凌宝COCO和奔腾小马谁才是你的菜

在3-4万级纯电代步车市场，凌宝COCO与奔腾小马凭借亲民定价和实用属性成为热门选择。两款车型均聚焦城市短途通勤场景，但在空间布局、续航表现与配置策略上各有侧重。本文将从核心参数、技术特点、用户体验等维度展开对比，为消费者提供购车参考。

凌宝COCO和奔腾小马 价格

核心参数对比

• 凌宝COCO：2023款英雄版/联盟版指导价3.68-3.98万，NEDC续航140km，搭载11.52kWh磷酸铁锂电池，慢充7小时；车身尺寸3548×1536×1588mm，轴距2300mm，5门4座布局，后备厢92L支持整体放倒；后置后驱电机功率25kW（34马力），0-50km加速8s，最高车速101km/h。
• 奔腾小马：2024款全系指导价3.49-4.59万，CLTC续航222km，搭载18.11kWh磷酸铁锂电池，部分车型支持快充1.08h（30-80%）；车身尺寸3000×1510×1630mm，轴距1953mm，3门4座布局，后备厢常规81L扩展至734L；后置后驱电机功率30kW（41马力），支持双驾驶模式，最高车速100km/h。

小结：凌宝COCO以更长轴距和5门设计优化载人便利性，奔腾小马则凭借222km续航和快充功能提升实用性，入门价更低但轴距短17.7%。

技术特点对比

凌宝COCO的核心技术优势在于“极致性价比”与“基础三电可靠”。其搭载的上海兰钧磷酸铁锂电池支持预加热和能量回收，11.52kWh容量匹配9.4kWh/100km电耗，按0.5元/kWh计算每公里成本0.05元；联盟版比英雄版贵3000元但增加10.1英寸中控屏与手机互联，配置梯度清晰。奔腾小马则以“3万级入门+200km+续航”为技术亮点，武汉楚能18.11kWh电池组实现8.8kWh/100km电耗（每公里0.044元），部分车型快充功能解决应急补能痛点；全系标配电池预加热与能量回收，电机功率比凌宝COCO高20%，支持经济/运动双模式切换。

小结：凌宝COCO在同价位配置更丰富，奔腾小马凭借更大电池容量和快充技术实现续航与补能优势，电耗表现更优。

空间与实用性对比

凌宝COCO采用5门4座布局，3.5米级车身配合2300mm轴距，后排乘客进出更便捷，满载四人时仍能保持基础舒适性；后备厢92L常规容积可满足日常购物需求，整体放倒后拓展装载能力。奔腾小马虽为3门设计，但座椅比例放倒后容积达734L，载物能力更突出；1953mm短轴距+3m级车长，在狭窄车位停放更灵活，130mm离地间隙配合29°接近角，轻度非铺装路面通过性优于凌宝COCO。

小结：凌宝COCO更适合高频载人场景，奔腾小马兼顾代步与载物需求，通过性表现更佳。

用户体验对比

在用车成本上，凌宝COCO百公里电耗9.4kWh，年行驶1万公里电费约470元；奔腾小马8.8kWh/100km电耗，年电费约440元，且无购置税，养护成本均低于燃油车。驾驶体验方面，凌宝COCO电动助力转向配合窄车身，城市操控灵活；奔腾小马双驾驶模式提供更多驾驶选择，29°接近角应对复杂路况更从容。配置体验上，凌宝COCO联盟版的10.1英寸中控屏提升科技感，奔腾小马中高配可选装中控屏与行车记录仪，7种车身配色更符合年轻用户审美。

小结：奔腾小马在用车经济性和个性化选择上略胜一筹，凌宝COCO的5门设计和标配中控屏提升日常便利性。

品牌与安全对比

凌宝汽车聚焦“国民代步车”定位，以撞色车身设计吸引年轻用户；奔腾小马作为一汽奔腾旗下车型，依托一汽集团制造工艺背书，在品控与售后网络上更具优势。安全配置方面，凌宝COCO标配ABS+EBD、倒车雷达/影像；奔腾小马在此基础上增加驾驶座安全气囊、上坡辅助，部分车型配备双气囊，安全保障更全面。

小结：奔腾小马凭借品牌背书和更丰富的安全配置，在可靠性上更具说服力。

总结

凌宝COCO与奔腾小马均为3-4万级纯电代步车的优质选择，但核心优势各有侧重。若您注重载人便利性和高性价比配置，凌宝COCO的5门设计与标配中控屏更适合；若您追求长续航、快充功能和载物灵活性，奔腾小马的222km续航与734L扩展容积更具吸引力。建议消费者根据日常用车场景选择：高频载人选凌宝COCO，兼顾载物与续航选奔腾小马，充电条件有限时优先考虑支持快充的奔腾小马车型。