秦PLUS和荣威D6开起来区别大吗

作为10万级新能源轿车市场的热门选择，比亚迪秦PLUS与荣威D6的驾驶体验差异一直是消费者关注的焦点。两款车型分别代表了比亚迪“王朝系列”与上汽荣威的技术路线，前者提供插混（DM-i）与纯电（EV）双动力选择，后者则专注纯电领域。通过对比动力响应、底盘调校、续航表现及智能交互等核心维度，我们将深入解析两款车的驾驶特性差异，为消费者提供实用参考。

秦PLUS和荣威D6 价格

核心参数对比

秦PLUS提供DM-i插混与EV纯电双动力方案：DM-i车型搭载1.5L发动机（101马力）+163马力单电机，0-100km/h加速7.6s，CLTC纯电续航55km/128km，B状态油耗2.93-3.08L/100km；EV车型配备136马力单电机，57.6kWh弗迪磷酸铁锂电池，CLTC续航510km，70kW快充0.5小时充至80%。底盘方面，DM-i车型采用前麦弗逊+后扭力梁悬挂，EV车型升级为后多连杆独立悬挂。荣威D6专注纯电领域，提供95kW（129马力）与105kW（143马力）两种电机版本，峰值扭矩均为201N·m，450km续航车型加速9s，520km车型9.4s；搭载42.8kWh/53.95kWh瑞浦兰钧磷酸铁锂电池，CLTC续航450km/520km，30%-80%快充仅需0.33-0.35小时。底盘统一采用前麦弗逊+后扭力梁结构，风阻系数0.27。

小结：秦PLUS凭借DM-i插混技术实现“可油可电”的灵活选择，EV车型的后多连杆悬挂理论上提供更优滤震；荣威D6则以CTB电池车身一体化技术（扭转刚度24.3kN·m/deg）提升行驶稳定性，电耗表现更优（吉尼斯纪录9.125kWh/100km）。

动力响应与驾驶模式

秦PLUS DM-i车型采用“以电为主”的混动逻辑，低速纯电驱动，中高速发动机介入时振动抑制较好，163马力电机带来7.6s的加速性能，动力储备优于同价位燃油车。EV车型136马力电机扭矩180N·m，起步轻快但后段加速略显平淡。提供标准/舒适/经济/运动+雪地模式，运动模式下油门响应更灵敏，但能量回收强度不可调。荣威D6的143马力电机扭矩达200N·m，低扭输出更充沛，城市起步/超车表现轻快。单踏板模式配合三级能量回收系统，可实现“油门控制车速”，减少频繁切换踏板的疲劳感。5种驾驶模式中，经济模式下电耗优化明显，运动模式则增强动力响应。

小结：秦PLUS DM-i的混动特性适合兼顾长途与短途需求的用户，动力输出平顺性突出；荣威D6的纯电驱动更直接，单踏板模式提升城市通勤效率，扭矩参数更占优势。

底盘调校与操控表现

秦PLUS DM-i车型后扭力梁悬挂对细碎颠簸过滤一般，通过减速带时后排振动较明显，但高速稳定性尚可；EV车型后多连杆悬挂则显著提升滤震效果，过弯侧倾控制优于DM-i版本。转向虚位适中，指向性符合家用车定位。荣威D6的后扭力梁悬挂经过上汽调校，对大颠簸处理干脆，高速变道侧倾控制优于同价位竞品，CTB技术带来的16%减重提升了底盘响应速度。风阻系数0.27使高速巡航更稳定，转向精准度略优于秦PLUS。

小结：秦PLUS EV的后多连杆悬挂在舒适性上更具优势，适合注重乘坐体验的家庭用户；荣威D6的底盘调校偏向操控与稳定性，适合喜欢驾驶的用户。

续航与能耗表现

秦PLUS DM-i车型亏电油耗低至2.93L/100km，128km纯电续航可覆盖日常通勤，长途出行无续航焦虑；EV车型CLTC续航510km，实测电耗约16kWh/100km，冬季续航达成率87.7%。荣威D6 520km版本CLTC续航达成率89.6%，冬季（零下10℃）续航仍可达350km，达成率84.2%优于秦PLUS EV的78%。按谷时电价0.3元/度计算，荣威D6一年2万公里电费仅550元，比秦PLUS EV（960元）低40%以上。

小结：秦PLUS DM-i的插混技术彻底解决续航焦虑，适合长途需求较多的用户；荣威D6的纯电能耗更优，续航达成率更高，适合城市通勤为主的用户。

智能交互与驾驶辅助

秦PLUS搭载DiLink车机系统，支持语音控制与OTA升级，L2级驾驶辅助（DM-i智驾版）包含全速自适应巡航、车道居中；EV车型配备倒车影像+雷达。荣威D6的斑马智行Venus 2.1系统语音唤醒响应更快，支持多屏互联（HiCar/CarLink），中高配的540度全景影像解决停车盲区，顶配L2辅助驾驶新增智慧闪躲（ILC）功能，自动泊车+遥控泊车更适合新手。

小结：荣威D6的智能配置更全面，斑马系统交互体验更优；秦PLUS的DiLink系统成熟度高，基础辅助功能满足日常需求。

总结

秦PLUS与荣威D6的驾驶差异主要源于动力形式与技术路线：秦PLUS凭借DM-i插混技术实现“可油可电”的灵活选择，EV车型后多连杆悬挂提升舒适性，适合注重经济性与家庭实用性的用户；荣威D6则以纯电驱动的直接响应、CTB技术带来的操控提升、更优的能耗表现，以及斑马智行的智能交互优势，吸引年轻通勤群体。消费者可根据自身需求选择：若需兼顾长途与短途，秦PLUS DM-i是更稳妥的选择；若以城市通勤为主，追求驾驶乐趣与智能体验，荣威D6更具竞争力。