秦PLUS和MG4哪个更值得购买

在10万级新能源汽车市场，比亚迪秦PLUS与MG4（MG MULAN）凭借差异化定位成为热门选择。秦PLUS以插混/纯电双动力布局和极致性价比见长，MG4则聚焦纯电市场，主打年轻化设计与智能科技。两款车型在价格、能源类型、空间及配置上各有侧重，消费者需根据自身用车场景与预算做出选择。

秦PLUS和MG4 价格

核心参数对比

秦PLUS与MG4的核心参数差异显著，直接影响购车决策。秦PLUS提供插混（DM-i）与纯电（EV）双选择，价格区间7.98万-17.98万，其中2026款DM-i 128KM进取型以7.98万的起售价成为同级别插混车型的价格标杆。MG4全系纯电布局，价格区间6.88万-10.28万，2026款437随心版以6.88万的起售价拉低了纯电车型的入门门槛。

续航方面，秦PLUS插混车型纯电续航覆盖55km-128km，CLTC综合续航超1000km，B状态油耗低至2.93L/100km；纯电车型CLTC续航510km，70kW快充0.5小时充至80%。MG4纯电车型CLTC续航覆盖437km-530km，全系标配快充，30%-80%充电仅需0.33-0.35小时，补能效率更高。

空间表现上，秦PLUS车身尺寸4765-4795×1837×1515mm，轴距2718mm，三厢结构后备厢容积450L；MG4车身尺寸4395×1842×1551mm，轴距2750mm，两厢掀背设计后备厢容积471L（放倒后1362L），储物灵活性更优。

小结：秦PLUS在插混领域性价比突出，MG4则以纯电低价策略吸引消费者，两者在续航、空间上各有优势。

能源类型与适用场景

能源类型是两款车的核心差异，直接决定适用场景。秦PLUS插混车型搭载DM-i超级混动系统，1.5L高效发动机（101马力）+163马力电机组合，实现7.6s百公里加速，亏电油耗2.93L/100km，适合无固定充电条件或需频繁长途出行的用户，可油可电的特性彻底消除续航焦虑。纯电车型配备57.6kWh磷酸铁锂电池（弗迪电芯），CLTC续航510km，标配热泵空调与电池预加热，低温续航更稳定，适合充电便利的城市用户。

MG4全系纯电，标配163马力永磁同步电机（120kW/250N·m），0-50km/h加速3秒，动力响应迅速，适合追求纯电驾驶体验的年轻用户。其半固态电池版本（10.28万）搭载苏州清陶半固态电池，采用凝胶电解质技术，循环寿命提升30%，技术领先，但质保缩短至三年或10万公里，适合科技尝鲜用户。

适用场景方面，秦PLUS插混车型适合跨城通勤、家庭长途出行，纯电车型适合城市日常代步；MG4纯电车型适合限牌城市用户，尤其是预算有限的年轻消费者，其快充效率与灵活空间更贴合城市生活需求。

小结：秦PLUS的双能源布局覆盖更多场景，MG4则专注纯电市场，两者针对不同用户群体。

智能与安全配置

智能与安全配置是现代汽车的核心竞争力。秦PLUS全系标配L2级驾驶辅助（部分插混车型）、DiLink智能车机系统（支持OTA、语音控制）、10.1英寸可旋转中控屏，2025款EV版还支持遥控泊车。安全配置上，全系标配多气囊（前排侧气囊、前后头部气帘）、电子驻车、自动驻车等，刀片电池技术保障电池安全。

MG4中高配车型（530智趣版、半固态版）配备L2级辅助驾驶（车道居中、自动变道、高速导航辅助）、高通骁龙8155芯片+斑马维纳斯系统，15.6英寸2.5K屏操作流畅；全系标配热泵空调、电池预加热，冬季续航衰减少。安全配置上，全系标配六气囊、车身稳定系统，中高配车型新增540度全景影像、方向盘加热等功能。

智能体验上，秦PLUS的DiLink系统支持抖音、B站等第三方应用，可旋转中控屏提升操作便利性；MG4的高通骁龙8155芯片+斑马系统响应速度更快，语音控制识别率更高。

小结：MG4中高配车型智能配置更丰富，秦PLUS则以实用安全配置见长，两者在智能体验上各有千秋。

价格与性价比分析

价格是消费者最关注的因素之一。秦PLUS插混车型起售价7.98万，比MG4入门价低5万+，是同级别插混车型中极具性价比的选择；纯电车型起售价9.98万，比MG4入门价高3.1万，但续航更长（510km vs 437km）。MG4纯电车型起售价6.88万，是目前市场上价格最低的纯电车型之一，8.38万自由版新增前排无线充电（50W）、256色氛围灯等配置，性价比进一步提升。

从配置性价比来看，秦PLUS 2026款DM-i 128KM进取型（7.98万）标配L2级驾驶辅助、DiLink车机、10.1英寸可旋转中控屏，配置实用；MG4 2026款437随心版（6.88万）标配快充、热泵空调、自动驻车，满足基础出行需求。中高配车型中，秦PLUS 2026款EV 510KM进取型（9.98万）配备510km续航、70kW快充、热泵空调；MG4 2026款530智趣版（9.68万）配备530km续航、L2级辅助驾驶、高通骁龙8155芯片，配置更丰富。

小结：秦PLUS插混车型性价比突出，MG4纯电车型价格更低，两者在不同价位段各有优势。

驾驶体验与操控性能

驾驶体验与操控性能是两款车的差异化亮点。秦PLUS插混车型提供“纯电/混动/运动”多驾驶模式，城市用纯电节能，高速用混动提速，底盘调校偏向舒适，适合家用。纯电车型采用前驱布局，动力平顺，能量回收系统+低风阻设计进一步降低能耗，实现续航与驾驶体验的平衡。

MG4基于上汽纯电架构打造，后驱布局（部分车型）带来更灵活的操控，0-50km/h加速3秒，动力响应迅速，适合追求驾驶乐趣的用户。其前麦弗逊+后多连杆独立悬架（高配）转向手感精准，运动模式下动力输出更激进，满足年轻用户对操控的需求。

小结：秦PLUS驾驶体验偏向舒适家用，MG4则以操控乐趣吸引年轻用户，两者定位差异明显。

总结

秦PLUS与MG4各有优势，购车需根据自身需求选择。预算有限且注重家用的用户，秦PLUS插混车型（7.98万起）是最优解，可油可电的特性彻底消除续航焦虑，空间宽敞，配置实用。纯电需求且性价比优先的用户，秦PLUS 2026款EV 510KM进取型（9.98万）或MG4 2026款437自由版（8.38万）都是不错的选择，前者续航更长，后者价格更低。追求操控与智能科技的用户，MG4 2026款530智趣版（9.68万）或半固态安芯版（10.28万）更适合，后驱布局+高通骁龙8155芯片带来更优的驾驶体验与智能交互。

秦PLUS的核心优势是插混/纯电双布局+极致性价比，MG4则胜在纯电低价+操控乐趣，消费者需结合自身能源需求、预算及用车场景做出决策。