新款别克英朗发动机缸数解析，省心驾驶技巧

作为一款备受消费者关注的紧凑型轿车，别克英朗的发动机缸数选择一直是购车者关注的焦点。了解不同缸数发动机的特点不仅有助于购车决策，更能在日常驾驶中发挥车辆最佳性能，实现省心驾驶。本文将深入解析新款别克英朗的发动机缸数配置，同时提供实用的驾驶技巧，帮助车主更好地驾驭爱车。

核心参数对比

新款别克英朗提供两种发动机配置：1.5L直列四缸自然吸气发动机和1.3L涡轮增压三缸发动机。

• 1.5L四缸发动机：搭载L2B型1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率83kW（113马力），最大扭矩141牛·米，最大功率转速6000转/分钟，最大扭矩转速4400转/分钟。采用DVVT技术和多点电喷技术，铝合金缸盖加铸铁缸体，匹配6速手自一体变速箱。NEDC综合油耗5.9L/100km。
• 1.3L三缸发动机：搭载1.3L涡轮增压三缸发动机，最大功率120kW（163马力），最大扭矩230牛·米，最大功率转速5500转/分钟，最大扭矩转速1800-4400转/分钟。配备48V轻混动系统和多点电喷技术，铝合金缸盖和缸体，匹配6速手自一体变速箱。

小结：1.5L四缸发动机在运行平顺性和抖动抑制方面表现出色，动力总成成熟可靠，后期维护成本低；1.3L三缸发动机则动力性能更为强劲，扭矩输出范围更广，燃油经济性也有一定优势，但运转稳定性相对较弱。

发动机技术解析

1.5L四缸自然吸气发动机采用经典的直列四缸结构设计，这种布局在运行平顺性方面具有天然优势，抖动抑制出色，尤其在怠速和低速行驶时表现明显。DVVT（双连续可变气门正时）技术的应用，能够根据发动机工况实时调整进排气门的开闭时间，优化燃烧效率，提升动力输出并降低油耗。多点电喷技术则确保了燃油的精确喷射，提高了燃油经济性和排放性能。铸铁缸体的设计虽然增加了一定重量，但提升了发动机的耐用性和散热性能，适合长期使用和恶劣工况。

1.3L涡轮增压三缸发动机则代表了小排量涡轮增压技术的发展方向。涡轮增压技术的应用使得小排量发动机能够输出媲美更大排量自然吸气发动机的动力，1.3L发动机的163马力输出已经超过了1.5L发动机的113马力。48V轻混动系统的加入，不仅提升了起步和低速行驶时的动力响应，还能在减速和制动时回收能量，进一步优化燃油经济性。然而，三缸结构在运转平顺性上确实存在先天不足，尽管工程师通过平衡轴、橡胶悬置等技术手段进行了优化，但在特定工况下仍可能感受到比四缸发动机更明显的振动。

省心驾驶技巧

针对不同发动机特性，车主可以采取相应的驾驶技巧，以实现更省心、更经济的驾驶体验。

对于1.5L四缸发动机车型

由于其低扭输出相对温和，建议在起步和低速行驶时平稳给油，避免急加速。发动机在4400转/分钟时达到最大扭矩，因此在需要动力时，可以适当提高发动机转速至扭矩平台区间。6速手自一体变速箱的换挡逻辑已经过优化，兼顾平顺性和燃油经济性，日常驾驶时建议使用D挡自动模式，只有在需要超车或爬坡时才切换至手动模式。定期更换机油和空气滤清器，保持发动机清洁，有助于维持其良好的工作状态。

对于1.3L三缸涡轮增压发动机车型

由于其扭矩输出范围较广（1800-4400转/分钟），在日常驾驶中可以尽量保持发动机转速在这个区间内，以获得最佳的动力响应和燃油经济性。涡轮增压发动机对机油品质要求较高，建议使用符合厂家规格的全合成机油，并按照规定周期更换。48V轻混动系统的电池无需额外维护，但要注意避免长时间亏电状态，定期行驶有助于维持电池健康。在拥堵路段行驶时，可以利用发动机自动启停功能（如果配备）减少怠速油耗，但频繁启停可能会增加三缸发动机的振动感，车主可根据实际情况选择使用。

总结

新款别克英朗提供的两种发动机配置各有特点，1.5L四缸发动机以其成熟可靠、平顺性好、维护成本低的优势，适合注重稳定性和长期使用成本的消费者；1.3L三缸涡轮增压发动机则在动力性能和燃油经济性方面表现更优，适合追求驾驶乐趣和高效能的用户。了解不同发动机的特性，并掌握相应的驾驶技巧，不仅能让您更好地发挥车辆性能，还能延长发动机寿命，实现省心驾驶。无论选择哪种配置，定期保养和正确的驾驶习惯都是确保车辆长期可靠运行的关键。