然者）AR10，生产时间就是09年的第24周。一般的轮胎保质期是3年左右，消费者在购买轮胎的过程中，一定要仔细查看轮胎的生产日期，以免在行驶过程中带来隐患。

　　TURANZA（泰然者）AR10在平衡驾驶感觉以及舒适性方面都有着高度的执着。与很多品牌轮胎一样，轮胎的排水性是一款家用轮胎所必要高度重视的。一款轮胎是否成功，湿地排水性的作用尤其重要。普利司通AR10在轮胎设置了4条宽纹的排水线，在着操控性的前提下，大大提高湿地的排水性能。从而加强了汽车在湿地驾驶的操控性能，很大程度地保证了雨天驾驶的安全性。

　　TURANZA（泰然者）AR10轮胎花纹的设计也是有着非常高的学问。轮胎表面的花纹能提高湿地的排水性，而更深层次的设计功力就在于，轮胎的不规则花纹，能够有效的降低噪音源的传播。汽车驾驶室内，驾乘人员感受到的噪音，有相当一部分来自于轮胎，也就是我们所说的胎噪。而普利司通AR10设计独特的轮胎花纹，则能够在噪音源形成后，有效并且及时地打断噪音的传播途径，从而降低进入车内噪音对驾乘人员的滋扰。

　　优化角度的花纹沟槽能平衡轮胎刚性和湿地性能完美结合，波形中央主花纹沟能避免乱流，有效提升排水性能。

　　TURANZA（泰然者）AR10是一款面对家庭轿车的轮胎品种，在操控性方面要有说服消费者的卖点。轮胎中央3条粗大的纹路，能够在转向上提供足够的稳定性，再加上轮胎两边宽大的板块，提高轮胎的弯道抓地能力以及快速变线的支撑力。在强调驾驶操控性的轮胎，纹路设计基本遵从这样的大方向。

　　轮胎表面的花纹，在很大程度给干地驾驶提供充足的抓地力外，在湿地驾驶方面提供的技术含量，就是这款轮胎的精髓所在了。全新三维花纹设计，加上胎肩的花纹的不规则分布，都能让湿地排水性有非常大的提高，同时不失驾控感觉。

　　普利司通TURANZA泰然者AR10详细的技术细节，能让不熟悉轮胎的你，有更深层次的了解。采用了AQ多能驰二代双层胎面设计，在轮胎磨损一定程度后，对地面的抓地性，依然保持如新品时的表现。这对于广大的车主来说非常难得的。

　　担负这一次轮胎测试工作的是一辆全新的雅阁2.0自动挡车型，务求在最大的前提下，能够测试出普利司通AR10的最理想成绩。

　　TURANZA（泰然者）AR10在车内的噪音，有了一定的提升。本次试驾的的雅阁2.0自动挡车型，原车配备了一套优科豪马（横滨）的A349型号轮胎。该轮胎的表现更具运动感受，这也是优科豪马轮胎向来走的路线有关，在噪音的压制方面并不是非常出色。而装备了普利司通TURANZA（泰然者）AR10后，车内的噪音有了一定的下滑，在平均时速60－100公里的测噪音内，车内的噪音幅度维持在62－71之间，这个成绩对比原来的优科豪马，最大有了近1.5db的降低。成绩还是非常理想的。

　　由于轮胎测试时间地面温度已经高达40℃，轮胎在很快的时间里面已经进去了工作状态，一般家用轿车，轮胎到达了最理想工作温度，才能出现最佳的操控感受。操控性在后面的激烈驾驶过程中已经体现了一流的水准。在高速变线以及快速过弯情况下，轮胎都能按照驾驶员的指向前进。而这仅仅是一款针对家用轿车的轮胎，能有这样的表现有点出乎编者的意料。

　　轮胎的耐用性以及舒适性始终都是一个难以共存的。轮胎耐用性好，表明了轮胎的硬度高，产生的胎噪也是较高的，而舒适性的轮胎，则在轮胎的材质上面做得足够的软，使得轮胎产生的噪音较少，从而提高舒适性。

　　TURANZA（泰然者）AR10轮胎材质的硬度与其他舒适性轮胎的相差不大，在硬度方面就能体现出来。但是在温度较高的路面上行驶，轮胎的硬度在短时间内就出现了变化，使得轮胎很快就达到了非常理想的工作温度以及硬度，对后面的试驾带了了非常大的帮助。从而也能看出，TURANZA（泰然者）AR10能快速的使得车辆进入非常安全的驾驶条件。

　　TURANZA（泰然者）AR10经过一段时间的驾驶后，胎压还是出现了一定的变化。不断的变线以及较快速的驾驶，都对轮胎温度的升高有着非常大的影响，而2Psi的变化，则是能够接受的范围内。由于试驾车辆是前驱的雅阁，前轮担负着驱动的任务，对地面的附着力会更大一些，所以前轮的胎压变化来得比后轮要大一些。

　　影响轮胎气压变化有几个因素：轮胎的充气量，行驶的道路状况以及天气条件，这些都对轮胎胎压有影响，驾驶员在驾驶过程中务必遵守轮胎的气压限制以及留意轮胎胎压的情况等。

　　其实轮胎测试最大的遗憾就是没用能够在大型的评测场地去测试各项更加专业的数据，只能通过一些轮胎经过激烈驾驶后，出现的一些变化，来衡定轮胎到底是否适合激烈驾驶，以及轮胎在操控上面出现极限的一刹那。

　　编者就针对这一次评测轮胎尺寸，给网友罗列了同一轮胎尺寸的车型：分别是马自达6、大众领驭以及本田的8代雅阁，分别都能够安装同类型的TURANZA（泰然者）AR10，消费者可以在以后更换轮胎的时候，尝试一下普利司通TURANZA（泰然者）AR10的超然感受。

普利司通TURANZA（泰然者）AR10参数

普利司通TURANZA（泰然者）AR10参数 　　

　　新轮胎配方的改进，也使得普利司通TURANZA（泰然者）AR10比过去的产品有质的飞跃，在湿地操控、湿地制动、静音、舒适性方面均有明显的提高。

　　另一组数据则更能够说明普利司通泰然者AR10的优异表现，由于PCauto在实测过程中没有采用湿地的评测方式，我们采用了一份媒体评测普利司通泰然者AR10的一份真实数据。在众多项目当中，均比竞品轮胎有较大幅度的领先，而编者最认可的湿地测试环节中，普利司通泰然者AR10以绝对的优势领先竞品。