汉兰达智能电混双擎版的价格区间为24.98-32.58万元，采用油电混合（非插电式）能源类型。动力系统由2.5L自然吸气发动机（189马力）与电机组成，两驱版搭载单电机（182马力），四驱版则配备双电机（237马力），系统综合功率达181kW（246马力）。这套动力系统的核心优势在于丰田THS混动技术，通过发动机与电机的智能切换，实现了动力与油耗的平衡。

城市工况油耗表现

根据官方数据，汉兰达两驱版（5座）WLTC综合油耗为5.82L/100km，四驱版（7座）为5.97L/100km。在城市拥堵工况下，电机的辅助作用尤为明显。低速行驶时，车辆可纯电驱动，避免了发动机在低效区间的燃油消耗。实际测试显示，在城市早晚高峰时段，汉兰达的油耗可控制在6-7L/100km左右，相比同级别传统燃油SUV8-10L/100km的油耗表现，优势显著。此外，车辆支持92号汽油，进一步降低了使用成本。

高速工况油耗测试

高速工况下的油耗表现是检验混动系统效率的重要指标。官方数据显示，汉兰达的高速油耗略高于城市工况，但实际测试结果更为乐观。

案例一：重庆到福建全程高速测试中，车辆在亏电状态下加满油后行驶987.1公里，花费309元（油价7.33元/升），计算得油耗为4.27L/100km。测试条件包括两人乘坐、30kg货物、空调制冷25℃、ECO与Normal模式切换，以及110-130km/h的行驶速度。这一结果远低于官方综合油耗，体现了汉兰达在高速巡航时的高效表现。
案例二：黑龙江哈尔滨往返测试中，总里程4885公里，其中市区行驶约300公里，高速定速110km/h，全程油耗为6.9L/100km。虽然包含部分市区路段，但高速工况下的油耗表现依然优于传统燃油车型。
案例三：青岛市区到机场的测试中，高架加高速路段全程103公里，油耗为7.3L/100km。其中，120时速爬坡时油耗约10L/100km，下坡时则降至5L/100km，显示出混动系统在不同路况下的适应性。

小结：汉兰达在高速工况下的油耗表现优异，尤其是在匀速巡航时，发动机可保持在高效区间运转，电机辅助优化动力输出。实际测试中的油耗数据普遍低于官方综合油耗，部分案例甚至达到4L/100km以下，表现超出预期。

影响油耗的关键因素

汉兰达的油耗表现受多种因素影响。首先，驾驶模式的选择至关重要。ECO模式下，车辆会优先使用电机驱动，并限制发动机功率输出，适合城市拥堵路况；Normal模式则平衡动力与油耗，适合高速巡航。其次，行驶速度对油耗影响显著。测试显示，100-120km/h是汉兰达的经济时速区间，超过130km/h后，风阻增加导致油耗上升。此外，空调使用、负载情况以及驾驶习惯也会对油耗产生影响。例如，空调制冷会增加电机负荷，而平稳驾驶、避免急加速急刹车则有助于降低油耗。

总结

汉兰达智能电混双擎版凭借丰田THS混动技术，在城市与高速工况下均展现出优秀的油耗表现。官方数据显示，其综合油耗为5.82-5.97L/100km，而实际测试中，城市油耗可控制在6-7L/100km，高速油耗甚至低至4L/100km左右。92号汽油的使用进一步降低了成本，配合5/7座灵活空间与L2级安全辅助系统，汉兰达成为家庭中型SUV的均衡之选。对于注重燃油经济性的消费者而言，汉兰达的油耗表现无疑是其核心竞争力之一。