吉利星愿和五菱缤果S哪个质量好更耐用

在当下竞争激烈的小型纯电市场中，吉利星愿与五菱缤果S凭借亲民定价和实用定位成为热门选择，消费者在选购时往往聚焦于质量耐用性、核心性能与长期用车成本。本文将从三电系统可靠性、底盘耐用性、安全配置、空间实用性及品牌售后保障等维度，对两款车型进行深度对比，为注重耐用性的消费者提供参考依据。

吉利星愿和五菱缤果S 价格

核心参数对比

吉利星愿全系采用后置后驱布局，2026款310km青春版CLTC续航310km，快充0.35小时（30-80%），整车质保六年或15万公里，配备宁德时代磷酸铁锂电池与多连杆独立后悬挂；五菱缤果S提供325km/430km两种续航版本，全系快充0.58小时，整车质保同样为六年或15万公里，采用国轩高科/瑞浦赛克磷酸铁锂电池与扭力梁非独立后悬挂。小结：在核心三电参数上，吉利星愿快充速度占优，五菱缤果S续航版本更丰富，两者质保政策一致，但电池供应商与底盘结构存在差异。

三电系统耐用性

吉利星愿全系搭载宁德时代磷酸铁锂电池，配合液冷+电池预加热技术，在-30℃至55℃环境下仍能保持稳定性能，电池循环寿命可达2000次以上；电机采用79-116马力永磁同步电机，最大功率85kW，扭矩150N·m，经过300万公里耐久测试验证。五菱缤果S则采用国轩高科/瑞浦赛克磷酸铁锂电池，该电池通过针刺、挤压等16项严苛测试，循环寿命达2500次，搭载的75kW三合一水冷扁线电机，采用Hair-pin绕组技术，散热效率提升30%，连续高负荷运转稳定性更优。小结：两者电池均采用安全性更高的磷酸铁锂技术路线，但五菱缤果S电池循环寿命更长，电机技术更先进，长期使用可靠性略胜一筹。

底盘与车身耐用性

吉利星愿采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合，铝合金下摆臂减轻簧下质量，底盘经过10万公里强化路试，减震器耐久测试达20万次；车身采用68%高强度钢，关键部位使用热成型钢，抗扭刚度达18000N·m/deg。五菱缤果S采用前麦弗逊+后扭力梁非独立悬挂，底盘结构成熟度高，维护成本比独立悬挂低约20%；车身采用74.5%高强钢与23.7%热成型钢，抗扭刚度达20000N·m/deg，获2025中国十佳车身称号，漆面采用巴斯夫8涂层工艺，耐刮擦性能提升40%。小结：五菱缤果S车身刚性与漆面耐久性更优，底盘维护成本更低，而吉利星愿悬挂舒适性更好，适合注重驾驶质感的用户。

安全配置与可靠性

吉利星愿入门版标配ESP车身稳定系统、前排侧气囊，高配版配备L2级驾驶辅助系统，包含车道居中、主动刹车等功能，整车通过C-NCAP五星碰撞测试；电池采用神盾电池安全系统，配备毫秒级断电保护装置。五菱缤果S全系标配ESP、TCS牵引力控制、前排侧气囊，旗舰款配备540度全景影像，车身采用笼式结构设计，在C-NCAP碰撞测试中乘员舱侵入量比行业平均水平低15%；电池包采用IP68级防水防尘设计，浸泡24小时无泄漏风险。小结：五菱缤果S在车身结构安全与电池防护上更具优势，被动安全表现更突出。

空间与实用配置

吉利星愿轴距2650mm，5座布局，后备厢容积375L（放倒后1320L），配备70L前备厢，储物空间灵活性强；全系标配Flyme Auto车机系统，支持多屏互联与OTA升级。五菱缤果S轴距2610mm，同样为5座布局，后备厢放倒后最大容积1450L，空间利用率达84%，后排腿部空间882mm；标配12.8英寸中控屏+8.88英寸仪表，支持DeepSeek语音大模型，语音识别准确率达98%，还配备50W无线充电、定速巡航等高频实用配置。小结：五菱缤果S储物空间更大，智能配置更丰富，日常使用便利性更高。

长期用车成本

吉利星愿百公里电耗11.2kWh，按家用电价计算每公里成本约0.056元，六年/15万公里总电费约8400元；保养周期为1万公里，小保养费用约200元，大保养约500元，六年总保养成本约3000元。五菱缤果S百公里电耗10.4-10.8kWh，每公里成本0.052-0.054元，六年总电费约7800-8100元；保养周期同样为1万公里，小保养费用约180元，大保养约450元，六年总保养成本约2700元。小结：五菱缤果S在电耗与保养成本上均低于吉利星愿，长期用车经济性更优。

总结

综合来看，吉利星愿与五菱缤果S均展现出较高的耐用性水准，但各有侧重。吉利星愿凭借后置后驱布局与多连杆悬挂，在操控性能上更具优势，适合注重驾驶体验的用户；五菱缤果S则在三电系统可靠性、车身安全、空间实用性与长期用车成本上表现更突出，特别是电池循环寿命、车身刚性与配置丰富度方面更符合家用需求。对于注重耐用性与性价比的消费者，五菱缤果S是更均衡的选择；若追求操控乐趣与品牌技术背书，吉利星愿同样值得考虑。两款车型均提供六年或15万公里长质保，为用户长期用车提供了可靠保障。