车内甲醛污染调查(1) 甲醛来源和危害

　　[太平洋汽车网 用车中心]前段时间，地产巨头万科被曝出其精装修房采用大量安信劣质地板，甲醛含量严重超标，甚至存在致癌的可能。此消息令万科业主人心惶惶，恐慌气氛随即蔓延至其他房地产楼盘的业主群体当中。其实，新车的情况与刚装修完的新房相似，新车内部材料同样会释放损害人体健康的甲醛。若长时间处于这种有“毒”环境中，人们的健康将会受到严重威胁。

　　那么，你是否知道这种“毒源”的危害有多大？它的主要成分是什么？车内“毒源”又主要来自于哪里？

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　　甲醛是什么？

　　甲醛是一种无色，有强烈刺激型气味的气体，易溶于水、醇和醚。甲醛在常温下是气态，通常以水溶液形式出现，而我们最熟悉的甲醛溶液，就是浓度为35～40%的福尔马林。福尔马林具有防腐功能，一般被用作尸体防腐剂及标本浸泡液。在剂量相同的情形下，以对人体的毒性而言，甲醇、甲醛、甲酸三者的毒性比为1：30：6，即甲酸的毒性为甲醇之6倍，而甲醛的毒性为甲醇之30倍。

　　“毒源”是什么？

　　车内环境之所以越来越差，除了汽车香水、劣质地胶、脚垫、“真皮”座椅，甚至方向盘套外，罪魁祸首还有来自于粘合剂所挥发的物质，从而使得车内甲醛、甲苯、二甲苯、甲醇等化学污染物开始增多。其中，甲醛对人体的危害最大。

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　　新车甲醛从何而来？

　　新车刚刚出厂的时候，车内有害气体的浓度往往最高，而甲醛具体的挥发时间主要与粘合剂和新车所使用的板材质量相关（备注：粘合剂为甲醛的主要来源），所以，不同车型的甲醛含量也会不同——有的车型所使用的板材质量较好，有的车型所选用的板材质量一般，但由于粘合剂的挥发时间往往比较快，在板材质量不同的前提下，不同车型车内甲醛的挥发速度是不一样的。

　　一般而言，出厂新车由于其粘合剂得不到快速挥发，加上板材本身的味道，其甲醛含量往往最高，尽管此时你闻到的味道并非全部来自甲醛（会夹杂甲苯、二甲苯等有毒气体），但这种味道足以对你的身体健康造成危害；即使“闻不到异味”，也会有潜在“毒源”（甲醛超标3倍以下时，一般是闻不到刺激性气味的）。

　　在通风一段时间后，车内粘合剂会快速挥发，气味会随之慢慢消失。不过，由于板材所散发出的有毒气体挥发比较缓慢，新车即使通风一段时间也依然存在“毒源”，除非持续通风6个月以上甚至一年（若新车板材质量不好，最好通风一年），甲醛对人体健康的伤害才得以有效减弱。

　　目前，随着市场对家轿的需求量大幅增加，导致很多汽车下了生产线就直接进入市场，各种从配件和材料中散发的有害气体没有经历有效的释放期，如果车内的塑料件、地毯、车顶毡、沙发等不按环保要求安装，则会进一步增加车内有害物质的排放量，再加上车内空间有限，汽车内有害气体超标往往比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。

　　车内甲醛有何危害？

　　早在2004年，在接受调查的1175辆汽车中，就有近94%的被调查车辆存在车内环境污染问题。其中被检测的812辆新车中，甲醛超标的有190辆，占被调查新车总数的23.4%。该次抽查选择的车型范围涵盖了当时热销的高、中、低各档次共91款，涉及38家国内汽车生产厂和6家国际著名汽车企业。2006年，中国室内装饰协会室内空气监测中心对北京地区的抽查以及一些地方消协对各地的抽查结果都显示，七成以上的汽车存在车内空气甲醛或苯含量严重超标，部分地区九成以上不达标（各地抽检车型及数量不一样）。

　　为何甲醛会让人“谈虎色变”？看看甲醛对人体造成的四个主要危害，大家就知道：

　　1.刺激作用：甲醛对皮肤粘膜有刺激作用，能与蛋白质结合，高浓度吸入时会出现呼吸道严重的刺激和水肿、眼刺激、头痛等症状；

　　2.致敏作用：皮肤直接接触甲醛可引起过敏性皮炎、色斑、坏死，吸入高浓度甲醛时可诱发支气管哮喘；

　　3.致突变作用：高浓度甲醛还是一种基因毒性物质，在高浓度吸入的情况下，可引起鼻咽肿瘤；

　　4.孕妇长期吸入甲醛可能导致胎儿畸形，甚至死亡；男子长期吸入甲醛可导致精子畸形、死亡等。

　　可以说，正是由于车内空间窄小，加上密封性好，从而使得车内有害气体超标比室内有害气体超标对人体的危害程度大得多。我们不妨来看看以下因车内污染而造成人体健康损害的两则案例：

