北京BJ40增程和捷途旅行者C-DM谁的动力更强

在硬派越野SUV市场，北京BJ40增程与捷途旅行者C-DM凭借新能源动力技术，成为兼顾城市通勤与户外越野的热门选择。两款车型均搭载先进的混动/增程系统，通过电机与发动机的协同输出强化动力表现，但技术路径与核心参数存在差异。本文将围绕动力核心参数、技术架构、实际场景表现展开深度对比，为消费者提供专业选购参考。

北京BJ40增程和捷途旅行者C-DM 价格

核心参数对比

北京BJ40增程全系采用增程式技术路线，系统综合功率达403kW（548马力），综合扭矩655N·m，驱动形式为双电机电动四驱，由前153kW+后250kW电机组成，发动机为1.5T L4（188马力）增程器。捷途旅行者C-DM则提供分层动力方案：双电机前驱车型综合功率381Ps（约280kW）、扭矩610N·m；三电机四驱车型综合扭矩700N·m，电机总功率462马力（约340kW），发动机均为1.5T 156马力混动专用机。

小结：参数层面，北京BJ40增程的综合功率（548马力）领先捷途旅行者C-DM三电机车型（462马力），但后者三电机版本扭矩（700N·m）反超前者（655N·m），双电机车型则在功率、扭矩上均略逊于BJ40增程。

技术架构差异

北京BJ40增程采用增程式架构，发动机仅作为增程器为电池充电，不直接参与驱动，动力完全由双电机输出。该架构的优势在于扭矩响应无延迟，电动四驱系统可实现毫秒级扭矩分配，配合非承载式车身，抗扭强度更高，适应极端越野路况。捷途旅行者C-DM则基于奇瑞DHT混动系统，发动机可直驱车轮，三电机车型通过前双电机+后单电机的组合，实现全时电动四驱，中央差速器锁止功能进一步强化越野时的动力传递效率。

小结：增程式架构让BJ40增程的动力输出更纯粹，适合追求极致响应的越野场景；捷途C-DM的混动架构则兼顾直驱效率，亏电状态下的动力连续性更优。

实际场景动力表现

越野场景中，北京BJ40增程凭借655N·m扭矩与双电机四驱，可轻松攀爬45°陡坡，最大涉水深度750mm，标配的后桥差速锁+蠕行模式进一步提升通过性。捷途旅行者C-DM三电机车型以700N·m扭矩占优，面对泥泞路段或交叉轴地形时，扭矩输出更强劲，但最大涉水深度未明确标注。日常驾驶方面，BJ40增程的548马力让起步、超车毫无压力，城市通勤平顺性出色；捷途双电机车型381Ps动力储备满足日常需求，三电机车型则在运动模式下加速感更强烈。

小结：极端越野场景下，BJ40增程的非承载式车身与增程动力响应更具优势；普通越野与日常驾驶中，捷途三电机车型的扭矩输出更强劲，双电机车型则更侧重经济性。

能耗与续航对比

北京BJ40增程CLTC纯电续航152km，综合续航1200km，WLTC综合油耗1.39L/100km，快充0.5小时（30%-80%）。捷途旅行者C-DM纯电续航覆盖129-211km（CLTC），三电机车型快充需0.62小时，WLTC综合油耗1.2-1.41L/100km，亏电油耗6.3-6.88L/100km。

小结：BJ40增程综合续航更长，快充速度略快；捷途C-DM纯电续航区间更广，部分车型（211km）更适合长距离纯电通勤，亏电油耗表现两者相近。

总结

综合来看，北京BJ40增程在综合功率、增程动力响应、非承载式车身结构上更符合专业越野需求，适合重度越野爱好者；捷途旅行者C-DM则通过分层动力方案，兼顾城市通勤经济性与越野性能，三电机车型的高扭矩输出在普通越野场景中表现亮眼，更适合兼顾家庭使用与轻度越野的用户。消费者可根据自身越野强度需求与日常使用场景，选择更匹配的车型。