1.5T燃油版：搭载1.5T VTEC涡轮增压发动机，最大功率182马力/5500rpm，最大扭矩240N·m/1800-4500rpm，匹配CVT变速箱，WLTC综合油耗6.96-7.08L/100km，加92号汽油即可满足需求。
2.0L混动版：采用本田i-MMD双电机混合动力系统，由2.0L阿特金森循环发动机（143马力）与单电机组成，系统综合功率203马力，匹配E-CVT变速箱，WLTC油耗低至5.13-5.26L/100km，同样兼容92号汽油。

小结：混动版在动力参数与燃油经济性上均优于燃油版，油耗较燃油版降低约26%，但购车成本高出约2.5万元。

技术特点解析

ZR-V致在的核心竞争力体现在三大技术领域：

动力系统：燃油版VTEC发动机通过可变气门正时技术，实现低速扭矩与高速功率的平衡，1800rpm即可输出最大扭矩，城市通勤响应迅速；混动版i-MMD系统采用"电驱为主"的工作逻辑，中低速纯电驱动占比超60%，高速巡航切换发动机直驱，兼顾平顺性与燃油经济性，系统综合效率达40.6%。
底盘操控：前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合，配合本田ACE承载式车身结构，抗扭刚度提升15%；全系标配VGR可变齿轮比转向系统，转向比随车速智能调节，低速转向直径仅10.8米，高速行驶转向增益更线性，操控精准性优于同级别80%的SUV车型。
智能安全：Honda SENSING安全超感系统实现L2级辅助驾驶，包含CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助等7项功能，系统工作时速覆盖0-180km/h，毫米波雷达探测距离达150米，摄像头识别角度达100度，有效降低长途驾驶疲劳。

用户体验实测

根据车主反馈与专业媒体评测，ZR-V致在在以下维度表现突出：

空间实用性：4568×1840×1611mm的车身尺寸，配合2655mm轴距，后排腿部空间达900mm，178cm体验者可获得两拳余量；后排地板纯平设计，中间乘客脚部空间宽裕；后备厢常规容积380L，后排座椅4/6放倒后扩展至1291L，可容纳28寸+24寸+20寸行李箱各一个。

燃油经济性：混动版车主实测数据显示，城市通勤油耗稳定在4.8-5.5L/100km，高速巡航油耗6.2-6.8L/100km，综合使用成本约0.42元/公里；燃油版城市路况油耗8.5-9.2L/100km，高速6.2-6.5L/100km，成本约0.62元/公里，混动版每年行驶2万公里可节省油费约4000元。

配置体验：中高配车型配备10.2英寸全液晶仪表+10.1英寸中控屏的双屏组合，Honda Connect 3.0系统支持自然语音交互、手机远程控制、OTA升级等功能；顶配混动尊享版搭载HUD抬头显示（显示面积10英寸）、前排座椅通风（风量三档可调）、无线充电（15W）等配置，舒适性达到同级别主流水准。

选购建议

结合价格与配置，推荐以下选购方案：

1.入门级选择：1.5T科技版（17.89万）/混动精英版（18.99万）

1.5T科技版：配备10.1英寸中控屏、Honda SENSING、全景天窗、无钥匙进入等实用配置，动力满足日常需求，适合预算有限的年轻消费者。
混动精英版：比燃油版多花1.1万，获得i-MMD混动系统与按键换挡机构，长期使用成本更低，适合年均行驶超1.5万公里的用户。

2.中配推荐：混动豪华版（20.89万）

相比精英版增加10.2英寸全液晶仪表、10色氛围灯、后视镜倒车自动下翻、远程启动等配置，配置完整性提升明显，性价比最高。

3.顶配选择：混动尊享版（22.89万）

拥有HUD抬头显示、前排座椅通风、无线充电、360°全景影像等豪华配置，适合追求舒适体验的消费者，但价格已接近中型SUV门槛。

总结

ZR-V致在凭借本田技术背书与均衡产品力，成为16-23万区间值得考虑的合资SUV。若您年均行驶里程超过1.5万公里，混动版的燃油经济性优势可在3-4年内抵消购车差价；若偏爱传统燃油动力，1.5T版本的VTEC发动机在可靠性与动力储备上表现优异。建议优先考虑混动精英版或科技版，这两款车型在配置与价格间取得最佳平衡，既能满足日常使用需求，又能体现本田技术优势。