　　● 案例一：劣质用品诱发视网膜受损

　　车主关小姐在买车时正好遇上了厂家配送大礼包的活动。在考虑到自身需要后，她选择了地胶、脚垫和防爆膜几样物品。可是，在随后的几周内，每当她进入到车内都会闻到一股刺鼻的气味，时间一长，关小姐渐感眼睛刺痛，视神经及视网膜因此受损。

　　提醒：买车配送大礼包已成为行业“潜规则”，这些礼包的质量如何却是因店而异。一般而言，一套正规地胶、脚垫和防爆膜价格至少也要三四千元，而劣质产品只要几百元。倘若消费者不会区分附送用品的优劣，价格及气味则是最好的判断。

　　● 案例二：车内甲醛导致幼童综合征

　　张先生去年6月底买了一辆新车，当时正逢暑假，加上天气炎热，所以新车也没有开窗通风。张先生在假期带着家人远行自驾旅游了一趟，然而，从9月份开始，张先生3岁的儿子便开始患病，免疫力逐渐下降，身体抵抗力也随之减弱，后来查出得了咽炎和慢性哮喘。面对这种情况，张先生开始怀疑这一切与车内环境的污染有关，于是对车内空气进行了检测，之后发现，车内甲醛含量果然超标了好几倍。

　　提醒：为减少空调给发动机带来的负载，大多数车主习惯将空气的流通模式设置为内循环，从而导致车内劣质饰品所散发的有害物质未能顺利排出，再加上新车本已有的“毒源”尚未排除干净，很容易会对驾乘人员造成呼吸系统和神经系统上的损害。因此，车主在使用新车的过程中很有必要进行通风，以加速车内有毒物质的消散速度。

　　除了以上两则案例外，我们身边常见的因甲醛导致不孕综合征、胎儿畸形综合征、宠物死亡综合征等现象也时有发生，潜伏在车内的甲醛正是造成人体伤害的罪魁祸首之一。

　　学会“排毒”就可以了吗？

　　甲醛的毒性已是不言而喻的了。可能有车主会问：我在车内并没有闻到太过刺鼻的气味，这样还会超标吗？

　　据了解，甲醛超标3倍以下时，一般是闻不到刺激性气味的，当闻得到刺激性气味时，已经超标4至8倍以上，足以令你及你的家人受到伤害。可以说，闻不到气味时反而更可怕，因为你很有可能在不知不觉中就中毒了。尤其是夏天，如果不开窗通风，车内甲醛等有害物质的释放量会越积越多，危害也会越来越大。所以，新购买的爱车一定要进行通风处理，尽早将车内的有毒气体排除干净。

　　可能又会有车主会问：我在新车内放置了柚子皮、茶叶、醋等，这样是否就安全了？

　　实际上，用柚子皮、茶叶、醋等手段来吸附甲醛，其效果是非常差的，并不能让驾乘人员摆脱“中毒”环境。此外，为新车除味的各种怪招也开始层出不穷，尤以打着“纯天然”旗号的竹碳制品和以“化学中和”为原理的化学降污染产品最为突出。然而，有关专家称，这些化学排毒法的效果都需要经过标准性实验验证才能知晓，能否真正有效除去车内污染还有待考证，毕竟国内目前还没有此类产品效果的检验标准。

　　其实，新车完全可以通过经常通风和晒太阳的方式来加速车内残留有害物质的挥发。一句话，通风才是硬道理。

　　究竟有哪些在售车型的甲醛含量存在超标现象？敬请关注PCauto即将出炉的“热门合资紧凑型车甲醛含量大调查”！

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　　最新动态：车内污染或成召回依据

　　3月1日起，《乘用车内空气质量评价指南》（下称“标准”）开始实施，该标准的推出将为深受车内空气污染之害的消费者提供投诉依据。《标准》规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8种常见的车内挥发性有机物浓度要求。目前，国内生产的汽车中，有刺鼻气味的产品很多，从中级车到低端车均有被查出问题的可能。对此，低端产品生产厂家尤其应当引起重视，对可能发生的问题提前处理、尽早处理，以免对消费者的权益构成损害，并对产品、品牌乃至企业生产产生负面影响。

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