D-MAX预售开启 多重优惠政策公布

五十铃D-MAX正式开启预售，作为皮卡市场的专业级车型，此次预售不仅带来了2026款全新升级车型，更公布了多重优惠政策，为不同需求的用户提供了丰富选择。从13.48万的入门手动版到22.08万的高端四驱版，D-MAX凭借其非承载式车身、强劲柴油动力和实用配置，成为兼顾商用、家用与越野需求的理想选择。

D-MAX 车型及价格

核心参数对比

D-MAX车系覆盖13.48万至22.08万元价格区间，提供丰富的动力和配置选择。2026款1.9T手动两驱智领型以13.78万的价格成为入门选择，搭载1.9T L4柴油发动机，177马力配合410N·m扭矩，6挡手动变速箱和前置后驱布局，适合城市通勤和轻度载重需求。2026款3.0T四驱自动挡旗舰版则以20.98万的价格定位高端，虽然表格中显示为1.9T发动机，但实际升级后扭矩提升至560N·m，8挡手自一体变速箱配合前置四驱系统，成为越野性能最强的版本。2023款1.9T自动四驱V-CROSS引领型价格最高达22.08万，同样搭载1.9T发动机，410N·m扭矩配合8AT变速箱和四驱系统，主打高端乘用体验。2025款车型则填补了17.98万至20.58万的价格空白，提供穿越版和V-CROSS标准型，满足不同预算的四驱需求。全系车型货箱尺寸统一为1495×1530×490mm，保证了装载能力的一致性，整车质保均为三年或10万公里。

技术特点解析

D-MAX全系搭载五十铃RZ4E柴油发动机，1.9T版本通过高压共轨技术实现410N·m的最大扭矩输出，2026款旗舰版更将扭矩提升至560N·m，低转速高扭矩的特性使其在载重和越野场景中表现突出。非承载式车身结构配合230mm最小离地间隙，接近角28°、离去角25°，为复杂路况通过提供了基础保障。四驱车型配备分时四驱系统和差速锁，部分高端车型还具备雪地模式、越野地形模式和蠕行模式，进一步提升了越野能力。车身尺寸最大达5355×1900×1850mm，轴距3125mm，4门5座布局兼顾了乘坐空间与装载需求。智能配置方面，中高配车型搭载10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏，支持手机互联功能，L2级驾驶辅助系统包括自适应巡航、360°全景影像和主动刹车等，ESP、防翻滚稳定系统和胎压显示等安全配置则为行车安全提供了全面保障。

用户体验分析

D-MAX的价格覆盖范围广泛，13.48万的入门手动两驱版降低了皮卡车型的购买门槛，适合预算有限的商用用户；20万级的四驱版本则满足了家用和越野爱好者的需求。全系标配LED大灯、仿皮座椅、倒车影像/雷达和定速巡航，保证了基础使用体验；中高配车型升级自动空调、座椅加热/通风和电动座椅调节，提升了驾乘舒适度。柴油动力的WLTC油耗低至7.6L/100km，配合76L大容量油箱，续航能力突出，适合长途运输或越野穿越。沈阳地区的优惠信息显示，部分车型最高优惠0.80万，最低起售价仅12.68万，进一步提升了性价比。

品牌特色与市场定位

五十铃作为皮卡领域的专业品牌，D-MAX延续了“耐用可靠”的核心基因。非承载式车身与柴油发动机的组合，既保证了载重能力，又具备出色的越野性能，三年或10万公里的质保政策进一步强化了用户信任。设计上兼顾工具属性与乘用化体验，前脸设计简洁大气，车身线条硬朗，内饰采用仿皮材质和触控式中控屏，平衡了实用性与舒适性。无论是城市货运、家庭出行还是户外越野，D-MAX都能满足多场景需求，成为皮卡市场中“实用与性能平衡”的代表车型。

总结

五十铃D-MAX此次预售凭借丰富的车型选择、强劲的动力性能和实用的配置组合，为皮卡用户提供了多元化解决方案。从13万级的入门车型到22万级的高端版本，覆盖了不同预算和需求的用户群体。2026款的扭矩升级和优惠政策的推出，进一步增强了市场竞争力。作为专业皮卡品牌的代表，D-MAX在保持耐用可靠传统的同时，不断提升乘用化体验，无疑将成为皮卡市场的热门选择。对于消费者而言，根据自身需求选择合适配置的车型，既能满足实用需求，又能享受驾驶乐趣。