8代思域（以2016款1.5T为例）搭载1.5T L15B8发动机，最大功率130kW（177马力），最大扭矩220N·m，采用VTEC可变气门正时技术，涡轮介入较晚，动力输出偏向线性但峰值性能有限。9代思域（2025款）燃油版搭载1.5T L15C8发动机（240TURBO车型），最大功率134kW（182马力），最大扭矩240N·m，VTEC TURBO技术升级，涡轮介入更早（1700rpm即可输出最大扭矩），低扭更强，动力响应更快；1.5T L15C7发动机（180TURBO车型）为低功率版本，129马力，满足日常代步。混动版则搭载2.0L阿特金森循环发动机+电机，系统综合功率149kW（203马力），电机最大扭矩315N·m，i-MMD混动系统以电驱为主，起步和加速更迅猛。从数据上看，9代思域燃油版动力参数全面超越8代，混动版更是通过电机加持实现更强的低扭和综合动力。

发动机技术差异解析

8代思域采用的VTEC可变气门正时技术，在高转速时能够提升进气效率，带来较为线性的动力输出，但涡轮介入较晚，导致低转速时动力响应不够迅速。9代思域的VTEC TURBO技术则在原有基础上进行了升级，通过优化涡轮增压器和气门控制逻辑，使得涡轮介入更早，在1700rpm时就能输出最大扭矩，低扭表现更为出色，动力响应也更快。此外，9代思域的发动机压缩比有所提升，进一步提高了燃油经济性和动力输出效率。混动版采用的i-MMD混动系统，以电机驱动为主，发动机主要负责发电，在起步和低速行驶时由电机直接驱动，动力输出更加平顺且无迟滞，高速行驶时发动机则直接参与驱动，保证了动力的持续性。

驾驶体验对比

8代思域在起步阶段的表现较为出色，油门响应灵敏，轻踩油门就能感受到动力输出，给人一种动力充沛的感觉。但在中高速行驶时，由于涡轮介入较晚，动力储备相对不足，再加速能力有限。9代思域燃油版240TURBO车型搭载182马力+240N·m的动力组合，搭配CVT变速箱，运动模式下加速轻快，超车信心足。混动版则凭借电机驱动的优势，在城市通勤中表现平顺安静，起步和加速都非常迅猛，高速再加速时发动机也能及时介入，动力无短板。不过，9代思域在动力调校上更倾向于经济性和舒适性，油门响应不如8代灵敏，这也导致部分消费者认为8代动力更足。

其他性能对比

除了动力表现外，9代思域在空间、智能安全和舒适性等方面也有显著提升。9代思域轴距达到2735mm，长×宽×高为4685×1802×1415-1420mm，后排腿部空间充裕，满足家用需求。智能安全方面，高配车型标配Honda SENSING辅助驾驶（L2级），含主动刹车、车道保持、全速自适应巡航；Honda Connect车机支持CarPlay/CarLife、OTA升级，日常使用便捷。舒适性方面，双区自动空调、后排出风口、电动座椅（高配）等配置提升乘坐体验，混动版主动降噪进一步降低行驶噪音。

总结

综上所述，8代思域与9代思域的动力表现差异主要源于发动机技术的升级和动力调校的不同。8代思域凭借灵敏的油门响应和线性的动力输出，在起步阶段给人动力充沛的感觉；而9代思域则通过VTEC TURBO技术和i-MMD混动系统的应用，实现了动力性能和燃油经济性的平衡，整体动力表现更为全面。消费者在选择时，应根据自身的驾驶需求和使用场景进行综合考虑。如果追求起步时的动力响应和驾驶乐趣，8代思域可能更适合；如果注重整体动力性能、燃油经济性和舒适性，9代思域则是更好的选择。