汉DM-i系列两款主力车型在亏电油耗与续航上存在差异。2026款DM-i智驾版245km领航型官方指导价20.18万，CLTC纯电续航245km，B状态综合油耗3.44L/100km；2025款DM-i智驾版125km舒适型指导价16.88万，纯电续航125km，B状态油耗3.8L/100km。两款车型均搭载1.5T发动机（156马力）+单电机（272马力），总扭矩315N·m，官方0-100km/h加速分别为6.7s和6.9s，油箱容积50L。小结：2026款凭借更长纯电续航与更低亏电油耗，适合高频长途出行；2025款以性价比优势满足日常通勤需求。

技术特点解析

汉DM-i的超低亏电油耗源于DM-i超级混动系统的技术优化。该系统采用“以电为主、以油为辅”的工作逻辑，发动机主要作为发电机为电池充电，仅在高速巡航等特定工况直驱。1.5T发动机热效率高达40%以上，配合EHS电混系统的高效能量转换，实现亏电状态下的燃油经济性。两款车型亏电油耗分别低至3.44L和3.8L/100km，50L油箱在亏电状态下续航超1300km。电池系统由弗迪提供，采用液冷+预加热技术，保障低温环境下的稳定性与续航表现。

真实油耗表现

官方数据与实际使用存在差异。部分车主实测显示，2025款汉DM-i在环境温度15-35℃、平均车速47km/h时，百公里油耗约5.49L；长途自驾场景下，HEV模式、SOC保持25%、满载4人及行李时，表显油耗3.2L/100km，实际加油量38.4L可行驶1200公里。城区拥堵路况下油耗约3.5L，高速路段低至2.9L，山区爬坡则升至4.1L。影响油耗的因素包括：

路况（拥堵路段油耗升高）
驾驶习惯（急加速增加能耗）
载重（满载比空载高0.5-1L）
环境温度（低温下油耗上升10%-15%）

用车成本分析

汉DM-i的低油耗直接转化为成本优势。按92号汽油7元/L计算，亏电油耗3.44L车型每公里油费约0.24元，3.8L车型约0.27元。对比同级别燃油车（油耗8-10L/100km），年均行驶1.5万公里可节省油费5000-7000元。纯电模式下，245km续航车型每公里电费约0.1元，125km车型约0.12元，通勤成本进一步降低。六年或15万公里的整车质保，减少后期维护支出，电池核心部件的可靠保障也降低用户顾虑。

用户体验与实用建议

汉DM-i在空间与配置上表现均衡。4995×1910×1495mm车身尺寸与2920mm轴距提供宽敞后排空间，五连杆独立后悬挂+软硬可调悬挂提升舒适性。智能配置方面，DiPilot 100辅助驾驶系统、540度全景影像等增强便利性。为优化油耗，建议车主：

保持SOC设置在25%-70%区间，避免深度亏电
使用ECO模式+高动能回收强度
定期检查胎压（保持2.4-2.5bar）
长途行驶前规划充电节点，优先纯电覆盖短途路段

总结

比亚迪汉DM-i通过DM-i技术实现亏电油耗3.44-3.8L/100km的官方数据，实际使用中受路况、驾驶习惯等因素影响，油耗在3-6L区间波动，仍显著低于传统燃油车。2026款凭借更长纯电续航与更低油耗适合长途需求，2025款以性价比满足日常通勤。结合低用车成本与可靠质保，汉DM-i为消费者提供“省心省钱”的混动选择，是中大型轿车市场中兼顾节能与性能的优质选项。